Tema: Generador e híbrido axpert

Buenas noches.
Tengo un generador de gasolina de 5000 vatios y un híbrido tipo axpert de los antiguos de 4000 vatios y 48 voltios.
Lo tenía configurado para que cuando pusiera el generador a través del híbrido, alimentara la casa y a la vez cargará las baterías.
No sé por qué, pero la semana pasada lo fui a probar, de cara a la llegada de días nublados y ya no funciona.
En ,a pantalla del híbrido ya no aparece la palabra "bypass " y el símbolo del círculo, que parece que es el del motor, está parpadeando. Es decir, parece que algo lo reconoce, pero ni carga ni alimenta.

He llamado a quien me vendió el híbrido y me dice que es problema del generador. Que debe de estar en 50 Hz y el mío los pasa. Esta en 52,3. Me dice que si pasa de 50, el híbrido no lo reconoce.
El que me lo instaló me dice lo mismo.
He preguntado a un mecánico y me dice que es muy difícil ajustar el motor a 50 Hz justos.

Además, creo que el híbrido, ha perdido los parámetros para que haga esa función de bypass.

Creo recordar haber leído algo de esto en el foro, pero no lo encuentro.
Me podéis ayudar?

Gracias

Iniciado por arpari

En ,a pantalla del híbrido ya no aparece la palabra "bypass " y el símbolo del círculo, que parece que es el del motor, está parpadeando

Casi seguro que el problema es del generador, con sus 52.3Hz. Intenta reducirlos a 49-51Hz, bajando las revoluciones del generador. El motor del grupo tiene un tornillo (en el carburador), con el que se puede ajustar las revoluciones del motor. Aflójalo un poquito (no mucho!), a ver lo que dice el híbrido ...

Lo hemos dejado un rato a 49 hz y sigue sin funcionar

Iniciado por arpari

Lo hemos dejado un rato a 49 hz y sigue sin funcionar

Tienes bien configurado el híbrido?
Si no lo sabes, postea los parámetros con sus valores aquí, y te lo diremos

1 sub
2 60
3 ups
4 ses
5 USE
6 Ltd
7 y te
9 50
11 úti 30a
12 46
16 cso
18 bof
19 tep
20 lon
22 aon
23 bye
25 fen
26 58,4
27 54,3
28 51g
29 42
30 one
31 sbe

A mi me paso lomismo con un grupo honda hace un mes,la solucion esta en el tornillo del acelerador,ajustas las revoluciones para que saque el voltaje y la frecuencia que toca,lo paras y lo vuelves a poner en marcha para que lo vuelva a detectar el inversor y deberia funcionar

Iniciado por arpari

1 sub
2 60
3 ups
4 ses
5 USE
6 Ltd
7 y te
9 50
11 úti 30a
12 46
16 cso
18 bof
19 tep
20 lon
22 aon
23 bye
25 fen
26 58,4
27 54,3
28 51g
29 42
30 one
31 sbe

Pon estos:

1.- uti
2.- 60
3.- apl
4.- sds
5.- use
6.- ltd
7.- ltd
8.- 50
11.- 30
12.- 46
13.- 54
16.- snu
18.- bof
19.- tep
20.- lon
22.- aon
23 .- byd
25.- fen
26.- 58,4
27.- 54,3
28.- sig
29.- 42
30.- one
31.- sbe

- - - - - - - - - - - - - - - - - - -

El parametro 2 lo puedes bajar si ves que esta poco tiempo en absorcion. Menos de 30A no. Entre 30 y 60A.

Problema solucionado!
Gracias a todos.
La duda que me queda es el parámetro 23. Sobrecarga bypass. Qué significa?

Que si se sobrecarga por consumo la parte inversora pasa a bypass. Pero si no tienes el generador ni red igual te da que te da lo mismo. byd significa que no pasa a bypass y bye que pasa a bypass.

Perfecto, gracias de njevo