Tema: Merece la pena con batería o sin batería

Iniciado por AluSol

En mi opinión no se puede generalizar.
Mis cálculos son diferentes: instalación con 14 paneles (7 orientados al este y 7 al oeste) con 10 kWh en baterías. Las baterías me permiten poner la tarifa Iberdrola VE (0’03€/kWh de 1 a 7 y 0’49€/kWh el resto del día) y reducir el coste durante las horas caras prácticamente a 0.
Si cuento el ahorro con el coche por tener esta tarifa frente al coche diesel que quitamos, amortizamos la instalación completa en 4 años sin la subvención. Si cobramos la subvención la amortización es en poco más de año y medio.
En este caso la batería es la diferencia, de no tenerla no nos resultaría rentable la tarifa VE y la amortización de la instalación fotovoltaica sería más larga.
Los cálculos los he hecho con la producción que hemos tenido en Enero y Febrero, porque sólo tenemos la instalación operativa desde el 2 de Enero.
Todavía nos falta activar la tarifa de Iberdrola, el cambio de comercializadora está siendo de pesadilla…

Si metes en la ecuación el VE también tendrás que meterlo en el cálculo de la amortización, dudo que ese gasto lo amortices en el año y medio.
Es complicado hacer el cálculo de la amortización porqué a futuro no conocemos los precios pero no creo que se deba coger ni el caso más favorable no todo lo contrario.

Bueno, tras 2 meses y medio de experiencia real con baterías, mi recomendación sería instalar una batería física, aunque sea solo de 5Kw (mejor si es de 10kw). Si además has pillado la subvención del NextGen, ya ni te cuento (como es mi caso).

Lo primero que te diría es aclarar el concepto de "batería virtual", ojo con el término ya que en realidad no es una "batería", sino más bien es una "hucha de excedentes". Lo que te ofrece una batería virtual ni se le acerca a las funcionalidades que una batería física te da, y el juego que tienes con ella. Además esa "hucha" generalmente se llena con unos precios muy bajos, siempre inferiores a los valores del coste de la electricidad (y ojo, que pueden ser negativos). Si la batería virtual se convirtiera en una hucha de kW en vez de euros, sería interesante (creo que hay alguna pequeña que lo hace, pero no he leído la letra pequeña). Piensa que las eléctricas nunca perderán dinero, y desde luego están encantadas con tus excedentes vertidos. No quieren ni oír hablar de las baterías, y te pondrán todas las excusas posibles en la oferta de la FV para que no las añadas.

A modo de resumen, te pongo las ventajas de tener una batería física (al menos en mi caso):

- De entrada, los "excedentes" te los almacenas en tu propia batería al precio de la energía (y no a la de los excedentes, que son como mínimo la mitad o menos de precio). Aunque hay algo de pérdidas en el sistema por las conversiones AC/DC/AC, no son muchas y son gratis también (por el sol, digo).

- Al tener una batería física, desde que empiezas a cargarla un poco por la mañana, esta te ayuda a compensar las potencias que necesitas durante el día, lo que evita tener que tirar de la red cuando necesitas más potencia de la producida por las placas. Recuerda, los excedentes se abonan por mucho menor precio que la electricidad de la red. Para entenderlo mejor te voy a poner un ejemplo de cada día. Suponte que tienes la batería al 5%, y la FV produciendo 0,6 kW/h. Al poner el microondas que gasta 1,5 kW, si no tienes batería tienes que importar de la red 0,9 kW. Pero al tener batería, esta compensa esos 0,9 kW y por tanto, la importación de la red sería de 0 kW. Ahora pon la lavadora, la secadora, el lavavajillas, una estufa o el Aire Acondicionado ... Lo pillas, ¿Verdad?

- Los días de nubes y sol se te hacen mucho más sencillos de gestionar, de nuevo, la batería te ayudará a compensar los consumos de la casa sin tener que tirar de la red. Tan solo tienes que intentar poner lavadoras, secadoras y lavavajillas a partir de las 11:00, y evitar usarlas después de que se vaya el sol para no agotar rápidamente la batería.

- Cuando termina el día (con sol), si tienes la batería llena (cosa que yo he conseguido el 95% de los días sin esfuerzo), tienes como otras 6-10 horas extras de ahorro de consumo de la red (según tus consumos). El precio de la luz es siempre más caro entre las 18:00 y las 23:00. Si el día termina a las 18:00, pues es fácil llegar a las 02:00 con la batería sin tirar de red. Incluso he podido disfrutar un día (de momento solo uno) donde la batería no se ha descargado del todo durante la noche, llegando todavía con un 5% a las 08:30 de la mañana siguiente donde empezó a cargarse de nuevo. Ese día fue de un consumo importado de la red de apenas 1 kW/h (el sistema siempre tira algo de la red para sincronizarse, no es de 0 kWh, pero vamos ...)

- Si además tienes un coche para cargar (como es mi caso, un PHEV con 63/55 Km eléctricos), lo utilizo como otra batería física más. Es verdad que no puedo usarla para la casa (por ahora, porque ya hay marcas que sí te permiten usarla), pero esto hace que lo de echar gasolina sea algo que en mi caso solo se queda para cuando tengo que hacer viajes largos. Ahora cada 100 km recorridos, suponiendo un consumo de 4,5l/100km y un precio de 1,6€/l, supone un ahorro de 7,2€ cada 100 km. El ahorro suele ser de unos 35€ al mes (en mi caso), no parece mucho, pero todo cuenta, que al año son 420€.

¿Y los inconvenientes?

Pues como siempre el principal es el precio de las baterías, ya que aunque pilles una subvención, tienes que poner el dinero por adelantado.
También tienes que disponer de un lugar donde poner las baterías, pero esto no suele ser un problema (siempre que no sean de plomo-ácido)

Aparte de los temas puramente económicos de si sale rentable o no una batería (en mi caso sí que me saldrá rentable), está la sensación de cierta libertad y autonomía que esta te da. Si te has metido en la FV, pues parece que te quedas algo cojo si no pones una batería también. Lo bueno es que la puedes poner después si la quieres.
Muchas cosas que nos gastamos no salen rentables, pero nos las compramos de todos modos porque nos gustan. Un viaje, por ejemplo, resulta difícil evaluar su "rentabilidad", o un coche, que ya sabemos que no sale rentable en ningún caso, y así tantas otras cosas.

Es verdad que en un futuro próximo veremos baterías más baratas (las de sal tienen buena pinta, además de otras), pero la carrera de la tecnología es como el burro y la zanahoria, si te esperas y esperas, nunca pillas la zanahoria (ni la disfrutas ya). Lo mismo pasa con las placas, cada vez son mejores y en el futuro seguro que saldrán mejores, pero hay que cerrar un modelo para poder disfrutarlas.

Espero que esto te ayude en tu decisión.

Saludos.

Iniciado por Fjf

Si metes en la ecuación el VE también tendrás que meterlo en el cálculo de la amortización, dudo que ese gasto lo amortices en el año y medio.
Es complicado hacer el cálculo de la amortización porqué a futuro no conocemos los precios pero no creo que se deba coger ni el caso más favorable no todo lo contrario.

El coche ya lo teníamos antes de la instalación fotovoltaica. Teníamos que cambiar de coche (los dos coches anteriores tenían más de 25 años y ya no podíamos entrar en Madrid para trabajar) y por eso decidimos comprar un eléctrico. Y queríamos comprar un eléctrico antes de pensar en la fotovoltaica, por eso no he metido el coste del coche en la amortización de la fotovoltaica.
Pero con ella y el coche, mis números son esos.
Sólo he querido ilustrar que no es posible generalizar sobre la conveniencia o no de poner baterías. Y s lo llevamos al extremo ni siquiera sobre poner fotovoltaica o no, sobre tener coche o no... absolutamente todo es cuestionable dependiendo del punto de vista, las necesidades de cada uno y las posibilidades de realizar algún cambio en el modo de vida o en los hábitos.

Saludos a todos.

Iniciado por AluSol

El coche ya lo teníamos antes de la instalación fotovoltaica. Teníamos que cambiar de coche (los dos coches anteriores tenían más de 25 años y ya no podíamos entrar en Madrid para trabajar) y por eso decidimos comprar un eléctrico. Y queríamos comprar un eléctrico antes de pensar en la fotovoltaica, por eso no he metido el coste del coche en la amortización de la fotovoltaica.
Pero con ella y el coche, mis números son esos.
Sólo he querido ilustrar que no es posible generalizar sobre la conveniencia o no de poner baterías. Y s lo llevamos al extremo ni siquiera sobre poner fotovoltaica o no, sobre tener coche o no... absolutamente todo es cuestionable dependiendo del punto de vista, las necesidades de cada uno y las posibilidades de realizar algún cambio en el modo de vida o en los hábitos.

Saludos a todos.

Estamos de acuerdo, no pretendía cuestionar tu caso y queda que cada caso es distinto. No se puede generalizar.
Un saludo

Buenos días y muchísimas gracias a todos por vuestra ayuda, ya me voy aclarando un poco. Me han pasado dos presupuestos uno con enganche a red y el otro sin enganche, ambos con batería de bajo voltaje, he quitado el nombre de la empresa por si no se puede hacer publicidad, pero es de una empresa que he contactado por la web. ¿ como los veis?