La energía solar no es una energía alternativa: es la energía.
Hermann Scheer

Resultados 1 al 4 de 4
  1. #1
    jusanfe está desconectado Miembro del foro
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    Predeterminado PROBLEMAS CON UN FRIGORIFICO

    EN MI CASA POSEO ENERGIA SOLAR ES DECIR TENGO TRES PLACAS SOLARES Y 6 ACUMULADORES ESTACIONARIOS DE 2 V CADA UNO DE ELLOS CONECTADOS EN SERIE QUE ME DAN LOS DOCE VOLTIOS A ELLAS TENGO CONECTADO UN INVERSOR DE CORRIENTE DC/AC DE 1000 W QUE AGUANTA PICOS DE PONTECIA HASTA 2000 W 0,3 SEGUNDOS. BIEN CUANDO INTENTO ENCHUFAR UN FRIGORIFICO CUYO MOTOR ES DE 240W Y QUE EN ARRANQUE NECESITA 1.140W EL INVERSOR SE BLOQUEA Y EMPIEZA A FUNCIONAR LA ALARMA ACUSTICA QUE LLEVA SINEMBARGO SI EL INVERSOR LO CONECTO A LAS BATERIAS DEL COCHE ESTANDO EL MOTOR DEL COCHE EN FUNCIONAMIENTO EL FRIGORIFICO ARRANCA Y FUNCIONA CORRECTAMETE. ME HAN RECOMENDADO QUE CONECTE AL FRIGORIFICO UN CONDENSADOR. MI PREGUNTA ES. ¿CREEN QUE CON ESTO SOLUCIONARE EL PROBLEMA? SI ES ASI ¿QUE CONDENSADOR NECESITO PARA EL FRIGORIFICO INDICADO? Y ¿COMO LO CONEXIONO LOS CABLES DEL CONDENSADOR AL FRIGORIFICO? NO TENGO NI IDEA DE ELCTRICIDAD. DEL MOTOR DEL FRIGORIFICO SALEN TRES CABLES UNO DE COLOR MARRON QUE ES DE LINEA OTRO AZUL QUE ES DE LINEA Y OTRO DE COLOR AMARILLO CON UNA FRANJA NEGRA QUE ES DE TIERRA Y DE CUALQUIER CONDENSADOR SALEN DOS CABLES UNO QUE ES DE COLOR MARRON Y OTRO DE COLOR AZUL. POR EL CONTRARIO SI CREEN QUE ESTO NO FUNCIONARA ¿CREEN QUE CON UN INVERSOR DE MAYOR POTENCIA EN WATIOS SE SOLUCIONARA MI PROBLEMA?
    jusanfe

  2. #2
    Amon_Ra está desconectado Forero
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    Predeterminado

    Aunque das algunas datos no veo los suficientes ,esta claro por lo que veo que no es problema de el inversor pues cuando lo haces puenteando la bateria del coche con el alternador en marcha si que te funciona ,pero no dices si cuando haces la prueba tienes otros aparatos en marcha o el alumbrado en tu sistema lo que quitaria o restaria potencia a tu inversor mas su rendimiento para vencer el arran que tanpoco especificas si la prueba la haces con insolacion o sin ella ni que potencia tienen tus placas y cuantos amperios te estan entrando en el momento que haces las pruebas ni la capacidad de tus baterias aunque sean de 12 voltios son vasos grandes o pequeños,yo tube las dudas antes de decidirme a comprar el inversor por este mismo problema pero no por el frigorifico si no por la lavadora que en centrifugadosu potencia es de 760W y su par de arranque es tres veces su potencia y aunque leia y leia sobre el tema y cuando ibas a una casa de mantenimiento de lavadoras los dejabas en orsai por que estas preguntas no
    se las hace nadie normalmente y se lavan las manos(cambia piezas y pare usted de contar) y si vas a una casa de energia solar como lo que quiern la mayoria s solo vender te diran que te compres uno mas grande y mejor para ellos pero cada uno sabe el bolsillo como lo tiene.Yo no tengo problemas con la lavadora y ya ves el par de arranque en el centrifugado que tiene pero solo la pongo con un programador de emchufe para que actue alas 2 o las tres de la tarde y siempre que el acumulador este en la zona maxima de previamente pero mis vasos son de 750Ah y las placas son 6 de 65W y el convertidor es de 1500 a1700 con puntas de arranque a 3000 de todas maneras no se como son tus placas de potencia pero con tres placas aunque el consumo de potencia es de 240 como potencia de motor el tiempo para ponerlo a regimen de frio son muchas horas con lo que con tres placas vo creo que tengas suficiente tienes que calcular el consumo diario del frigorifico y vers que te sale por los 1000w mas o menos en continuo diario con lo que se necesitan muchas placas para poderlo hacer funcionar como en la red y si el uso esno permanente no lo consegiras. yo utilizo uno de gas y su consumo es de 1 botella cada mes ymedio y en invierno dos meses y resulta mas competitivo que por placas todo depende del bolsillo que tengamos .Ya se puede salir de turista al espacio pero el precio de ese viaje imaginate lo que se puede hacer con ese dinero en el tercer mundo donde la renta es menor de 1E al dia habitante.Podemos en un recorrido de 5 km ir andando en bicicleta en moto en coche en Mercedes y en helicoptero o autobus ?como debemos de ir¿. Un condensador no suele ser caro y muchos motores de frigorifico ya lo llevan incorporado si el tuyo ya lo lleva seria cuestion de ponerle como prueba economica uno de mayor capacidad igual que el que lleva y hacer la prueba .
    Como veia que nadie te respondia te paso estas ideas por si te son utiles contesta si quieres pues la problematica esta me interesa bastante .
    En mi tierra decimos Con dinero turrones ,pero por eso, solo los comian en Navidad
    Los arboles no crecen hasta el cielo

  3. #3
    WindGuru está desconectado Miembro del foro
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    jusfante y Jose Luis, os remito a un post donde se discutió del tema un trozo mas abajo, que se llama ''problemas con los picos de un frigorifico'' o algo asi, la estrategia de Jose Luis es muy buena en sistemas autonomos, (conectar en horas de sobrecarga) yo me dedico a cargar todas las herramientas, moviles, pilas... de aparatos que van a bateria durante las horas de excedente, es bueno aunque no muy extendido tener un circuito de consumo diurno (se conecta cuando el acumulador entra en flotación), o por ejemplo un pequeño control en un congelador, que podemos conectarlo a ''piñon'' enfriando agua por ejemplo cuando tenemos excedente, asi evitamos que se conecte por la noche y alargamos la autonomia de las baterias.
    Saludos.

  4. #4
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    wike está desconectado Forero
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    La idea de WíndGurú la considero brillante, pero no debemos olvidar que cuando un motor ha sufrido varios bloqueos en el arranque , y éste del frigo supongo que durante bastante tiempo , la degradación que sufre en el bobinado lo convierte cada vez más en un hueso duro para arrancar.
    El efecto de un condensador de arranque es proporcionar unos picos de tensión a parte del inducido dedicado precisamente a mover el motor a menor par que a plena potencia .
    El número de hilos normalmente es 3 , uno de ellos común entre alimentacion y condensador , aparte del conductor de tierra. Si sólo salen del motor dos hilos + tierra es que el condensador está dentro de bloque de compresor.
    En cualquier caso la prueba de que el compresor esta ok es alimentarlo con una fuente de energía potente ( G. E. por ej.)  medir el consumo en el arranque y averiguar si corresponde con su curva normal. Un saludo y a ver si hay suerte. :idea:


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