Tema: Voltronic Axpert VM II se ha vuelto loco. Ayuda por favor!!

Hola!
Desde hace 6 meses que me ayudasteis a configurar el hibrido que instalé para hacerle el favor a un cliente al que habían dejado colgado con una instalación a medias, todo había funcionado de maravilla. Finalmente instalamos 8 placas de 330 y añadimos 2 baterias mas, un total de 4 baterias, y quedo una instalación que funcionaba perfectamente, con una autonomía asombrosa.

Pero este viernes, mi archienemigo, el Axpert, se volvió loco. Me llamo mi cliente, que las baterías estaban descargadas, el hibrido pitando, habían desaparecido todos los iconos de la pantalla y había una señal de alarma con el numero 15. Rápidamente busqué en vuestro foro, y halle un tema de alguien al que le había pasado algo igual, y recomendaba hacerle una especia de "reset" desconectando placas y baterías, pulsando los 3 botones de la izquierda durante 5 segundos y accediendo al menu de configuración y metiendo nuevamente los parámetros.

Bien, así lo hicimos. Y se obro el milagro. El hibrido resucitó. Pero ahora nos ocurre algo raro. Muy raro. Se que algo no hice bien. Algún parámetro no debí meter bien. Solo cambien lo del SBU y lo del punto flotante de la batería. Os digo lo que pasa. Si corto la carga de la vivienda, es decir, si bajo el diferencial, aparecen todos los iconos en la pantalla del hibrido: el campo de captación unido con Ac unido con baterias unido con Ac unido con la vivienda. Si subo el diferencial de la vivienda y enciendo una bombilla en la casa, me desaparece el icono que une el campo de captación con las baterias, es decir, el Ac.

¿Que ocurre? Se han dañado las baterias al descargarse tanto? Esta mal configurado? Me podeis ayudar un poquito? Os dejo la foto de lo que ocurre al meter algo de carga en la vivienda.

Si apago el hibrido en la pantalla aparece lo que veis en la primera foto.
En la segunda foto teneis lo que ocurre al meter cualquier carga por pequeña que sea a la vivienda.
En la tercera foto teneis como quedo la pantalla del hibrido despues de la locura.

Un saludo.

Hola. Nadie tiene ninguna sugerencia? Se me ha ocurrido que quizá la carga de las baterías este tan baja que no las detecte el híbrido. Voy a probar a cargarlas de forma externa y volverlas a colocar a ver si todo vuelve aa normalidad. Si mientras tanto a alguien se ocurre algo, aunque parezca loco o una bobada que me lo diga... Empiezo a estar desesperada...
Axpert 1... Yo 0 😥

Desconecta placas desconecta baterías espera 10 minutos y vuelve a conectarlo todo a mí me ha hecho algo parecido una expert max que la pantalla es igual a mí lo que me ocurrió que la pantalla se puso toda negra no se veía nada no obedecia ningún botón y el inversor empezó a hacer cosas raras desconecte placas desconecte baterías y lo deje 10 minutos porque la primera vez que lo hice lo apague todo pero no espere nada más que un par de minutos y cuando lo arranque estaba igual así que la segunda vez espere 10 minutos y empezó a funcionar todo con normalidad

Hola. He hecho lo que me dijiste e incluso he esperado 20 minutos. Y nada. Sigue haciendo lo mismo. En cuanto enciendo una bombilla en casa desaparece la unión entre el campo de captación y las baterías. Si te quedas un rato mirándolo, a veces a parece y desaparece rápidamente. Vamos a darle una carga externa a las baterías ya que las hemos medido puestas en serie y tenían 26 V. Quizá sea insuficiente para que las detecte el axpert. Ya no se que pensar...

Pero consigues leer la tension placas en este hibrido? (cerca de 400v) ?

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Estan todas las 8 placas en serie, verdad ??

Si, están en serie. Ha estado funcionando 6 meses. Es ahora cuando no funciona. De hecho, creo que es un fallo de configuración porque regreso el solo a los valores de fábrica.
Yo las tensiones las mido con un polímetro. No me fio una mierda del híbrido. Ya me la ha jugado en varias ocasiones, que me pone 0 voltios de entrada y luego mido yo y hay 200 voltios.
Por qué me dices que 400 voltios en las placas? Son 8 placas en serie de 24 voltios...
Voy a repasar la configuración que tiene y la voy a poner aquí. Y os digo lo que yo creo que puede estar mal a ver que os parece. Porque tengo que volver en un par de días y así pruebo cosas a ver si consigo solucionarlo..

Las baterias estan a 24v, correcto ?
Quiero decir serie paralelo, no?
Porque me asusta un poco la pregunta en tu ultimo post de 2020 (sin respuesta) :
""""Ahora el dueño quiere poner dos baterías más. 12 v + 12 v. Como es mejor para unirlas a las 2 existentes? Todas en serie? """"

O lo entiendo mal ?.

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Aunque parezca tonto, comprueba los contactos entre inversor y baterias (incluido los cables puentes).

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Porque el inversor tendria que indicar los 26v (que has visto con tu polimetro).

Las baterías las conecte como me dijeron su momento, en serie. Las baterías son de 12 voltios. Total 48 voltios. Quieres decir que deberían estar puestas en dos serie de 24 metídas en paralelo? Es decir que entrarán 24 al híbrido? El proveedor que me vendió las baterías me dijo que las pusiera en serie como en el esquema que venía en el manual. Yo le dije que ponía que era para el de 5000 y me dijo que cuando se ponían 4 baterías se ponían así. Y han estado 6 meses puestas así. En serie. Si me dices que crees que ese es el problema hago dos bancos de dos y meto los dos positivos y los dos negativos al inversor. Pero ha estado funcionando así...
He rehecho todas las conexiones 20.000 veces. Y ya te digo que ha estado 6 meses funcionando la vivienda con todos sus electrodomésticos día y noche.
En la configuración. En el 5, que es el tipo de batería, el híbrido ahora tiene puesto USE. No debería poner Agm?
Y en el número 16 que es la prioridad de la fuente del cargador ahora pone SNU. No debería poner 050 que es solo solar o C50 Solar primero?

Con OSO, solo puede entrar de placas.
Si usas CSO, admite el grupo (en segundo lugar).
En el 5, si has puesto los

Para la bateria, he buscado en un hilo anterior, y quizas eso me despista. (creia que era un hibrido de 24v).
"""Instalación solar que genera tensión pero no intensidad"".
Pero sabiendo el modelo podemos comprobar (por ejemplo en la pegatina del lateral).
Si es un 5000, seria efectivamente un 48v

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Si empleas USE en 5, tienes que programar los parametros de carga en 26 27 y 29.
Como no conocemos tus baterias, no sabemos si son AGM.

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Iniciado por Gusandamia

Hola!
Finalmente instalamos 8 placas de 330 y añadimos 2 baterias mas, un total de 4 baterias

Lo que no consigo a entender es que de origen tenia 2 baterias, se supone 24v.
Y ahora dices que esta a 48v.(las 4 en serie?)

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Iniciado por Gusandamia

Vamos a darle una carga externa a las baterías ya que las hemos medido puestas en serie y tenían 26 V.

Si el hibrido es 48v, no entiendo que esten tan bajas...26v (a menos que son solo 2 baterias)

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Iniciado por Gusandamia

Por qué me dices que 400 voltios en las placas? Son 8 placas en serie de 24 voltios...

Fallo mio, no es 400v Voc (8 x 46v) , sino 300v Vmp (8 x 37,6v)

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Si es un 5000/48v, con 26v medido, es obvio que no reconoce la bateria.
Y si se vuelve loco, es porque tendra algo de placas, pero no ve las baterias...

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Ya nos dira el resultado de la carga externa de las baterias.
Me temo que alguna(s) estara tocada.
Son iguales o de tecnologia diferente?

Hola muchas gracias por tu respuesta.
Son baterías de 12 voltios. Tenían 2 puestas en serie. Pero querían poner un frigorífico y con eso se le acababa a media noche. Pusimos otras 2 y se soluciono. Las conectamos todas en serie.
Las placas las he medido muchos días. Nunca llegan a darme el máximo por el lumbreras que se las instalo se las oriento al oeste en vez de al sur y no les dio inclinación. Prácticamente se las "tiro" en una cubierta plana. Ayer a las 8 y media de la tarde daban 240 voltios. Esto es Zamora.
Nunca se habían descargadoas baterías así, pero el otro día cuando fueron a pasar el día se encontraron el híbrido pitando con el mensaje 15 en la pantalla y son ningún icono solo el del campo de captación. Se había comido el sólito las baterias. Creo que fue algún error interno. Porque allí no hubo nadie en 3 días ni ningún consumo en la vivienda... Ni si quiera habian dejado puesta la nevera.
Las baterías son unas kaise 12 v 250 Ah C100. Son las 4 iguales.
Volveré cuando hayan cargado las baterías. Como es un pueblo a 25 km quiero llevar varios cartuchos para probar y un será meterlas en dos bancadas paralelas.
Recuerdo que la otra vez la configuración de las baterías cambiamos algunos parámetros pero ya no recuerdo cuales...
Michisimas gracias por tu ayuda. Estoy aprendiendo mucho ya que no es lo mismo diseñar una instalación que reparar una hecha jejeje

Vamos a ver.
Siendo el inversor de 48v no tiene lógica que haya funcionado durante seis meses con dos baterías de 12v.
Y si es de 24v tampoco es lógico que funcione con 4 en serie.
Una foto de la pegatina del híbrido ayudaría a salir de dudas.

Lleva 6 meses con las 4 baterías. Tenía 2 cuando yo fui. Y a los 3 días pusimos las 4. Lleva con 4 en serie 4 meses. Mañana le hago una foto a la pegatina que están cargando las baterías y voy a ir a conectarlas.

Las placas, en verano, no tiene tanta importancia la inclinacion.

Iniciado por Gusandamia

Son baterías de 12 voltios. Tenían 2 puestas en serie. Pero querían poner un frigorífico y con eso se le acababa a media noche. Pusimos otras 2 y se soluciono. Las conectamos todas en serie.
Las baterías son unas kaise 12 v 250 Ah C100. Son las 4 iguales.

Bateria KAISE segun lo que veo, son AGM. (En la bateria, lo indicaran). Y tendras que cambiar la configuracion de USE a AGM. (parametro 05)

Sigo confuso con el modelo de inversor. La mayoria de los 5000VA son a 48v, pero hay algunos a 24v.
Si ha foncionado con 2 baterias (24v) tendria que ser un modelo 24v.

Cuando llegas alli, lo primero que tienes que hacer es mirar la pegatina en el lateral derecho.
Si pone DC INPUT 24V, o DC INPUT 48V (Con una foto de la pegatina, mejor, si hay mas preguntas).
Viendo el DC INPUT, ya sabras como poner las baterias. A 24v o 48v.

El parametro 02 (si el inversor es de 48v) ponerlo a 40A.
Si el inversor es de 24v, ponerlo a 80A.

Yo me quedo asombrado: Si ha foncionado con 2 baterias, tendria que ser un modelo 24v.
Poniendo 4 baterias en serie, seria 48v, tenia que haberse quemado, y no ha sido el caso...
El inversor, una vez en marcha, seguramente no cargaba, y gastando de baterias, hasta bajar a 28v (+-), y luego cargaba las baterias entre 24v y 28/29v.
Eso explicaria, porque las baterias estan ahora a 26v.
Ojala, puedes levantar estas baterias a su tension nominal, (12v por bateria), con el cargador externo. No lo tengo tan claro.

Creo que no me explique bien. Nunca tuvo solo dos baterías. La otra empresa que intentó montarlo dejó dos baterías. Hubo dos baterías 3 días. Llegué yo y el cliente dijo que con 2 baterías era poco y se apagaba la luz por la noche. Y pusimos otras dos. Osea que nunca estuvo con 2 baterías. 3 días. Siempre estuvo con 4 baterías.
Mañana cuando vaya os cuento lo que vea.
Muchas gracias.

Pero es que si es de 48v no habría funcionado ni esos tres días.
Eso es lo que no cuadra
Un inversor de 48v no creo que funcione con tan poco voltaje

Tampoco lo entiendo

Iniciado por Luisetrix

Pero es que si es de 48v no habría funcionado ni esos tres días.

tambien pienso lo mismo, abajo de 44v pitaria, y a 40v cortaria

Iniciado por Luisetrix

Eso es lo que no cuadra
Un inversor de 48v no creo que funcione con tan poco voltaje

Y tampoco creo que foncione uno de 24v con bateria de 48v.

Los VMIII, a cambio, pueden foncionar sin bateria.
Si le pones 24v, no la reconoce, y fonciona de dia (con placas)===>consumo.
De noche, se apaga.
Pero si es un 48v, tampoco no tiene sentido que la bateria 48v este a 26v, tendria que haber desconectado a 40v. A menos que ha hecho ecualizaciones automaticas a unas AGM (esta en USE)
Mañana tendremos la foto de la pegatina, pienso.

Mil perdones por el error que cometí el día que puse el post. Es que es un VM III, no un VM II, me falto un palito al ponerlo.
Le pedí al dueño a ver si puedo hacer una foto a la placa pero es un hombre mayor y no se si sabrá lo que le he pedido. Yo entiendo perfectamente todo lo que me decís. Cuando lo configure la otra vez funcionaba todo perfectamente. Por la noche también. Dejaron un frigorífico enchufado día y noche durante meses. Se durchaban con el calentador eléctrico... Y las baterías se recuperaba.
Ahora si os fijáis en la foto marcan como si estuvieran cargadas pero no lo están. Yo tampoco sé como han podido llegar a descargarse de ese modo. Pero un colega de profesión me dijo que a veces estos bichos se vuelven locos y se quedan en coma y agotan las baterías, incluso comunican las vasos y estropean el campo de captación. Espero que no hayamos llegado a eso...

Pues con baterías monoblock y tan mal trato es muy probable que estén agonizando.

Al final me he tirado a leer el hilo anterior, y empieza como eso:
Han contratado los servicios de mi empresa para terminar una instalación fotovoltaica que le dejaron colgada. La instalación consta de 4 paneles FV de 60 células 280 W 24 V, un inversor/cargador Voltronic Axpert VM III, y dos baterías de 12 voltios, 250Ah.
Resumiendo:
Un VM III 24v con solo 4 placas (32,2v Vmp) no podia arrancar.(normal)
Con 6, si.
Pues eso: No se como la parte inversor, ha aguantado al ponerle 4 baterias en serie, (48v) pero una vez en marcha, iba descargando las baterias, hasta llegar a la tension bat programada en el inversor.
Despues cargaba hasta 29v o algo como eso. (7,5v por bateria).
El pobre inversor hacia su trabajo, y cargaba las 4 baterias en serie a 24/29v.

Que alguien me diga despues de eso que los VM III no son duros!!!
Confirmo lo de mi post #7 hay que poner las baterias en serie/paralelo a 24v.
Si, Luis, Ya veremos si las AGM estan tambien a prueba de ...cohetes.

Bueno, confirmado. Ya me mandaron la placa de características. Es un 3000 de 24 v. No puedo enviar ahora la foto porque os escribo desde el móvil. A la noche os la envío. La solución ser hacer dos bancadas de 2 baterías y un paralelo para meter 24 v. El que me vendió las baterías me dijo que había que meterlas todas en serie. Que si no no se cebaba el circuito. Yo como era el primer híbrido le hice caso.
He hecho otras instalaciones pero con inversores y reguladores victrom, nunca híbridos y nunca había tenido estos problemas al diseñarlas. Yo elegía los equipos acorde al número de baterías.
En resumen, meter las baterías a 24 y quitar del menú use.
Algo más que deba saber? A la noche os mando la foto.

Iniciado por Gusandamia

El que me vendió las baterías me dijo que había que meterlas todas en serie.

Moraleja: No te fies nunca de un vendedor y menos de un comercial.
No te preocupes, todos podemos tener un despiste, ademas con un aparato especial + un consejo malo.
Al vendedor, le devuelves las 4 baterias, y veras como se espabila con sus consejos. :haha
Ojala no hay daño "colateral" a parte de las baterias. Cruzamos los dedos.
De paso: Cuando haces un reset, pienso que se borra la configuracion.
Seria como hacer un "configuracion de fabrica" en los victron.(los 2 botones apretados 3 segundos en los Multiplus)

Pues si estado seis meses con cuatro baterías de 12v en serie la cosa pinta muy mal.
Como dice briko llevan cargando esos seis meses a poco más de 7 voltios por batería.
Además son AGM, qie ya de por si suelen durar menos que las abiertas.
No se si podrán recuperarse de eso.
La única solución es ponerlas dos serie dos paralelo y rezar.

He hablado con el dueño. Ha cargado 2 baterías con un cargador externo y han cogido los 12 voltios. A ver que pasa con las otras dos. Seguiré informando de la evolución porque me enseñas vosotros más de lo que aprendí durante la carrera. Muchas gracias.

Yo de verdad, que si un vendedor me da este tipo de consejo, le pido que me cambie las 2 baterias con garantia. ""No aguantan la carga"".
Y que apechugue con su proveedor.
(Sin comentar nada de serie o paralelo, es obvio).

Pues hombre como se haya petado alguna claro que lo hago... Encima que ellos también venden estos híbridos... Deberían saberlo... En fin, voy a ver si mañana lo soluciono. Meto 24 voltios quito el use y que sea lo que el axpert quiera...