Tema: Problema Apagado Salida Alterna Inversor Híbrido 3000W 24V Voltronic Axpert VMIII

Buenas tardes, gente, soy nuevo por aquí aprendiendo toto lo que pueda y tras varios meses siguiendo el foro por fin he decidido registrarme.

Abro el hilo debido a problemas que me está dando el Inversor Híbrido 3000W 24V Voltronic Axpert VMIII.

Al amanecer y al atardecer esta desconectando la salida de alterna dejando sin alimentación a la vivienda, esto lo realiza hasta 3 veces en un periodo de 10 minutos, no mostrando ningún error en pantalla ni mostrando ninguna alerta sonora. El resto del día aparentemente no hay ningún problema y funciona todo correctamente, cargando baterías, si nos damos cuenta es porque la central de alarma de la vivienda avisa de que hay un corte de corriente, mediante alarma sonora y notificación al móvil.

Al atardecer el nivel de baterías es óptimo manteniéndose a 27 V en flotación durante la noche, bajando un poco al amanecer antes de que vuelva a entrar en servicio, tras haber soportado la nevera y la alarma toda la noche.
En lo que respecta al sistema solar instalado tiene los siguientes componentes:

Batería Estacionaria 2V 900Ah Hoppecke 6 OPzS 600, 12 celdas, configurando el banco de 24 V.
Inversor Voltronic Axpert VMIII 3kW.
8 Paneles Solares Jinko 450W conectados en serie.



Este viernes pasado, día 17 de Marzo, al atardecer, el inversor empezó a dar problemas de batería baja Error 04 y Error 15, como que no había batería y no había fotovoltaica, leyendo varios hilos decidí realizar varias ecualizaciones manuales, dejar descansar el sistema (afortunadamente, este finde ha hecho mucho sol) y revisar toda la configuración por si hubiese algo mal, además de las ya programadas ecualizaciones de manera mensual por el inversor, por si el banco de baterías tuviese algún problema, pero parece que está todo correcto y la densidad a ido aumentado gradualmente en aquellas que se encontraban muy bajo, sobre 2,12 kg/l a valores de 2,17 kg/l.

Midiendo, hoy 19 de marzo, la densidad del electrolito de las baterías OpZs se encuentran en condiciones aceptables después de realizar estos días varias ecualizaciones de manera manual como ya he dicho, los valores varían desde 2,16 (kg/l) a 2,24 (kg/l), ya que 6 baterías son del 2018 y debido a un hurto tuve que comprar 6 de repuesto que son las nuevas del año 2022 y que se encuentran en perfecto estado.
Hasta la fecha, la instalación ha ido todo correcto, sin ningún problema.


Rogaría me ayudarais a encontrar solución a este problema, y a simple vista no parece que está nada mal en la instalación....


Un saludo y muchas gracias de antemano.

Por lo que escribes parece que confundes tension con densidad, el verdadero estaso de carga de una bateria viene dado segun el valos de su densidad, los valores de densidad cuando un vaso esta cargado al 100% suele venir serigrafiado con el resto de caracteristicas en el recipiente de cada vaso, viene a estar entre 1.-- a 1.24 gr/cm3 o Kg/litro que es lo mismo.

Los valores que subes "2,12, 2,17", pueden corresponder a medidas de voltaje ya que cada vaso puede medir entre la tension de flotacion viene a ser de 2,23V por vaso.

Posiblemente tengas mal configurados los parametros de carga del Hibrido, asegurate que lo que estas midiendo es densidad (neesitas un densimetro) y que lo que realmente indicas son Voltios (necesitas un voltimetro/polimetro/multimetro que vienen a ser lo mismo)

Mide densidad de todos los elementos y tension tambien de todos y sube esos datos

Para empezar y antes de nada lo mejor es descartar que fuera un problema de configuracion de los parametros del Hibrido, sube todos los valores de sus parametros desde el 00 al 37, pues da la sensacion de que el tipo de bateria y/o las tensiones de las diferentes etapas de carga no esten configuradas correctamente con lo que la bateria no llega a cargarse como debiera ya que el error 04 es bateria baja y da un pitido cada 1 segundo, y el 15 Energia del capo solar baja y da dos pitidos cada 3 segundos, si la alarma esta desactivada no sonara, pero esto lo analizaremos cuando tengamos los parametros de la configuracion

ya nos diras.

Iniciado por solflitos

Por lo que escribes parece que confundes tension con densidad, el verdadero estaso de carga de una bateria viene dado segun el valos de su densidad, los valores de densidad cuando un vaso esta cargado al 100% suele venir serigrafiado con el resto de caracteristicas en el recipiente de cada vaso, viene a estar entre 1.-- a 1.24 gr/cm3 o Kg/litro que es lo mismo.

Los valores que subes "2,12, 2,17", pueden corresponder a medidas de voltaje ya que cada vaso puede medir entre la tension de flotacion viene a ser de 2,23V por vaso.

Posiblemente tengas mal configurados los parametros de carga del Hibrido, asegurate que lo que estas midiendo es densidad (neesitas un densimetro) y que lo que realmente indicas son Voltios (necesitas un voltimetro/polimetro/multimetro que vienen a ser lo mismo)

Mide densidad de todos los elementos y tension tambien de todos y sube esos datos

Para empezar y antes de nada lo mejor es descartar que fuera un problema de configuracion de los parametros del Hibrido, sube todos los valores de sus parametros desde el 00 al 37, pues da la sensacion de que el tipo de bateria y/o las tensiones de las diferentes etapas de carga no esten configuradas correctamente con lo que la bateria no llega a cargarse como debiera ya que el error 04 es bateria baja y da un pitido cada 1 segundo, y el 15 Energia del capo solar baja y da dos pitidos cada 3 segundos, si la alarma esta desactivada no sonara, pero esto lo analizaremos cuando tengamos los parametros de la configuracion

ya nos diras.

Buenas tardes, solflitos.
Primeramente gracias por responder.
Disculpa, fue una errata. Todos los vasos están a una tensión de 2'1-2'3V. Las densidades también están bien medidas pero lo escribí mal.

Densímetro si dispongo y de multímetro también.
Paso captura de densidades medidas y parámetros de configuración del inversor, a ver si de esta manera podéis ayudarme.

Muchas gracias
18/03/2023 19/03/2023
Celda (V) Densidad ( kg/l) Densidad ( kg/l)
1 2,178 1,12 1,14
2 2,173 1,15 1,17
3 2,174 1,14 1,16
4 2,172 1,15 1,17
5 2,171 1,13 1,16
6 2,175 1,15 1,15
7 2,94 1,21 1,21
8 2,192 1,21 1,21
9 2,194 1,24 1,23
10 2,102 1,24 1,21
11 2,192 1,22 1,21
12 2,19 1,23 1,21



Parámetros Parámetros Parámetros Parámetros
1 USB 11 30 23 BYE 34 120
2 50 12 24 25 FEN 35 30D
3 APL 13 27 26 29,2 36 ADS
5 Fld 16 SNU 27 27 37 NTT
6 Lte 18 BON 29 21,5 93 NTT
7 tte 19 ESP 30 EEN
9 50 20 LON 31 29,2
10 230 22 AOF 33 60

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No se si se visualizará bien en el otro mensaje dejo esta captura por aquí, gracias

Así da gusto ver los datos.
A simple vista se puede ver que tu batería está bien de voltaje pero baja de densidad. También depende de cómo hayas medido el voltaje, si con la batería desconectada, con consumo, con carga... pero viendo los datos eso es lo de menos ahora. Lo que se ve claramente es que tu vasos estan bajos de densidad.
Interesaría saber en qué momento del día has hecho las mediciones. Lo normal es medir la densidad cuando las batería están en flotación, que es cuando se supone que debe de estar cargada completamente. Si has medido a primera hora de la mañana no vale.
Si has medido en flotación necesitan una buena ecualización. O varias.
Y aquí viene el otro problema que tienes.
Según la configuración que tienes el voltaje de acualización (Parámetro 31) lo tienes a 29,2v, que es el mismo que absorción. Así que tu batería no se está ecualizando. Lo que está haciendo es, cada 60 días (parámetro 33) dos horas más (parámetro 34) de absorción.
El voltaje de acualización, yo con tus mismo tipo de baterías pero de más ah lo tengo en 31, así que fácil de recordar, el parámetro 31 ponlo en 31
De momento yo lo pondría para que ecualice todos los días durante una semana (parámetro 33 a 1) e iría controlando la densidad, en especial de los vasos que están más bajos.
Una vez estén igualados puedes volver a una ecualización mensual, pero a 31 voltios, a 29,2 no hace nada mas que un rato más de absorción.
Lo que parece que le pase a tu batería es que está más descargada de lo que te pensabas. Monitorizas la batería de alguna forma o te fíaas de las rallitas de la pantalla del híbrido? Si es el segundo caso, mal, no sirve de nada esa escala para saber el estado de la batería. Necesitas un monitor.
Aprovecha para repasar todas las bornas de la batería, puede que esten sulfatadas y eso también da problemas.
Los parámetros de Flotación y Absorción los tienes bien, pero yo la flotación la tengo en 27,4v. Es más alto de lo que va a recomendar todo el mundo, pero llevo más de 30 años viendo este tipo de baterías. En aislada viven más felices con la flotación alta.
Hay una cosa que no me cuadra. Tú estás seguro de que la batería está a 27v toda la noche? Lo normal es que cuando se vaya el sol se queden alrededor de 25 y pico.
Tampoco sabemos que tipo de uso le das. Coinciden los cortes de luz con enchufar algún aparato de más consumo?
Creo que tu batería no se está cargando bien, habrá que averiguar porqué, si es por que algo falla o porque la sacas más de lo que le metes.

Se ve un primer grupo,los seis primeros vasos, que tiene las tensiones mas igualadas,la hoquilla seria de 0.05V (ejemplo: 2.171-2.176); las densidades de este grupo estan mas bajas, estan mas descargados que las el segundo grupo, por lo que deberias intentar subir su densidad con un cargador de 12V conectandole, respetando la polaridadd, al teminal de salida del vaso 1 y al termial del vaso 6 que hace puente con el vaso 7, intenta que estos seis vasos adquieran densidades similares a las del segundo grupo (7 a 12), esto puede estar sucediendo desde que repusiste el segundo grupo sin haber cargado los viejos previamente al 100% antes de conectarlos -> se pudieron quedar bajos de carga y arrastan la diferencia, deberias al menos intentarlo para que los valores de todos los vasos esten en una horquilla de 0.03Kg/l, o si no lo lograras, conseguir una mejor horquilla de ser posible. Esto lo puedes hacer con el hibrido trabajando y conectando el cargador a sus 220V durante las horas centrales del dia para no descargar bateria.
Esto lo puedes hacer con un cargador normal de baterias de coche que aporte 4-10A conectandolo con la polaridad adecuada entre el borne de salida del vaso 1 y el borne del vaso 6 que lleva el puente con el vaso 7, ve controlando valores de tension por vaso y sobre todo de densidad para ver la posible mejora.

En el segundo grupo, el vaso 7 tiene una tension practicamente imposible 2.94v, vuelvelo a medir el valor pues pudiera ser un herror de transcripcion del dato 2.194v, si descartamso este y el 10 la horquilla de tensiones esta bien, asi como las de densidades, sigue con medidas mensiales al dia siguiente de la ecualizacion esos valores para ver si se van mejorando.


Parece que el problema sale por la tarde, no se que opinará 'luisetrix' pero yo haria una prueba configurando el parametro 37 'Reiniciar FV' que ahora esta en NTT (desactivado) poniendolo en TST por si de un fallo del campo solar se tratara no tuviera que esperar el sistema hasta el reinicio del regulador al amanecer para solucionarse.

Buenos días,

He estado fuera por trabajo.

No he podido medir densidades, mañana os las paso, creo que os he entendido.

Sobre la tensión de la celda que rondaba los 2,9 V, no fue ninguna errata porque lo medí varias veces en su día, hoy volveré a medirlo en flotación...

Seguramente compre este modelo.

cargador-baterias-12v-10a-victron-smart-ip65 en autosolar

Solamente algunas preguntas:

1.Se conecta en paralelo con el banco de baterías (a las 6 celdas 12 V)? es decir positivo con positivo y negativo con negativo?

2. El enchufe al que hay que conectarlo podría ser un enchufe de la propia instalación de autoconsumo? o mejor a través de un motor-generador?
3. Puede quedarse conectado permanentemente para ayudar a la gestión de carga? o hay que desconectarlo cada vez que se quiera utilizar, ya sea este modelo o el de coche como me comentaste?
4.si esta todo el banco de 24 v interconectado, puedo conectar el cargador de manera paralela, solamente a 6 celdas para realizar la gestión de carga.


Quedo a la espera de vuestras respuestas.

Muchas gracias.

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Iniciado por solflitos

Se ve un primer grupo,los seis primeros vasos, que tiene las tensiones mas igualadas,la hoquilla seria de 0.05V (ejemplo: 2.171-2.176); las densidades de este grupo estan mas bajas, estan mas descargados que las el segundo grupo, por lo que deberias intentar subir su densidad con un cargador de 12V conectandole, respetando la polaridadd, al teminal de salida del vaso 1 y al termial del vaso 6 que hace puente con el vaso 7, intenta que estos seis vasos adquieran densidades similares a las del segundo grupo (7 a 12), esto puede estar sucediendo desde que repusiste el segundo grupo sin haber cargado los viejos previamente al 100% antes de conectarlos -> se pudieron quedar bajos de carga y arrastan la diferencia, deberias al menos intentarlo para que los valores de todos los vasos esten en una horquilla de 0.03Kg/l, o si no lo lograras, conseguir una mejor horquilla de ser posible. Esto lo puedes hacer con el hibrido trabajando y conectando el cargador a sus 220V durante las horas centrales del dia para no descargar bateria.
Esto lo puedes hacer con un cargador normal de baterias de coche que aporte 4-10A conectandolo con la polaridad adecuada entre el borne de salida del vaso 1 y el borne del vaso 6 que lleva el puente con el vaso 7, ve controlando valores de tension por vaso y sobre todo de densidad para ver la posible mejora.

En el segundo grupo, el vaso 7 tiene una tension practicamente imposible 2.94v, vuelvelo a medir el valor pues pudiera ser un herror de transcripcion del dato 2.194v, si descartamso este y el 10 la horquilla de tensiones esta bien, asi como las de densidades, sigue con medidas mensiales al dia siguiente de la ecualizacion esos valores para ver si se van mejorando.


Parece que el problema sale por la tarde, no se que opinará 'luisetrix' pero yo haria una prueba configurando el parametro 37 'Reiniciar FV' que ahora esta en NTT (desactivado) poniendolo en TST por si de un fallo del campo solar se tratara no tuviera que esperar el sistema hasta el reinicio del regulador al amanecer para solucionarse.

Gracias

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Iniciado por Luisetrix

Así da gusto ver los datos.
A simple vista se puede ver que tu batería está bien de voltaje pero baja de densidad. También depende de cómo hayas medido el voltaje, si con la batería desconectada, con consumo, con carga... pero viendo los datos eso es lo de menos ahora. Lo que se ve claramente es que tu vasos estan bajos de densidad.
Interesaría saber en qué momento del día has hecho las mediciones. Lo normal es medir la densidad cuando las batería están en flotación, que es cuando se supone que debe de estar cargada completamente. Si has medido a primera hora de la mañana no vale.
Si has medido en flotación necesitan una buena ecualización. O varias.
Y aquí viene el otro problema que tienes.
Según la configuración que tienes el voltaje de acualización (Parámetro 31) lo tienes a 29,2v, que es el mismo que absorción. Así que tu batería no se está ecualizando. Lo que está haciendo es, cada 60 días (parámetro 33) dos horas más (parámetro 34) de absorción.
El voltaje de acualización, yo con tus mismo tipo de baterías pero de más ah lo tengo en 31, así que fácil de recordar, el parámetro 31 ponlo en 31
De momento yo lo pondría para que ecualice todos los días durante una semana (parámetro 33 a 1) e iría controlando la densidad, en especial de los vasos que están más bajos.
Una vez estén igualados puedes volver a una ecualización mensual, pero a 31 voltios, a 29,2 no hace nada mas que un rato más de absorción.
Lo que parece que le pase a tu batería es que está más descargada de lo que te pensabas. Monitorizas la batería de alguna forma o te fíaas de las rallitas de la pantalla del híbrido? Si es el segundo caso, mal, no sirve de nada esa escala para saber el estado de la batería. Necesitas un monitor.
Aprovecha para repasar todas las bornas de la batería, puede que esten sulfatadas y eso también da problemas.
Los parámetros de Flotación y Absorción los tienes bien, pero yo la flotación la tengo en 27,4v. Es más alto de lo que va a recomendar todo el mundo, pero llevo más de 30 años viendo este tipo de baterías. En aislada viven más felices con la flotación alta.
Hay una cosa que no me cuadra. Tú estás seguro de que la batería está a 27v toda la noche? Lo normal es que cuando se vaya el sol se queden alrededor de 25 y pico.
Tampoco sabemos que tipo de uso le das. Coinciden los cortes de luz con enchufar algún aparato de más consumo?
Creo que tu batería no se está cargando bien, habrá que averiguar porqué, si es por que algo falla o porque la sacas más de lo que le metes.

Luisetrix, gracias, he configurado los parámetros como me indicaste, veremos a la larga resultado. he realizado varias ecualizaciones, pero me surgen unas dudas, y es que se tiene que realizar cuando haya captación solar? puede seguir el inversor en funcionamiento?