Tema: suministrar carga a baterías 48v con multiplus 2 y alternador vehículo ?

Hola, estoy montando un sistema de 48v con inversor y 2 baterías de fosfato de litio en una gran volumen camper.

Con dos placas solares que suministran 680w max. a un mppt 100/20-48v que alimenta dos baterías de litio de 2,4kw cada una y un inversor/cargador multiplus 2 48/3000.

El siguiente paso es poder cargar la batería cuando el vehículo este marcha con el alternador inteligente que lleva (euro 6.2).

Al llevar dos baterías de 12 v y un alternador de 240ah de fabrica ..como me aconsejáis cargar las baterías de 48v, independientemente del cargador del multiplus 2 que se comunica con el cargador solar a traves de un cerbo gx?

Hay varias opciones pero dudo que con el alternador inteligente sea factible pues no se cuantos amperios saldrán, quizás con un bms 12/200 para hacer lo siguiente:

1 - Colocar un bms de victron después de la segunda batería y con un convertidor de c/c 12 a 24V y a la salida de este, uno de c/c 24/48 que se pueda programar para que dé el voltaje de tres etapas de carga que necesitan las baterías de litio.

2- Colocar un bms y directamente un inversor 12/1200 watios (o mayor si se pudiese) que se puede conectar a la entrada de corriente alterna del multiplus (este pensara que esta conectado a la red eléctrica) y así seria el multiplus 2 el que se encargue de cargar correctamente las baterías de litio.

Gracias de antemano.

Hola.
Que manera de complicarse y gastar dinero.
¿Porque quieres montar un sistema de 48v. en una camper?
Los eletrodomesticos para eso son a 12 ó 24 y gas

Saludos.

Iniciado por gaulix

Hola.
Que manera de complicarse y gastar dinero.
¿Porque quieres montar un sistema de 48v. en una camper?
Los eletrodomesticos para eso son a 12 ó 24 y gas

Saludos.

Hola, ahora tengo gas y en casa no lo quieren ni ver. Voy a poner en junio un dometic freshlight 2200 que tiene calefacción y aire acondicionado, tiene un consumo de entre 850/1200wh. Solo un sistema de 48v que te puede dar 25 ah de descarga continua por batería sin afectar a la vida útil, es efectivo para ello. Al no poder colocar más placas en el techo, estoy buscando la manera de cargar las baterías con el alternador mientras conduzco.

Hola.
Los sitemas de calefaccion de gas para camper no tiene nada que ver con las estufas de gas domesticas.
Pareces muy seguro de que tiene que ser a 48, no le veo el motivo.
Dices que la camper lleva dos baterias de 12, ¿una de servicio y la otra auxiliar? ¿o dos en serie a 24v.?
Si la camper funciona a 24v. no hay problema en montar litio a 24v. tambien podria funcionar
Pon todos los datos posible de lo que tienes y lo que quieres consumir.

Saludos.

Iniciado por gaulix

Hola.
Los sitemas de calefaccion de gas para camper no tiene nada que ver con las estufas de gas domesticas.
Pareces muy seguro de que tiene que ser a 48, no le veo el motivo.
Dices que la camper lleva dos baterias de 12, ¿una de servicio y la otra auxiliar? ¿o dos en serie a 24v.?
Si la camper funciona a 24v. no hay problema en montar litio a 24v. tambien podria funcionar
Pon todos los datos posible de lo que tienes y lo que quieres consumir.

Saludos.

Hola, gracias por tu interés y tus respuestas, la dos baterías son de 95ah, venían de fabrica y son de 12 voltios. Una es para el arranque y la otra debe de llevar un relé para evitar descargar la primera y creo que de ahí salen los consumos de las diferentes cargas como las tomas de mechero, etc ..

Una sola batería aunque sea agm no debe descargarse mas del 50%, por lo que tendría 600wh disponibles, eso esta bien para pequeños consumos de 50wh de una nevera con compresor, por ejemplo, que se va descargando poco a poco.
Pero si le pides 1200 w de golpe, ya no sirve, tiene que suministrar 100ah de golpe (no creo que haya baterías de 12v agm que puedan) y en 30 minutos ya estas al 50% de carga.

Hola.
Pero para hacerma una idea general, ¿es una furgo modificada?,¿una autocarabana?
Creo entender que tienes una bateria de arranque y una de servicio 12v. bajo mi punto de vista para poder tener energia siempre deberias ceñirte a los 12v. y mirar equipamiento especifico.
Muy chulo ese A/A, he mirado especificaciones y consume 4.1Ah. casi 1Kwh esta claro que es para conectarse en camping, tirar de bateria necesitarias mucha.
Con litio seria posible llevar 10 ó 12 Kw de bateria por el volumen pero el problema es cargarlos independientemente del voltaje.
No lo veo muy viable, quizas algun forero mas experimentado tiene una solucion.

Saludos.

Iniciado por gaulix

Hola.
Pero para hacerma una idea general, ¿es una furgo modificada?,¿una autocarabana?
Creo entender que tienes una bateria de arranque y una de servicio 12v. bajo mi punto de vista para poder tener energia siempre deberias ceñirte a los 12v. y mirar equipamiento especifico.
Muy chulo ese A/A, he mirado especificaciones y consume 4.1Ah. casi 1Kwh esta claro que es para conectarse en camping, tirar de bateria necesitarias mucha.
Con litio seria posible llevar 10 ó 12 Kw de bateria por el volumen pero el problema es cargarlos independientemente del voltaje.
No lo veo muy viable, quizas algun forero mas experimentado tiene una solucion.

Saludos.

Hola, es una Transit de 2020 de 6 metros.