La energía solar no es una energía alternativa: es la energía.
Hermann Scheer

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  1. #26
    Ultravioleta está desconectado Forero
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    may 2009
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    Huelva
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    36

    Predeterminado Respuesta: Policristalinas versus monocristalinas

    OK amigos, podríamos hacer un cuestionario de premisas, si lo creéis oportuno.


    Barco a motor:

    Las va a montar en cubierta, sobre la cabina, o en el arco de radar?
    Va a recibir sombra?
    Las va a utilizar para la batería de arranque, para la de servicio, o para ambas?
    Que capacidad tienen las baterías?
    Con que frecuencia va a navegar?
    Para que tipo de navegación?
    Describa los receptores, potencia consumida por cada uno, y horas de funcionamiento.
    La luz de fondeo la deja encendida durante la noche?
    Que intensidad de carga proporciona el alternador, o alternadores?
    Si dispone de aerogenerador, que potencia da. (esto es mas complejo)

    Barco a vela:

    Las va a montar en cubierta, sobre la cabina, o en el arco de radar?
    Va a recibir sombra?
    Las va a utilizar para la batería de arranque, para la de servicio, o para ambas?
    Que capacidad tienen las baterías?
    Con que frecuencia va a navegar?
    Para que tipo de navegación?
    Describa los receptores, potencia consumida por cada uno, y horas de funcionamiento.
    La luz de fondeo la deja encendida durante la noche?
    Que intensidad de carga proporciona el alternador, o alternadores?
    Si dispone de aerogenerador, que potencia da. (esto es mas complejo)

    Haber que se os ocurre, a mi se me acabo la imaginación.

  2. #27
    Avatar de Conchuo
    Conchuo está desconectado Forero
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    Predeterminado Respuesta: Policristalinas versus monocristalinas

    Pues a mi se me ocurre, que si el barco es a motor, sobran los paneles, ya que te puede inducir a error, ayudarte a arrancar el motor y a la vuelta encontrarte con que la batería esta baja y no puedes arrancar, en un barco de motor yo solo instalaría un pequeño panelito para contrarrestar la autodescarga de la batería en caso de dejar el barco parado mucho tiempo, por ejemplo en invierno.

    Los barcos a motor de mediana eslora, suelen llevar dos baterías instaladas y un conmutador de baterías, de forma que pueden utilizar una para servicio dejando la otra solo para arranque, yo al menos así lo hago, los de mayor eslora suelen llevar de fábrica un grupo generador no solo para cargar las baterías, sino también para abastecer determinados consumos como el aire acondicionado, calefacción etc...

    El tema de los barcos de vela es diferente si hacen largas singladuras, ya que necesitan consumir energía para la uliminación exterior e interior, la radio GPS etc... y no van a estar arrancando el motor principal para eso, resultando también molesto por varios motivos la utilización de un pequeño generador de gasolina, (ruido, espacio que ocupa, aprovisionamiento de combustible etc...) es en este caso donde considero necesario la utilización de paneles solares para cargar las baterías, sin embargo los barcos de vela que se utilizan para travesías cortas, suelen recalar en puertos cada dos o tres días y se pueden abastecer de corriente en el propio atraque.
    Saludos
    Conchuo

    El Sol nos ofrece una energía limpia, segura y gratis... utilecémosla

  3. #28
    Ultravioleta está desconectado Forero
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    Predeterminado Respuesta: Policristalinas versus monocristalinas


  4. #29
    Gran Drago está desconectado Forero
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    Predeterminado Respuesta: Policristalinas versus monocristalinas

    Victron Enegy es especialista en el mar, tiene verdaderas obras de arte en ese sentido, esos si que lo tienen todo inventado en ese aspecto

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