Tema: Dudas con la capacidad de las baterias

El fabricante vende una batería de tracción de X capacidad que desde casa viene reflejada en la denominación. Aparte de eso, las de tracción no llevan etiqueta porque por su condición de uso suelen estar en un cofre metálico que cubre cualquier superficie salvo la tapa. Pero como ya he dicho, en el caso de las baterías de tracción uno se guía por las medidas que están normalizadas y la de la foto desde luego es una 5 EPzS 575 y físicamente no cabe más capacidad. Denunciable es siempre el que comete el fraude y en este caso el distribuidor. La responsabilidad del fabricante termina en el momento que el distribuidor altera y modifica las condiciones de su producto, salvo que lo haga en connivencia con él.Y demostrar que no es esa capacidad en este caso tampoco creo que sea muy complicado. Por desgracia es algo demasiado recurrente en muchos distribuidores. Es una de las formas de venta más simplonas que hay (y más despreciable también), ya que se le engaña al cliente haciéndole creer que compra más capacidad por menos precio en detrimento de los que van con lo real por delante, que aún quedan algunos. Vamos, es un fraude simple y llanamente. Y por desgracia es un mal bastante común por estos lares.

Iniciado por briko

Un importador/distribuidor, puede vender bajo su propria marca y etiquetado (en informatica OEM).
El fabricante no es responsable ni de las caracteristicas, ni de la garantia ante el consumidor final.
Solo responde ante el importador segun contrato negociado, y facturado.
El cliente solo se puede dirigir al importador (por medio de la tienda donde lo compro).
En la pagina web de la fabrica (suponiendo que es esta), pone las medidas y el peso de las 5PZS575 (32,6kgs).
Pasa igual con muchas cosas:
Si compras un hibrido fabricado por Voltronic, pero vendido bajo otra marca, el fabricante no responde, solo tiene que hacerlo el distribuidor con su marca propria.

Si claro y cuando tienes que hacer uso de la garantia..... el de la tienda te dice que hables con el fabricante.... que el se lava las manos. Yo creo que aqui el fabricante tiene responsabilidad en tanto en cuanto un distribuidor no puede alterar el etiquetato unilateralmente sin que el fabricante lo sepa. Y si no lo sabe y se lo hacen saber tendra que tomar alguna accion con el distribuidor. No creo que el fabricante este confabulado con el distribuidor para vender mas. Si la factoria es la que digo, en su pagina web estan publicadas todas las certificaciones y especificaciones de sus productos. Tan sencillo como que el fabricante acredite que esas baterias son de su produccion y con esas certificaciones ir a la autoridad competente a denunciar al distribuidor por falsedad en el etiquetado = fraude.

Iniciado por TAB

El fabricante vende una batería de tracción de X capacidad que desde casa viene reflejada en la denominación. Aparte de eso, las de tracción no llevan etiqueta porque por su condición de uso suelen estar en un cofre metálico que cubre cualquier superficie salvo la tapa. Pero como ya he dicho, en el caso de las baterías de tracción uno se guía por las medidas que están normalizadas y la de la foto desde luego es una 5 EPzS 575 y físicamente no cabe más capacidad. Denunciable es siempre el que comete el fraude y en este caso el distribuidor. La responsabilidad del fabricante termina en el momento que el distribuidor altera y modifica las condiciones de su producto, salvo que lo haga en connivencia con él.Y demostrar que no es esa capacidad en este caso tampoco creo que sea muy complicado. Por desgracia es algo demasiado recurrente en muchos distribuidores. Es una de las formas de venta más simplonas que hay (y más despreciable también), ya que se le engaña al cliente haciéndole creer que compra más capacidad por menos precio en detrimento de los que van con lo real por delante, que aún quedan algunos. Vamos, es un fraude simple y llanamente. Y por desgracia es un mal bastante común por estos lares.

Lo que si se es que si tragamos con lo que nos venden algunos distribuidores siempre habra fraude. Y en el tema baterias es que es exagerado. No se cortan nada.
Y ahora que esto del autoconsumo esta de subida no me extrañaria ver un monton de hilos en un futuro con fraudes de baterias.... tiempo al tiempo. De momento una empresa con siete delegaciones ya vemos como es su modus operandi. Suma y sigue...

Joper!!! Pues como está el tema!!!

Naaa… que lo barato sale caro en Fv

Por cierto, muy ilustrativo el comentario de Briko y de TAB

Las garantías en primera instancia deben ser atendidas siempre por el distribuidor, el cual se hará cargo de todas las gestiones de tramitarlas y gestionarlas con el fabricante durante los dos años de garantía exigibles por ley. Como verás, los fabricantes no tienen injerencia en el devenir de todos sus clientes, es decir en su forma de trabajo y su modus operandi, y tampoco es exigible. Imagínate una fabrica que deba controlar por ejemplo unos 5000 clientes en su día a día y ventas. Ellos venden al distribuidor y es él que luego concentra todos los temas de posibles garantías por ejemplo. Aparte de esos ejemplos, no entra en las competencias de un fabricante de controlar las ventas de sus clientes al igual que un distribuidor en España no entra en las ventas de sus instaladores salvo para asesorarle. Lo que sí lo que son garantías extendidas más allá de esos dos años y ofrecidas por el fabricante serán atendidas por el fabricante directamente, pudiendo el buen distribuidor mediar y gestionar para el cliente, pero en esos momentos sí depende del fabricante.
Para puntualizar, no son 7 delegaciones. Sólo son 7 páginas web, nada mas. Tira del hilo y verás.

Iniciado por TAB

La responsabilidad del fabricante termina en el momento que el distribuidor altera y modifica las condiciones de su producto, salvo que lo haga en connivencia con él.Y demostrar que no es esa capacidad en este caso tampoco creo que sea muy complicado.

Con cualquier cargador-descargador profesional se puede saber si es real la capacidad C100 anunciada. (1180Ah)
Seria interesante ver que le pasa a un vaso torito solar al 100% SOC si en 100 horas le sacas 1180 amperios. Yo creo que cuando lleves 60 horas ya la bateria estara moribunda. Y si sigues las otras 40 horas que le quedan morira sin recuperacion posible.

Nunca he hecho esta prueba... supongo que el vaso sera irrecuperable no? si se hace esta prueba contundente y clarificatoria.