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  1. #1
    purinagripal está desconectado Forero
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    Predeterminado Entender la carga de las baterías

    Hola a tod@s, he estado leyendo por el foro sobre la mejor manera de cargar las baterías pero veo q hay muchas opiniones ...

    Me gustaría entender como se cargan las baterías concretamente las de plomo ácido.
    Antes de meterme en este mundillo pensaba q las baterías se cargaban todos los días al 100%, cual fue mi sorpresa al leer q al menos se recomienda cargarlas al 100% cada 15 días! Entonces? Cuando no se están cargando al 100%? Cuando no consiguen completar la absorción?

    Tengo unas Hoppecke 6 OPzS 600. Y he observado en estos 5 días q las tengo conectadas que cuando logran alcanzar el voltaje de absorción normalmente el regulador les mete 30A y va bajando el amperaje con el tiempo. Vi una gráfica q puso tejota en un post q me aclaró mucho sobre las etapas de carga en la que hablaba de como hay q programar un tiempo de absorción para conseguir una corriente de cola determinada, para q en flotación la corriente sea mínima.

    Pues bien mi regulador (fm80) me deja poner una intensidad para terminar la absorción (supongo q es la corriente de cola). Entonces imagino que una buena configuración sería ponerle un tiempo suficiente para q en un día nublado le de tiempo a llegar a esta corriente de cola, pero si llega antes termina la absorción. Lo he probado con 10A y suele estar media hora en absorción pero no se si esta es la corriente de cola adecuada para mi batería. Como la puedo calcular?


    Yo de momento no he tenido ningún día en el q no complete la absorción. Pero supongo q en días muy nublados puede pasar? O siempre se completa? Entonces mi duda principal es saber cuando se realiza la carga al 100% de la batería? Cuando se completa la absorción podemos suponer que la batería está completamente cargada?

    Con la configuración q tengo ahora, por la noche con el inversor funcionando tengo la batería a 24’8 V y por la mañana lo mismo aunque esta el frigorífico toda la noche funcionando y hacemos un consumo de luces y poco más. He leído q una batería cargada debería estar en 25’2 V pero imagino q la diferencia es por tener el inversor con el frigorífico funcionando....?


    Gracias

  2. #2
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    Predeterminado Re: Entender la carga de las baterías

    No conozco el fm80 pero esa intensidad no es la Icola. Solo seria Icola si no tuvieras ningun inversor conectado a la bateria, es decir, si solo el fm80 estuviera conectado a la bateria.

    La medida de Icola verdadera/real la tiene que dar un medidor que sea lo ultimo que este conectado a la bateria (shunt del monitor de baterias o sucedaneo) que junto con el voltaje medido en ese mismo medidor te de la curva I-V vs tiempo verdadera que entra/sale de la bateria.

    Curvas I-V vs tiempo reales todos los dias . Se puede ir hacia atras en la grafica para ver dias anteriores con nubes, sin nubes, etc
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  3. #3
    purinagripal está desconectado Forero
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    Predeterminado Re: Entender la carga de las baterías

    Ok, tendría q fijarme entonces en los datos del BMV, lo tengo instalado a falta de conectar la pantalla q posiblemente lo haga hoy.

    Pero que Icola es adecuada para mi batería? 6 OPzS 600, hay alguna fórmula tipo el n% de la capacidad, o eso simplemente debo sacarlo observando el proceso de carga?

    Veo Tejota que tienes el BMV conectado de alguna forma a un software de monitorización, me podrías indicar el hilo donde explican cómo hacerlo? Creo recordar q había uno donde lo decían. Me gustaría montarlo para que todo quede registrado.

    Y ya una curiosidad, como tienes monitorizados los diferentes campos solares?

    Gracias!

  4. #4
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    Predeterminado Re: Entender la carga de las baterías

    Cita Iniciado por purinagripal Ver mensaje
    Ok, tendría q fijarme entonces en los datos del BMV, lo tengo instalado a falta de conectar la pantalla q posiblemente lo haga hoy.

    Pero que Icola es adecuada para mi batería? 6 OPzS 600, hay alguna fórmula tipo el n% de la capacidad, o eso simplemente debo sacarlo observando el proceso de carga?

    Veo Tejota que tienes el BMV conectado de alguna forma a un software de monitorización, me podrías indicar el hilo donde explican cómo hacerlo? Creo recordar q había uno donde lo decían. Me gustaría montarlo para que todo quede registrado.

    Y ya una curiosidad, como tienes monitorizados los diferentes campos solares?

    Gracias!
    Lo de la Icola se lo estoy preguntando al de soporte tecnico de TAB en este hilo.

    Tanto el BMV como los hibridos estan conectados a una Rpi (raspberry Pi) y tanto monitorizacion como control de los hibridos los hace la misma Rpi mediante javascript que me he ido haciendo en los ultimos meses. No he usado Python pq para interconectar cosas diferentes y mostrar datos es mejor javascript. Toda la plataforma de desarrollo esta en NODE RED para esos javascripts. En el foro no hay nada sobre esto. Y como estoy solo en esta "travesia del desierto" tampoco me he animado a escribir nada.

    La gente cuando oye java se pone muy nerviosa. xD. A mi me parece mucho mas versatil que Python para estas cosas. Python es para bajo nivel y muchos nodos que uso estan hechos en Python o C por terceros. Digamos que javascript/nodejs es de mas alto nivel en lenguaje. No hay que bajar tan abajo como es Python. De ahi que sea mas practico el java.

    Pero para gustos, los colores.
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  5. #5
    purinagripal está desconectado Forero
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    Predeterminado Re: Entender la carga de las baterías

    Guau el hilo q indicas no tiene desperdicio. Leyendo el manual del BMV 700 veo que la Icola viene por defecto en el 4% de la capacidad de la batería, pero este valor es configurable.

    Jeje yo con JavaScript me apaño bastante. He desarrollado un app en JavaScript aunque Python ni lo he probado, siempre le he tenido un poco de manía no se porqué.

    Yo querría algo sencillo, simplemente ver las gráficas diarias (y q queden guardadas claro). Pero tendría que ser desde el BMV, tbn he leído en el manual de este que no es muy complicado sacarle datos.

    Tengo q pillarme una raspberry e investigar un poco. Pero imagino q habrá mil cosas ya hechas para pasar los datos del bmv a una raspberry y mostrarlos de alguna manera. Me orientáis un poco? Si me decís nombres ya voy buscando por google. Si es open source mejor. Soy programadora y hace tiempo q deje de trabajar con Windows jeje así q creo q puedo apañarme.

    Gracias

  6. #6
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    Predeterminado Re: Entender la carga de las baterías

    Cita Iniciado por purinagripal Ver mensaje
    Guau el hilo q indicas no tiene desperdicio. Leyendo el manual del BMV 700 veo que la Icola viene por defecto en el 4% de la capacidad de la batería, pero este valor es configurable.

    Jeje yo con JavaScript me apaño bastante. He desarrollado un app en JavaScript aunque Python ni lo he probado, siempre le he tenido un poco de manía no se porqué.

    Yo querría algo sencillo, simplemente ver las gráficas diarias (y q queden guardadas claro). Pero tendría que ser desde el BMV, tbn he leído en el manual de este que no es muy complicado sacarle datos.

    Tengo q pillarme una raspberry e investigar un poco. Pero imagino q habrá mil cosas ya hechas para pasar los datos del bmv a una raspberry y mostrarlos de alguna manera. Me orientáis un poco? Si me decís nombres ya voy buscando por google. Si es open source mejor. Soy programadora y hace tiempo q deje de trabajar con Windows jeje así q creo q puedo apañarme.
    Oh! una programadora!!

    Primero una raspberry Pi (Rpi), fundamental para tener un dispositivo de muy bajo consumo conectado 24/7 y gestionando datos para monitorizacion y control. Rpi tiene todo lo necesario para esto desde un SO tipo Raspbian (Debian para la Rpi). La Rpi esta preparada para aceptar todo tipo de dispositivos (puerto serie, USBs, GPIOs, etc).
    Los BMV se comunican con el exterior por TTL (Interface puerto serie). La Rpi puede aceptar el BMV tanto por puerto serie como por USB con el correspondiente adaptador. Los BMV no hace falta hablar con ellos via serie, digamos que el BMV habla todo el rato y no para xD. De hecho hay que decirle que se calle un poco xD.

    Yo me comunico con el BMV por adaptador USB-TTL que o bien lo puedes comprar de la casa (atraco a mano armada) o bien te lo haces tu por menos de 4 euros. Gestiono los datos del BMV mediante plataforma NODERED desde un javascript bastante sencillito. Y ya desde NODERED mandas los datos donde quieres o bien los muestras en el propio dashboard de NODE RED accesible por http desde ya donde quieras.
    El Rapsbian completo ya lleva preinstalado el NODE RED, solo hay que añadirle algun paquete mas y ya....

    Si hay interes me puedo currar un tuto de como lo he hecho.... no tiene mucho misterio pero vamos....

    Se me olvidaba el dashboard de nodered funciona en angularJS por lo que la personalizacion es total.
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  7. #7
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    Predeterminado Re: Entender la carga de las baterías

    Tejota por no darte mucho trabajo mas q un tuto podría vale una explicación, pero no me queda claro si me pasarías el código? Si es así te lo agradecería mucho. Lo q si es verdad es q lo primero es pillar la raspberry. Cual me recomendáis para estas cositas? La verdad q hasta q no entre en este foro no las conocía y veo q hay bastantes modelos...

  8. #8
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    Predeterminado Re: Entender la carga de las baterías

    Cita Iniciado por purinagripal Ver mensaje
    Tejota por no darte mucho trabajo mas q un tuto podría vale una explicación, pero no me queda claro si me pasarías el código? Si es así te lo agradecería mucho. Lo q si es verdad es q lo primero es pillar la raspberry. Cual me recomendáis para estas cositas? La verdad q hasta q no entre en este foro no las conocía y veo q hay bastantes modelos...
    No hay problema por el codigo.... ya hago un hilo sobre el BMV y como gestiono todos los datos desde la Rpi con NODE RED. No tiene mucho misterio... Y de paso la gente ve como va eso del NODERED, a ver si alguno mas se anima.

    La Rpi creo q van por la version 4. Yo tengo la version 3. Cualquiera de las dos te vale. Aunque la 4 consume mas que la 3, pero lleva mas cositas.

    Te paso links para que veas como es una y la otra.

    Comparativa Rpi3 y Rpi4

    Te hara falta tambien un cable para conectarte al BMV desde la Rpi.

    El cable es un adaptador USB-SERIE-TTL. El original de Victron lo llama VE Direct Si te lo haces tu, como mucho te saldra por esto
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  9. #9
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    Predeterminado Re: Entender la carga de las baterías

    Ok estoy mirando las Rpi para pillar una. He visto q hay una rpi versión zero q sale súper barata pero no se si sirve para monitorizar, lo digo porque como quedará condenada solo a eso quizás con ese modelo es suficiente. Es todo un descubrimiento esto de la raspberry.

    Es mejor q la Rpi tenga wifi o conexión ethernet? Yo tengo el cuarto de baterías a unos 15m de la casa, de momento tengo el bmv allí pero la idea es meterlo en casa. Tengo q pillar un cable más largo... por cierto alguien sabe q longitud máxima de cable se le puede poner al bmv?

    Gracias

  10. #10
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    Predeterminado Re: Entender la carga de las baterías

    Yo pillaria la Rpi4 por eso de mas proceso y mas velocidad. De hecho donde tengo centralizado todo el control y monitorizacion con una Rpi3 no le sobra mucho. Una Rpi4 desahogaria bastante. No es que haya mucho proceso (15%) de CPU pero la RAM va muy justa en la 3 sobre todo si tiras de BBDD en lectura y escritura. Y eso que estoy con un SSD de disco duro en la Rpi para no quemar mucho las tarjetas SD con tanto dato. Para lo que quieres tu con la 3 seria suficiente pero nunca sabes lo que vas a enchufarle "mas adelante".

    La red mejor por cable. Por wifi se puede pero el cable es el cable. Y la Rpi en el cuarto de maquinas ya que la vas a controlar en remoto tanto en consola como en ventana via VNC. La Rpi en cuarto de maquinas pq todas las cosas que hay que medir y controlar estan ahi. En casa solo el PC y/o tablet, movil, etc....

    Cuando veas lo que se puede hacer con la Rpi compraras mas para "otras cosas". Yo tendre unas 4 o 5 para "otras cosas".
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  11. #11
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    Predeterminado Re: Entender la carga de las baterías

    Parece q en el otro hilo no contestan la duda de la Icola... voy a releer el manual de las baterías a ver si dice algo.

    Cita Iniciado por Tejota Ver mensaje
    Yo pillaria la Rpi4 por eso de mas proceso y mas velocidad. De hecho donde tengo centralizado todo el control y monitorizacion con una Rpi3 no le sobra mucho. Una Rpi4 desahogaria bastante. No es que haya mucho proceso (15%) de CPU pero la RAM va muy justa en la 3 sobre todo si tiras de BBDD en lectura y escritura. Y eso que estoy con un SSD de disco duro en la Rpi para no quemar mucho las tarjetas SD con tanto dato. Para lo que quieres tu con la 3 seria suficiente pero nunca sabes lo que vas a enchufarle "mas adelante".

    La red mejor por cable. Por wifi se puede pero el cable es el cable. Y la Rpi en el cuarto de maquinas ya que la vas a controlar en remoto tanto en consola como en ventana via VNC. La Rpi en cuarto de maquinas pq todas las cosas que hay que medir y controlar estan ahi. En casa solo el PC y/o tablet, movil, etc....

    Cuando veas lo que se puede hacer con la Rpi compraras mas para "otras cosas". Yo tendre unas 4 o 5 para "otras cosas".
    Ok, entonces el BMV tendrá q quedarse tbn en el cuarto de máquinas no? Porque la Rpi tiene q conectarse al bmv. Si consigo implementarlo guay no me importará porque podré ver todo en el móvil.

    Jaja la verdad es q cuando he visto el potencial de las Rpi pensé eso mismo: acabaré teniendo más de una...

  12. #12
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    Predeterminado Re: Entender la carga de las baterías

    el manual no menciona la corriente de cola, si habla de la corriente en flotación:

    In a fully charged state (float charge) with a charge voltage of 2.23 to 2.25v/cell , the effective value of the alternating current not must exceed 5A per 100Ah nominal capacity.
    In order to achieve the optimum service life for vented batteries on float charge, a maximum effective value of the alternating current of 2A per 100Ah nominal capacity is recommended.


    De esto entiendo que en flotación la corriente debe ser menor al 5% de C10 (34.5A para C10=690Ah) y mejor si es menor al 2% (13.8A para C10=690Ah). Pero no dice nada de la corriente de cola. Supongo que hay que hacer pruebas Y buscar la Icola adecuada para que se cumpla lo anterior?

  13. #13
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    Predeterminado Re: Entender la carga de las baterías

    Cita Iniciado por purinagripal Ver mensaje
    el manual no menciona la corriente de cola, si habla de la corriente en flotación:

    In a fully charged state (float charge) with a charge voltage of 2.23 to 2.25v/cell , the effective value of the alternating current not must exceed 5A per 100Ah nominal capacity.
    In order to achieve the optimum service life for vented batteries on float charge, a maximum effective value of the alternating current of 2A per 100Ah nominal capacity is recommended.


    De esto entiendo que en flotación la corriente debe ser menor al 5% de C10 (34.5A para C10=690Ah) y mejor si es menor al 2% (13.8A para C10=690Ah). Pero no dice nada de la corriente de cola. Supongo que hay que hacer pruebas Y buscar la Icola adecuada para que se cumpla lo anterior?
    Yo uso el 1,5% de C20 para la Icola. Sobre ese valor en las graficas I vs tiempo a Vabsorcion la pendiente de la curva es cercana a cero. No es un valor critico, en mi caso son 19A pero podrian ser 21A o 17A tambien. Lo que no puede ser es 30A pq la pendiente aun es muy negativa. O tampoco 10A pq necesitaria mucho tiempo en Vabsorcion para alcanzar ese valor de Intensidad para una pendiente muy similar a una Icola de 19A, o sea casi cero de pendiente. Por eso digo que la Icola hay que sacarla de forma empirica.
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  14. #14
    purinagripal está desconectado Forero
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    Predeterminado Re: Entender la carga de las baterías

    Entonces para mi serían unos 11A q es lo q tengo puesto ahora y cuando pasa a flotación la corriente es cercana a cero (<1A).

    Voy a probar a subirla un poquito para ver cómo llega a flotación...




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