La energía solar no es una energía alternativa: es la energía.
Hermann Scheer

Resultados 1 al 14 de 14
  1. #1
    Avatar de Daniel_EV
    Daniel_EV está desconectado Forero Junior
    Fecha de ingreso
    oct 2018
    Ubicación
    Málaga
    Mensajes
    12

    Predeterminado Planificando instalación en Málaga con 2 coches eléctricos

    Muy buenas, como he contado en mi presentación, tenemos en casa dos coches eléctricos y estoy decidido a aprovechar el sol de mi tierra para hacer mi vivienda y los coches lo más independientes de la red que pueda, dentro de los límites de lo razonable.

    Estaba decidido a hacer yo mismo la instalación pero tengo la posibilidad de que me la hagan y me la legalicen por poco más de lo que me costarían los materiales, gracias a las subvenciones de la Junta de Andalucía que pagan un 40% de la instalación, así que he pedido un presupuesto a una empresa que me pareció seria y estoy a la espera de ver si me conceden la subvención.

    Si me la conceden todavía estoy a tiempo de no aceptarla o bien ejecutar todo o parte del presupuesto (mínimo un 50%)

    El presupuesto que me han dado sería en resumen el siguiente:
    18 módulos Canadian CS6K-300
    18 optimizadores
    inversor SolarEdge SL5000
    sistema de monitorización con App móvil
    Instalación, legalización y garantías.
    Precio sin subvención: 11.116€
    Con el 40% de subvención, a pagar: 6.669,60€

    El problema es que mi coche no llega a casa hasta pasadas las 15 horas, por lo que poco lo podré cargar directamente de paneles y desperdiciaría muchísima producción, de hecho me propusieron poner menos paneles, pero mi idea es otra: fabricarme una batería de litio con celdas recicladas de coches eléctricos.

    Tengo la posibilidad de conseguir alguna batería de desguace a muy buen precio con la que me fabrícaría una "shelfwall" de más de 20 kWh útiles a 48V.

    Eso me hace replantearme el inversor que me proponen, ya que SolarEdge solo es compatible con baterías LG y yo necesitaría algo más estándar.

    Después de mucho mirar por este y otros foros (secondlifestorage) llego a la conclusión de que los inversores más utilizados con estas baterías de litio "DIY" son los voltronic en sus diferentes denominaciones: Infinisolar, MPP Solar, Easun. El problema: creo que no están homologados.

    Buscando alternativas he llegado al inversor Solax SK-SU5000 X-Hybrid que tiene muy buena pinta, incluso tiene entrada de BMS compatible con Batrium (el mejor BMS para proyectos de baterías de litio caseras).

    He pedido presupuesto cambiando el SolarEdge por el Solax y el precio es muy similar, ligeramente superior pero poca cosa. La única duda que tengo con el Solax es si puede entregar los 4600W de salida desde baterías ya que el modo de emergencia (EPS) está limitado a 2 kW.

    No quiero alargarme más, tengo muchas más dudas que iré planteando, también subiré fotos de mi tejado y la propuesta de ubicación de placas que me han hecho con la posibilidad de hacer una pérgola solar sobre el garaje.

    Qué os parece mi propuesta? algún otro inversor alternativo?

    Muchas gracias

  2. #2
    el_cobarde Invitado

    Predeterminado Re: Planificando instalación en Málaga con 2 coches eléctricos

    Cita Iniciado por Daniel_EV Ver mensaje
    ... conseguir alguna batería de desguace a muy buen precio con la que me fabrícaría una "shelfwall" de más de 20 kWh útiles a 48V
    Esto me parece ser el aspecto más interesante de tu proyecto. Si consigues esa batería de litio de 20kWh útiles a un precio razonable y realizar tu proyecto, te convertirías en uno de los pioneros en usar la energía solar para cargar un VE de noche
    Todos sabemos que, a pesar de ser una batería de litio, la eficiencia de carga es <100% y el ciclaje por batería no es gratis; por eso todo depende del precio de la batería DIY que vas a conseguir
    La alternativa sería cargar la batería desde la red, con tarifa de discriminación horaria (TDH). Si tu motivo es proteger al medio ambiente, no sería alternativa; pero mirando solo el coste, sí puede serlo


    Cita Iniciado por Daniel_EV Ver mensaje
    Qué os parece mi propuesta? algún otro inversor alternativo?
    Tu proyecto me parece bien encarrilado. No tengo experiencia propia, pero según he leido, el Solax parece ser buen inversor

    Si te interesan los Voltronic -ojo, que últimamente aparecen muchos problemas con ellos en el foro- infórmate bien, que posiblemente no se exige la homologación del inversor para la legalización y la subvención

  3. #3
    Avatar de Daniel_EV
    Daniel_EV está desconectado Forero Junior
    Fecha de ingreso
    oct 2018
    Ubicación
    Málaga
    Mensajes
    12

    Predeterminado Re: Planificando instalación en Málaga con 2 coches eléctricos

    Muchas gracias por tu respuesta, me fío mucho de tu criterio ya que llevo tiempo leyéndote y se que eres una de las personas más y mejor informadas de por aquí.

    El precio de las baterías no lo puedo decir hasta que las consiga pero espero que sea bastante bueno. Si finalmente no consigo el precio que tengo encarrilado tendré que replantearme todo el proyecto ya que como bien has comentado, dicho precio es el pilar central que puede hacerlo viable o no.

    Les diré a los de la empresa que se informen si es posible legalizar la instalación con inversores Voltronic ya que en ese caso me plantearía poner dos en paralelo, así si uno falla al menos tendré otro funcionando y en un momento dado podré sumar la potencia de los dos para poder cargar el coche a 32A cuando tenga una urgencia y además tendría hasta 4 entradas para paneles, lo que me puede venir muy bien.

    Los voltronic no tienen entrada para BMS, aunque creo haber leido que han sacado uno nuevo con conexión a baterías Pylontech, pero creo que son baterías de alto voltaje, no a 48V. De todas formas hay gente que ha conseguido conectarle el BMS para al menos poder detener la carga en caso de emergencia (sobretemperatura, sobrecarga...)

  4. #4
    Avatar de Daniel_EV
    Daniel_EV está desconectado Forero Junior
    Fecha de ingreso
    oct 2018
    Ubicación
    Málaga
    Mensajes
    12

    Predeterminado Re: Planificando instalación en Málaga con 2 coches eléctricos

    Os voy a enseñar mi casa para que me deis vuestra opinión sobre la ubicación de los paneles

    Planificando instalación en Málaga con 2 coches eléctricos-propuesta-paneles.jpg

    Esta es la propuesta que me hace la empresa instaladora. En realidad son dos propuestas, una sobre el tejado y otra en una pérgola sobre la cochera. En ambos casos se instalarían 18 paneles. La fachada da al sur, lo que hace la opción de la pérgola muy interesante. Podría incluir en la subvención el coste de la estructura y mataría dos pájaros de un tiro ya que las placas harían de techo. Pero tiene un inconveniente principalmente, la farola que hay cerca de la fachada y los posibles árboles que planten, ya que ahora mismo no hay ninguno porque murieron, pero los repondrán en algún momento y como sean tan grandes como el que tengo en la parte izquierda de la foto y a me puedo despedir de poner placas ahí. Por suerte los árboles que hay en la acera sur son bastante más pequeños y no me molestarían demasiado, al menos durante unos años.

    Así que lo más razonable y eficiente parece que es ponerlas en el tejado, que es un poco particular por las distintas caídas que tiene.

    En la parte de arriba tenemos dos aguas, una orientada al este y otra al oeste, el resto mira al sur excepto las "esquinas" que también caen al este y al oeste.

    También me he planteado la posibilidad de ganar algo más de tejado cambiando de ubicación las placas de ACS ya que me han dado problemas por la altura a la que están y tengo que purgar el circuito con cierta frecuencia. Las colocaría en la pared del patio trasero y perderían horas de sol ya que la casa le haría sombra por la tarde pero aprovecharía para ponerlas más verticales y no debería notar mucho la diferencia de rendimiento ya que en verano se sobrecalientan, pero esa es una cuestión para el foro de solar térmica.

    Por eso de las distintas caídas y posibles sombras me recomendaban el sistema de SolarEdge con optimizadores individuales, pero pienso que podría obtener un rendimiento similar si tengo varias entradas MPPT para los distintos strings, por eso me atrae la idea de dos inversores en paralelo y 4 entradas para paneles.

    Olvidaba decir que a la izquierda de la foto, aunque no se ve, hay un bloque de pisos de 5 plantas que me hace sombra en la cochera desde las 17:00 en invierno y sobre las 18:30 en verano en el tejado tengo algunos minutos más de luz por la mayor altura.

    ¿Creéis que puede merecer la pena mover las placas de ACS para poner 2 o 3 paneles más? ¿Alguna otra idea sobre como distribuir los paneles y optimizar su rendimiento?

  5. #5
    el_cobarde Invitado

    Predeterminado Re: Planificando instalación en Málaga con 2 coches eléctricos

    Cita Iniciado por Daniel_EV Ver mensaje
    Los voltronic ... han sacado uno nuevo con conexión a baterías Pylontech, pero creo que son baterías de alto voltaje, no a 48V
    Las Pylontech son módulos de 2.4kWh a 48V ... https://www.rebacas.com/baterias-de-...ech&results=23

  6. #6
    victorlo29 está desconectado Forero Junior
    Fecha de ingreso
    oct 2018
    Ubicación
    Malaga, España
    Mensajes
    7

    Predeterminado Re: Planificando instalación en Málaga con 2 coches eléctricos

    Hola, Daniel. Yo también soy de Málaga. Estoy pendiente de instalar una fotovoltaica en obra nueva y me interesa que caigan en mis manos todos los presupuestos posibles, sobretodo ( debido a mi inexperiencia) aquellos que contemplen las subvenciones de la Junta. Por favor, pásame los datos de la empresa que te ha mandado el presupuesto, si no te importa.
    Gracias de antemano.

  7. #7
    Avatar de Daniel_EV
    Daniel_EV está desconectado Forero Junior
    Fecha de ingreso
    oct 2018
    Ubicación
    Málaga
    Mensajes
    12

    Predeterminado Re: Planificando instalación en Málaga con 2 coches eléctricos

    Cita Iniciado por el_cobarde Ver mensaje
    Las Pylontech son módulos de 2.4kWh a 48V ...
    Creía que te había contestado desde el móvil pero se ve que no. Tienes toda la razón, las baterías Pylontech son de 48V, los que solo admiten baterías de alta tensión son los inversores SolarEdge que estuve consultando también.

    - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

    Cita Iniciado por victorlo29 Ver mensaje
    Hola, Daniel. Yo también soy de Málaga. Estoy pendiente de instalar una fotovoltaica en obra nueva y me interesa que caigan en mis manos todos los presupuestos posibles, sobretodo ( debido a mi inexperiencia) aquellos que contemplen las subvenciones de la Junta. Por favor, pásame los datos de la empresa que te ha mandado el presupuesto, si no te importa.
    Gracias de antemano.
    Te mando un MP

  8. #8
    Homo_non_sapiens Invitado

    Predeterminado Re: Planificando instalación en Málaga con 2 coches eléctricos

    Cita Iniciado por Daniel_EV Ver mensaje
    Los voltronic no tienen entrada para BMS, aunque creo haber leido que han sacado uno nuevo con conexión a baterías Pylontech ...
    Parece que Voltronic está a punto de sacar híbridos que sí tienen entrada para BMS; ver este post

  9. #9
    Avatar de Daniel_EV
    Daniel_EV está desconectado Forero Junior
    Fecha de ingreso
    oct 2018
    Ubicación
    Málaga
    Mensajes
    12

    Predeterminado Re: Planificando instalación en Málaga con 2 coches eléctricos

    Cita Iniciado por Homo_non_sapiens Ver mensaje
    Parece que Voltronic está a punto de sacar híbridos que sí tienen entrada para BMS; ver este post
    Muchas gracias, esa es la información que había leido en la web de MPP Solar. Es posible que los inversores sean los mismos, solo habría que poner la tarjeta de comunicaciones con soporte para BMS por RS-485. Me gusta el de 5kW con 2 MPPT y posibilidad de ampliar la potencia con más unidades en paralelo, pero lo cierto es que veo muchas averías en los voltronic y eso me genera dudas. Además solo tienen un año de garantía, mientras que en otras marcas es habitual 5 y hasta 10 años de garantía. Creo que a la larga estos inversores baratos pueden salir más caros que otros de primeras marcas con mejor rendimiento y mayor fiabilidad.

    El Solax SK-SU de 5 kW me gusta mucho, pero necesitaría que alguien me confirme cual es la potencia que puede generar desde baterías, ya que si está limitado a 2 ó 2,5kW, como me ha parecido entender, no me serviría.

    He mirado los nuevo Solax de tercera generación y en las especificaciones pone que pueden sacar de la batería la misma potencia que desde paneles, pero tienen una pega, al igual que otros fabricantes solo admite baterías de alto voltaje.

    Parece que la tendencia sea esa y probablemente en un futuro cercano todas las baterías serán de litio y alto voltaje ya que esto simplifica la electrónica de los inversores y cargadores, supongo que consiguiendo a la vez mejor rendimiento.

    No he visto proyectos DIY de baterías de alto voltaje, supongo que por la peligrosidad que conllevan, así que sigo buscando el inversor ideal para mi proyecto.

  10. #10
    Homo_non_sapiens Invitado

    Predeterminado Re: Planificando instalación en Málaga con 2 coches eléctricos

    Cita Iniciado por Daniel_EV Ver mensaje
    Creo que a la larga estos inversores baratos pueden salir más caros que otros de primeras marcas con mejor rendimiento y mayor fiabilidad
    Es posible; últimamente se reportan bastantes problemas con híbridos Voltronic en el foro. Personalmente llevo 6 años con diferentes modelos de Voltronic y estoy satisfecho. He tenido incidencias (en parte por culpa mía), pero siempre he podido solucionarlas
    Por otra parte, los "equipos renombrados" también fallan, y no sé si con menor frecuencia. La diferencia puede estar en la facilidad de acceder al SAT o en cumplir con la garantía

  11. #11
    Avatar de Daniel_EV
    Daniel_EV está desconectado Forero Junior
    Fecha de ingreso
    oct 2018
    Ubicación
    Málaga
    Mensajes
    12

    Predeterminado Re: Planificando instalación en Málaga con 2 coches eléctricos

    Cita Iniciado por Homo_non_sapiens Ver mensaje
    Es posible; últimamente se reportan bastantes problemas con híbridos Voltronic en el foro. Personalmente llevo 6 años con diferentes modelos de Voltronic y estoy satisfecho. He tenido incidencias (en parte por culpa mía), pero siempre he podido solucionarlas
    Por otra parte, los "equipos renombrados" también fallan, y no sé si con menor frecuencia. La diferencia puede estar en la facilidad de acceder al SAT o en cumplir con la garantía
    Eso me tranquiliza, estoy leyendo poco a poco tu hilo de la serie V de Voltronic y parece un inversor realmente interesante. Puede que el final me pille dos híbridos de esos de 4 ó 5 kW en paralelo. La principal diferencia que veo con las nuevas serie E de Voltronic (MPI de MppSolar) es el voltaje máximo del MPPT. Pero tampoco le veo gran ventaja a poder conectar todas las placas en serie, aparte del ahorro en cableado, si luego las sombras te hacen caer el rendimiento, o si tienes como yo 3 inclinaciones distintas en el tejado. Siempre se podrán poner reguladores adicionales y seguirá siendo más barato que uno de los pata negra.

    Y esto me plantea otra duda. Los reguladores MPPT que se ponen aparte del inversor, se sincronizan de alguna forma con el del inversor o trabajan independientemente? Me refiero a que si el inversor tiene una configuración de voltaje máximo de batería y el regulador tiene otra configuración distinta, que pasaría?

  12. #12
    Homo_non_sapiens Invitado

    Predeterminado Re: Planificando instalación en Málaga con 2 coches eléctricos

    Cita Iniciado por Daniel_EV Ver mensaje
    Los reguladores MPPT que se ponen aparte del inversor, se sincronizan de alguna forma con el del inversor o trabajan independientemente?
    Hay reguladores que se pueden sincronizar, estando en paralelo, pero más bien es la excepción
    En la mayoría de los casos, los reguladores en paralelo se "sincronizan" configurando las tensiones de carga: El "master" con las tensiones recomendadas para la batería y los "slaves" con las tensiones un poco más bajas. De esta forma se evita sobrecarga de la batería, que podría ocurrir por ejemplo, si un regulador ecualiza 2 horas y el otro otras 2 horas, un poco más tarde

  13. #13
    Avatar de Daniel_EV
    Daniel_EV está desconectado Forero Junior
    Fecha de ingreso
    oct 2018
    Ubicación
    Málaga
    Mensajes
    12

    Predeterminado Re: Planificando instalación en Málaga con 2 coches eléctricos

    Cita Iniciado por Homo_non_sapiens Ver mensaje
    Hay reguladores que se pueden sincronizar, estando en paralelo, pero más bien es la excepción
    En la mayoría de los casos, los reguladores en paralelo se "sincronizan" configurando las tensiones de carga: El "master" con las tensiones recomendadas para la batería y los "slaves" con las tensiones un poco más bajas. De esta forma se evita sobrecarga de la batería, que podría ocurrir por ejemplo, si un regulador ecualiza 2 horas y el otro otras 2 horas, un poco más tarde
    Entendido, muchas gracias.

  14. #14
    victorlo29 está desconectado Forero Junior
    Fecha de ingreso
    oct 2018
    Ubicación
    Malaga, España
    Mensajes
    7

    Predeterminado Re: Planificando instalación en Málaga con 2 coches eléctricos

    Hola a tod@s. Me han pasado un presupuesto de instalación conectada a red. Os paso los datos de la misma, a ver qué os parece:
    .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .....................
    11 Módulos solares fotovoltaicos Policristalinos potencia: Fabricante: Jinko 270P-60 o similar 270 Wp
    Certificados TUV y marcado CE
    1 Inversor de red Monofásico con potencia de 3,00 kW GoodWe EM-3048
    Baterías de Litio Monofásica con capacidad de acumulación de 5,00 kWh Batería de Litio e inversor integrado en uno BYD B-BOX LV 5,0
    Energy Meter - Monitorización de consumo y producción fotovoltaica en tiempo real
    App móvil y de escritorio para visualizar el consumo y la producción fotovoltaica en tiempo real
    Garantías y coberturas
    · Garantía de rendimiento 25 años
    · Garantía 10 años de baterías
    · Garantía 5 años Inversor
    · Seguros y garantías ampliables


    Total: 9114,00 machacantes ( Instalación, IVA y subvención, intuyo porque aún no me lo han aclarado, incluidos)
    .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. ....................
    Por favor, acepto comentarios de los más entendidos en la materia acerca de los productos. No sé si está bien o mal.
    Gracias de antemano.

    P.D.: Daniel, me gusta la idea de añadir un cargador para una moto eléctrica para el futuro.


Copyright, 2002-2020 Solarweb.net



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46