Tema: Consulta sobre instalación aislada

Hola buenas tardes les comento mi instalacion. Tengo un inversor de 48v 5000w ( paso foto) 4 placas de 450w cada una en serie, 3 baterías de litio 2,4kw cada una ( paso fotos también.
El caso es que yo tenía dos baterías y con estos días de lluvia y días nublados la batería se moría pronto por lo que compre una tercera. El parámetro 5 estaba en pil con su cable de comunicación y funcionaba bien y al poner la tercera batería pierde comunicación. He leído que es difícil comunicar una batería distinta ( aunque son del mismo fabricante y mismo modelo). Pues ok pongo el parámetro 5 en usé 26 y 27 en 53,5 y 29 en 46,5. La cuestión es que las baterías están cargadas con todos sus pilotos encendidos y el inversor me da un aviso de batería baja incluso cuando esta a más de 48v alguien puede darme u a mano con eso? Paso fotos también
Muchas gracias

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En la configuracion de litio en el inversor, seguramente una vez seleccionado litio, te pedira un tipo de configuración. Igual es eso.
Yo que tú preguntaba directamente a pylontech comunicándoles el tipo de inversor

Parece que has puesto la master la nueva. tendrás que repasar tambien los switchs para master o esclavo.

luego la conexión de negro y rojo. Me imagino que habrás puesto uno en la primera y otro en la última no?

Sí no me equivoco creo que la batería más nueva que has puesto como máster es modelo us2000c y las dos anteriores son us2000b. La conexión al inversor es diferente y por eso te da problemas. Prueba a poner otra vez la que tenías antes como máster y la más nueva la dejas en medio de las dos antiguas. Recuerda también la posición de los dips, creo que la máster es posición 1 y las demás en 0.

Iniciado por wingis

En la configuracion de litio en el inversor, seguramente una vez seleccionado litio, te pedira un tipo de configuración. Igual es eso.
Yo que tú preguntaba directamente a pylontech comunicándoles el tipo de inversor

Parece que has puesto la master la nueva. tendrás que repasar tambien los switchs para master o esclavo.

luego la conexión de negro y rojo. Me imagino que habrás puesto uno en la primera y otro en la última no?

Si claro uno en la primera y otro en el último. Hablamos de los cables de tensión no? Eso se hace para aprovechar y descargar todas las baterías homogéneamente.

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Iniciado por Escachamatas

Sí no me equivoco creo que la batería más nueva que has puesto como máster es modelo us2000c y las dos anteriores son us2000b. La conexión al inversor es diferente y por eso te da problemas. Prueba a poner otra vez la que tenías antes como máster y la más nueva la dejas en medio de las dos antiguas. Recuerda también la posición de los dips, creo que la máster es posición 1 y las demás en 0.

Ok voy a probar poner como estaba la del medio como máster y si el máster es 1 y el resto cero. Aunque sigue sin cerrarme que los pilotos de las baterías estén a tope y el inversor me de fallo de baja tensión de baterías

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También puedes probar sólo con las antiguas como tenías antes para descartar otras cosas pero es lo que te digo seguro. Las dos más antiguas tienen otra posición los pines del cable de comunicación al inversor, así que dejas como máster la que tenías antes y no tienes que tocar nada. Ya nos dices si te funciona.

Iniciado por Escachamatas

También puedes probar sólo con las antiguas como tenías antes para descartar otras cosas pero es lo que te digo seguro. Las dos más antiguas tienen otra posición los pines del cable de comunicación al inversor, así que dejas como máster la que tenías antes y no tienes que tocar nada. Ya nos dices si te funciona.

Si los pines son al contrario. He puesto tal y como me lo recomendaste y se ya comunica pero me ha ocurrido otra cosa el híbrido sigue dando alarma 04 de baja tensión en batería cuando tiene más de 48 y se ha apagado. Creo que voy a desconectar todo dejar igualar las baterías y volver a empezar

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Creo que no me has entendido, cuando te digo los pines me refería al cable de comunicación entre baterías e inversor.

Hola, pero digo yo : 48 voltios es una tensión baja, deberían de estar a 51 voltios o no? y, por tanto, lo que creo es que tienes que cargar baterías.

Iniciado por Ñañe

Hola, pero digo yo : 48 voltios es una tensión baja, deberían de estar a 51 voltios o no? y, por tanto, lo que creo es que tienes que cargar baterías.

Hola buenos días creo que no me estoy explicando. Las baterías están cargadas a tope con el polímetro mido 51 el híbrido dice 48 da aviso de baja tensión y se apaga si le pongo carga. Seguramente tengo algún parámetro mal por que esto pasa desde que le agregue una tercera batería. Desde ese momento pierdo comunicación por lo que tengo elnparameteo 5 en use.

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Iniciado por Escachamatas

Creo que no me has entendido, cuando te digo los pines me refería al cable de comunicación entre baterías e inversor.

Si si te entendí bien quizás respondí mal jajajaja [emoji1787]

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Buenos dias y feliz año. Realmente necesito ayuda si alguien me puede dar una idea de que está pasando. Paso un pequeño video de anoche y de esta mañana http://cloud.tapatalk.com/s/63b17fbc...231_192436.mp4http://cloud.tapatalk.com/s/63b17fd6...101_132804.mp4

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Entonces tienes ya comunicación baterías con inversor? Lo que veo es que la batería de arriba está cargada y se queda en standby. Mientras esté el led en verde está todo bien y cuando consumas energía volverán a iluminarse los leds verdes del soc.

Iniciado por Escachamatas

Entonces tienes ya comunicación baterías con inversor? Lo que veo es que la batería de arriba está cargada y se queda en standby. Mientras esté el led en verde está todo bien y cuando consumas energía volverán a iluminarse los leds verdes del soc.

No puedo comunicar por lo que he leído como la batería de arriba es nueva el híbrido no la reconoce o algo así. Lo sigo intentando pero nada las tengo en use y cuando se va El sol aparece el error 04 y las baterías a media carga ya estoy desilusionado por comprar otra batería

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Lo primero que tendrías que hacer es fabricar un cable de comunicación adecuado para la batería us 2000c al híbrido voltronic vm3. Porque el cable que tenías antes no te vale para las nuevas pylontech modelo C. Tendrás los pinouts en las instrucciones del híbrido y de la Pylontech modelo C. Es fácil si tienes una crimpadora de cable de red. Cuando lo tengas prueba a comunicarte sólo entre híbrido y la batería nueva. Y si tienes comunicación agregas las baterías antiguas. Lo primero es lo primero para descartar cosas. No desesperes.

Iniciado por Escachamatas

Lo primero que tendrías que hacer es fabricar un cable de comunicación adecuado para la batería us 2000c al híbrido voltronic vm3. Porque el cable que tenías antes no te vale para las nuevas pylontech modelo C. Tendrás los pinouts en las instrucciones del híbrido y de la Pylontech modelo C. Es fácil si tienes una crimpadora de cable de red. Cuando lo tengas prueba a comunicarte sólo entre híbrido y la batería nueva. Y si tienes comunicación agregas las baterías antiguas. Lo primero es lo primero para descartar cosas. No desesperes.

Perfecto lo voy a intentar ya que si tengo las herramientas adecuadas para hacer el cable.
En cuanto lo tenga les comento que tal. Muchas gracias es importante la ayuda que me dan

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