Tema: Coche eléctrico con excedentes

Mientras en spanishtan pataleamos, ahí afuera se hablan de estas cosas.
Interesante el enlace dentro del hilo del open project para el EV charger.

https://speakev.com/threads/use-surp...arge-ev.10522/

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Y aquí otro friki...
http://www.redelectrical.co.uk/charg...om-surplus-pv/

https://www.smartevse.nl

Que bueno!

Tu lo has dicho... SPANISHTAN!

...creo recordar haber leído "algo" similar de un compañero del foro. Pero no recuerdo el hilo exacto.

Un saludo!

Iniciado por skolly

Mientras en spanishtan pataleamos, ahí afuera se hablan de estas cosas ... open project para el EV charger ...

Si, Espanistan es un pais maravilloso, pero con un gobierno que no lo es tanto ...

Estos frikis hacen cosas divertidas, pero ya me dirás como cargar un EV con excedentes, si el EV hace >100km al día y solo está en casa durante la noche?
Tengo 4kWp en placa. En verano tengo entre 2kWh y 10kWh de excedentes al día, en invierno 0kWh! Aunque el EV estuviese aparcado delante de la casa, estos excedentes me parecen poco para cargarlo ...

Iniciado por MidNite

Que bueno!

Tu lo has dicho... SPANISHTAN!

...creo recordar haber leído "algo" similar de un compañero del foro. Pero no recuerdo el hilo exacto.

Un saludo!

Tu si podrías cargar un coche por las noches...

Iniciado por Gabriel 2015

Tu si podrías cargar un coche por las noches...

Razón tienes Gabriel!!

Pero la verdad es que nunca me he parado a echar cálculos de la cantidad de watios en excedentes que necesitaría para poder cargar un EV de un día para otro...

A ver si voy a tener que escribir algo más en la carta de los reyes magos!

Un saludo!

Iniciado por MidNite

Razón tienes Gabriel!!

Pero la verdad es que nunca me he parado a echar cálculos de la cantidad de watios en excedentes que necesitaría para poder cargar un EV de un día para otro...

A ver si voy a tener que escribir algo más en la carta de los reyes magos!

Un saludo!

De qué potencia es tu turbina?

Iniciado por Gabriel 2015

De qué potencia es tu turbina?

Hay un factor variable. Pero dependiendo de los inyectores que coloque, estamos hablando de 600 (600 y algo) watios como máximo. (ahora tengo colocados unos inyectores que me sacan entre 350 y 400).

Si se necesita...7 dias a la semana, las 24 horas del día.

Yo estuve mirando dos eléctricos, por un lado un comarth (es un cuadriciclo de 2 o 4 plazas), este llevaba 8 baterías trojan t-105, no serían ningún problema para cargar con una instalación fotovoltaica mediana. Por otro ando mirando los trillizos(c-zero, ión y i-miev) que son básicamente el mismo coche, estos tienen varios cargadores según el año, hay uno que es regulable de 8 a 14A que sería el interesante para nosotros. Estos trillizos parecen ser de los más fiables, dan pocos problemas y tienen poca degradación de batería, pero aún están algo caros en el mercado de segunda mano, nuevo de momento no me lo planteo

Qué tal. Hoy he estado en la feria del automóvil en Valencia viendo el nissan leaf.
Después de ayudas se queda por 19500 euros. Modelo 24 kwh de batería (180 km reales de autonomía). El modelo de 30 kwh llega a los 210 km reales... por 22000 tras ayudas. Eso sí el coxhe es feo con ganas.
Yo creo que en los meses de abril a septiembre siempre sobran unos 5-10 kwh al día que se podrían ir al coche si se consigue regular ese excedente. En invierno lo veo inviable cargarlo todos los días con fv... hay que recurrir a puntos de recarga que cada vez van habiendo más. Por ejemplo aquí al lado de donde vivo en el centro comercial Arena han puesto un punto de recarga de 16 amperios... es poca potencia, pero un sábado por la tarde puedes recargar 50 km...

Pasa una cosa curiosa skolli. Imagina que con tu coche de ahora, para hacer 150 km necesitas unos 8 litros.

Con esos 8 litros tendrías para que un generador genere exactamente 20 kwh, siendo un generador normalito. Si cargas un coche eléctrico, supongamos que al 90% de rendimiento, que será más, sacas 18 kwh, y con esos 18 kwh haces con el coche eléctrico también 150 km.

Aparte, para la vivienda, en Invierno, se pueden sacar unos 50 kwh térmicos.

Curioso. Y no te digo nada si tienes acceso a gasóleo bonificado para el generador...

Iniciado por Gabriel 2015

Con esos 8 litros tendrías para que un generador genere exactamente 20 kwh ... Aparte ... se pueden sacar unos 50 kwh térmicos...

... y del generador también se pueden sacar mucho ruido y gases - no sirve para vivienda urbana ...

Ya que hacemos cálculos: Estos 20kWh, sacados del enchufe de la casa a precio de tarifa valle, costarían unos 2 euros. No creo que por este precio consigas 8 litros de gasóleo, por muy bonificado que sea ...

Claro, pero aparte de los 20 kwh eléctricos, se pueden sacar otros 50 Kwh térmicos y hemos supuesto que es para los que están aislados, como Skolli.

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Y también se puede hacer con gas, sin ruidos ni molestias:

"En la imagen inferior se observa una caldera de gas de micro-cogeneración: produce por un lado, energía térmica para producir agua caliente para uso sanitario y de calefacción de la vivienda, y por otro genera electricidad para satisfacer parte de la demanda eléctrica en el hogar. Se trata de una caldera de alto rendimiento, que combina el motor Stirling con un sistema de condensación. El reparto es el siguiente: por cada 100 kW/h de gas consumidos, la caldera genera 80 kW/h (menor rendimiento que una caldera de condensación convencional) de energía térmica, y 16 kW/h de electricidad. El 4% restante son pérdidas."

Pero claro, en Españistán no interesa hablar de estas cosas...

Otra "función" que podría hacer el coche eléctrico es alimentar una aislada en invierno, siempre que haya donde cargarlo cerca claro

Estas opciones son muy buenas para los aislados. Permiten dimensionar unas baterías para un día de autonomía y los días malos casi siempre coinciden con frío, obteniéndose calor y electricidad.

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Iniciado por diter

Otra "función" que podría hacer el coche eléctrico es alimentar una aislada en invierno, siempre que haya donde cargarlo cerca claro

Alguna farola jajajaja

Iniciado por Gabriel 2015

... por cada 100 kW/h de gas consumidos, la caldera genera 80 kW/h de energía térmica, y 16 kW/h de electricidad

No tiene nada que ver con este hilo, pero tengo que decirlo:
No entiendo, como un periodista que escriba sobre este tema, haga estos fallos. Qué demonios son kW/h??

Iniciado por el_cobarde

No tiene nada que ver con este hilo, pero tengo que decirlo:
No entiendo, como un periodista que escriba sobre este tema, haga estos fallos. Qué demonios son kW/h??

NO tiene remedio...

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Para más inri, el texto viene de una guía de Fenercom...

Vamos a ver:
Si la distancia entre A y B es de 38 litros y voy de A a B con un coche que tiene 110 km*h de potencia, a una velocidad de 80 kg - cuántos m/l de combustible habrá consumido el coche?

Habeis visto en el primer enlace que poneis que habla de derivar excedentes con un aparato comercial? tanto hablar de este tema y no sabia que existia. En concreto habla del solar "iboost" y buscando un poco mas del "immersun" con salidas a un termo de 3000w

Volviendo al coche que menciona skolly:

Iniciado por nikitto

Volviendo al coche que menciona skolly ...

... el Nissan Leaf. Me gusta!
El chaval del video es el mismo de la DIY Powerwall de 30kWh! Carga la Powerwall con sol, para poder cargar con ella el VE a cualquier hora! Genial! De esta forma hace sentido. El rendimiento es bajo, pero esto da igual ...

La verdad es que estoy impresionado con lo que ha conseguido con esas baterías (18650) recicladas de portátiles. Los plásticos negros para la unión de las mismas, los tengo localizados. Aunque el trabajo de soldadura y demás es enorme.

Iniciado por nikitto

Aunque el trabajo de soldadura y demás es enorme ...

... para no decir "exagerado" ...

Veo muy loable lo que hace este hombre, pero yo no quisiera hacerlo.
Me parece que este hombre tendrá que vigilar constantemente a su "Powerwall DIY". Temo que va a necesitar mucho mantenimiento
Son miles de baterías 18650 (no quiero ni contarlas), y empezarán a fallar. Algunas hasta podrían explotar ...

Hola.
Es fcil tiene 3360 baterias en ese montaje

Iniciado por gaulix

Es fcil tiene 3360 baterias en ese montaje

No me refería a que sea difícil contar las baterías; me refería a que con tantas baterías recuperadas el banco me parece poco fiable ...

Iniciado por el_cobarde

No me refería a que sea difícil contar las baterías; me refería a que con tantas baterías recuperadas el banco me parece poco fiable ...

Si, totalmente de acuerdo