Tema: Pequeña duda con conector ATS de mi generador hyundai.

[QUOTE=gaulix;414044]Hola.
Ya, esas marcas son una birria.
¿Pero le conectas 220v. a




No, el ATS hacemucho que lotengo desconectado por lo que omentaba antes
lo que conecto a la corriente para recargarla, es la bateria del generador.......si no hago eso, no me funciona el encendido de arranque

Hola.
No entiendo lo que dices.
Si conectas 220v. en la entrada del ATS y el conector de 5 puntas del ATS al grupo ¿se descarga la bateria?

Saludos.

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Estos ATS no arrancan el grupo con 2 hilos o bajada de carga de las baterias a no ser que alguien los manipule, por eso insisto ¿como esta conectado?

Iniciado por gaulix

Hola.
No entiendo lo que dices.
Si conectas 220v. en la entrada del ATS y el conector de 5 puntas del ATS al grupo ¿se descarga la bateria?

Saludos.

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Estos ATS no arrancan el grupo con 2 hilos o bajada de carga de las baterias a no ser que alguien los manipule, por eso insisto ¿como esta conectado?

ya te he dicho antes que la conexion ATS la tengo desconectada

Hola.
Ya he entendido que ahora no lo tienes conectado, si no me explicas los sintomas no puedo adivinar lo que falla.
Que digas que estaba bien y que arrancaba el grupo cuando las baterias estaban bajas, no son datos que den pistas, ademas ya te he comentado que el ATS no hace eso si no se le hacen unas conexiones que no lleva de fabrica.
Si quieres que intentemos ver lo que falla me explicas como lo conectas y hacemos algunas pruebas.
Si lo he entendido mal lo siento y lo dejamos aqui.

Saludos

Iniciado por gaulix

Hola.
Ya he entendido que ahora no lo tienes conectado, si no me explicas los sintomas no puedo adivinar lo que falla.
Que digas que estaba bien y que arrancaba el grupo cuando las baterias estaban bajas, no son datos que den pistas, ademas ya te he comentado que el ATS no hace eso si no se le hacen unas conexiones que no lleva de fabrica.
Si quieres que intentemos ver lo que falla me explicas como lo conectas y hacemos algunas pruebas.
Si lo he entendido mal lo siento y lo dejamos aqui.

Saludos

no te preocupes, ya dije que no entiendo mucho del tema te agradezco tu interes
intentare encontrar a alguien que lo revise , (aunque es dificil, parece que el tema generadores no interesa mucho) y si no ya se lo que me toca soltar casi 2500 € y buscarme uno de confianza
no te quito mas tiempo , gracias de nuevo

Hola.
Por desgracia ahora tiempo me sobra.
He visto un par de videos que te pueden guiar para el conexionado y luego podemos hacer alguna prueba para localizar el problema.
Los buscare y te los pongo aqui.
Yo tenia un generador Kaiser con ATS que es el mismo con otra pegatina y lo manipule bastante, quiero decir que lo conozco bastante.

Saludos.

yo creo que el problema principal esta en el generador (prescinciendo ahora de la conexion ATS) porque cuando lo arranco , va sin problemas porque he cargado antes su bateria a traves de un cargador conectado a red.......lo malo es que cuando lo paro, aunque sea un segundo, la bateria ya no tiene fuerza para ponerlo de nuevo en marcha.....asi que no me toca otra que volver a recargarla a red para que me permita de nuevo el arranque
ya te dije que no entiendo mucho de mecanica pero visto lo visto, la impresion que tengo es que el generador una vez en marcha no hace la funcion de recargar su bateria, que le chupa la carga que tiene para arrancar y ya la deja asi.......cuando una bateria de coche se queda pobre de carga si se consigue arrancar ,luego con el mismo rodamiento del propio coche se va recuperando, yo pensaba que en esto de los generadores pasaba lo mismo ,en mi caso te aseguro que no es asi.
Por eso al final decidi dejar desconectado el sistema ATS porque se ponia en marcha cuando no tenian suficiente carga las baterias de las placas, y como yo no estaba alli cuando me daba cuenta de que la bateria del generador se habia descargado.....ya no tenia remedio
No se si te lo he explicado bien
ahora sabiendo lo que ocurre, cuando uso el generador procuro dejar luego su bateria conectada y cargando a red pero resulta un incordio. Por eso inicie el hilo pidiendo opiniones sobre generadores fiables ....porque el final me temo que voy a tener que ir a comprar otro.......El precio que me han dado del Honda con el panel para ATS me sale mas de 2500€ que ya es para pensarselo

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por cierto mi generador es ITC POWER IT-DG 6000LE aunque ponia TAIGUER

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https://todoengeneradores.com/epages...ts/IT-DG6000LE

lo ponen como de lo mejor del mercado.......a mi desde luego me ha salido rana

Hola.
Aunque todas estas marcas son iguales veo que cambian el ATS, si pudieras poner fotos de las bornas de conexion estaria muy bien.
Estos grupos no llevan alternador para cargar la bateria, llevan un circuito electronico (que seguramente es lo que falla)
Normalmente tambien llevan una salida de 12v. que sirve para cargar otra bateria, si esa salida funciona se podria desconectar el cable de carga de la bateria y conectar esta salida, necesitarias un comprobador para medir.
Por otro lado los ATS tambien llevan un cargador de baterias, que podrias usarlo para mantener la bateria cargada.
En un sistema asi hay tres posibilidades de carga, para ver si falla una o todas se tendria que hacer mediciones de voltaje en la salida extra de 12v. con el motor encendido, en la bateria con el motor encendido, en la bateria con el ATS montado con conexion 220v. en la entrada y con el motor apagado.
Y lo primero que hacer es verificar que todos los fusibles esten bien, llevan varios y seguramente alguno dentro de la caja de control.

Saludos.