Tema: híbrido con carga correcta

Iniciado por el_cobarde

Si eso no ayuda, puedes subir la tensión de flotación a la de absorción - en el híbrido! Así seguro que no se salta la absorción. Eso sí, estará muchas horas en absorción, pero eso no es tan grave, te ahorra la ecualización

Deberia de solventar el problema si es el bug prematuro de flotacion. Las amorfas esas estaran en serie de 6, 3 strings. A maximo solitrol no creo que pasen de 20A a bateria. Se quedaran por 15A o asi.

El hibrido deberia de pasar a flotacion cuando la Icola que ve fuera menos de 4A. Ahora esta pasando a flotacion cuando la Icola que ve es menos de 12A. O sea que en cuanto el voltaje pasa de 55V se pone en flotacion pq esta en el limite.

Hay que observar ahora si con ese valor de parametro 2 no superamos el tiempo de absorcion del PCM, ya que puede darse el caso de que la Icola no baje de 4A y tome las riendas el hibrido. En ese caso subiriamos a un parametro 2 de 30A.

Todo esto se podria obviar si el hibrido llevara parametro 32 y entonces nunca se superaria el tiempo de absorcion del PCM.

Yo actualizaria el firmware. Ahora tiene un 72.60 y el bueno seria un 72.70 o un 73.00 que ya llevan parametro 32.

La solucion mas adecuada para evitar el problema de los hibridos con su flotacion prematura es ajustar el parametro 2 a lo que realmente puedan dar las placas. Si pones el triple en el parametro 2 tendras flotacion prematura si o si. Y si le acompaña un regulador externo tienes todos los numeros.

Gracias tejota por la explicación. Qué yo sepa, en mi zona, nadie actualiza porque no saben. Lo más cercano, una empresa que está a tres horas y media de mi casa.

Iniciado por arpari

Gracias tejota por la explicación. Qué yo sepa, en mi zona, nadie actualiza porque no saben. Lo más cercano, una empresa que está a tres horas y media de mi casa.

Primero vamos a ver si ese es el problema. Si asi fuese, actualizar el hibrido lo puedes hacer tu.

buenos días.
Decires que ha parado de cargar a los 54,1 y le puse los 20A en el parámetro dos.
No ha habido suerte

Iniciado por arpari

Decires que ha parado de cargar a los 54,1 y le puse los 20A en el parámetro dos. No ha habido suerte

Pues haz lo que te he dicho en mi post #50: Subir la tensión de flotación a la de absorción !
Yo también lo he hecho en la casa de campo de un amigo y la batería se carga que da gusto ...

Gracias el cobarde. ¿no será demasiado tiempo en 58,4 voltios? Estaría así más o menos desde las 12 de la mañana hasta las 19 horas.

Iniciado por arpari

Gracias el cobarde. ¿no será demasiado tiempo en 58,4 voltios? Estaría así más o menos desde las 12 de la mañana hasta las 19 horas.

Eso depende mucho del balance entre la producción FV y el consumo. Si entre las 12:00h y las 19:00h hay suficiente consumo, la batería verá 58.4V solo durante poco tiempo. Yo diría que una absorción de hasta 3 horas a 58.4V no hace daño - la intensidad de carga se reduce "automáticamente" a pocos amperios
En todo caso, si fueran demasiadas horas, puedes bajar la tensión a 58.0V o a 57.8V - la tensión de gaseo es en torno a 57.6V - y la tensión de absorción basta que sea ligeramente superior a la de gaseo

Iniciado por arpari

Gracias el cobarde. ¿no será demasiado tiempo en 58,4 voltios? Estaría así más o menos desde las 12 de la mañana hasta las 19 horas.

Al menos haz la prueba, para descartar que sea algo relacionado con las amorfas

Hay que saber cuantos amperios mete a bateria el hibrido en fase bulk (antes de llegar a los 54V). Yendo por los menus del hibrido con los botones up and down habra uno que ponga PvAmp o algo asi. Seria bueno anotar los amperios que van entrando con el hibrido desde que sale el Sol hasta que se para a 54V, cada 15 minutos o como veas.... la cuestion es ver si las placas amorfas estan produciendo lo que tienen que producir. Tiene 3 strings de series de 6 para las amorfas.... a ver si algun string o dos han caido.

El voltaje de placa (Pv Volt) q marca el hibrido tambien seria interesante ponerlo tanto en fase bulk como cuando para en 54V.

Repito tanto los amperios como los voltios de PV los da el hibrido en el display.

Tejota, creo que las placas amorfas no estan en string, sino una detras de otra. Pero ese tema no lo domino.
Respecto a anotar los valores que me dices, lo tendré que hacer ya en el fin de semana. Pero como te comentaba en uno de mis post, si cuando meto consumo a la casa, las placas responde, es decir entregan unos patios que se acerca al nominal, entiendo que están correctas, no?
Otra prueba es poner sólo las amorfas en el regulador externo y ver cómo carga

Iniciado por arpari

Tejota, creo que las placas amorfas no estan en string, sino una detras de otra. Pero ese tema no lo domino.
Respecto a anotar los valores que me dices, lo tendré que hacer ya en el fin de semana. Pero como te comentaba en uno de mis post, si cuando meto consumo a la casa, las placas responde, es decir entregan unos patios que se acerca al nominal, entiendo que están correctas, no?
Otra prueba es poner sólo las amorfas en el regulador externo y ver cómo carga

Al meter mas consumo responden las placas y la bateria. Asi no puedes saber si las placas estan bien o mal.

La forma de saber si esas placas estan bien es viendo los amperios y voltios que entregan sobre todo en fase bulk (desde que sale el sol hasta que la bateria entra en absorcion).

Como no tienes monitorizacion hay que ir viendo los valores en esa fase para ver si las placas dan lo que tienen que dar.

Las amorfas son 18.... si son de 90W daran sobre 15V y unos 6A, asi que iran en series de 6, para sumar sobre 90V. En total habra 3 strings de 6 placas cada uno. No creo que el regulador del hibrido saque mas de 15A de esas placas. Por eso te digo que hay que ver que amperios marca el hibrido en el display antes de que corte.

Si por algun casual algun string de las amorfas ha caido en vez de 15A tendras menos de 10A o vete a saber que ha pasado. Hay que verificar si esas amorfas dan lo que tienen que dar.

Iniciado por Tejota

Las amorfas son 18.... si son de 90W daran sobre 15V y unos 6A, asi que iran en series de 6, para sumar sobre 90V

En uno de sus post antiguos, arpari dice los datos de sus placas amorfas:

Iniciado por arpari

90W +- 2,5W ... Vmpp 99,4V ... Impp 0,90A ... Voc 137,2V

arpari tiene las 18 placas amorfas en paralelo, con Voc=137.2V, Vmp=99.4V e Imp=16.2A

Puedes probar poniendo 0.5 V más en absorción en el híbrido que en el PCM?

Gabriel, la prueba que hice fue desconectar el regulador y sus placas, para que el híbrido estuviera solo y la,carga fuera la correcta. Pero tampoco funcionó.
El cobarde, es así como lo tengo, gracias

Pues que amorfas mas amorfas....

Ok, pues lo dicho, miras en el display arriba a la izquierda, vas pasando por diferentes datos con las teclas up y down hasta que te aparezca en el display algo como PV Input, te dara valores de watios, voltios y amperios conforme le des a las teclas. Hay que tomar nota de estos valores cuando este cargando el hibrido antes de que corte.... a ver que aparece.

Iniciado por Tejota

Ok, pues lo dicho, miras en el display arriba a la izquierda, vas pasando por diferentes datos con las teclas up y down hasta que te aparezca en el display algo como PV Input, te dara valores de watios, voltios y amperios conforme le des a las teclas. Hay que tomar nota de estos valores cuando este cargando el hibrido antes de que corte ...

Todo eso es informativo y recomendable que arpari lo haga, para tener más información
Pero estando esas placas amorfas en paralelo, en el caso de que una o varias fallen (cosa que no creo), solo se reducirá un poco la potencia total. Es decir, lo más probable es que la ausencia de absorción no venga de las placas, sino del híbrido

Lo dicho: Que arpari ponga la tensión de flotación a 58V y observe lo que pasa; luego ya afinamos ...


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Iniciado por arpari

la prueba que hice fue desconectar el regulador y sus placas, para que el híbrido estuviera solo y la,carga fuera la correcta. Pero tampoco funcionó

Este resultado también indica que es el híbrido, el que se salta la absorción (con o sin regulador externo)

Gracias.
Hoy viene la persona que me puso las placas y el híbrido (ya no se dedica a temas solares y por eso no me podía ayudar).
Vamos a ir midiendo una a una las amorfas, pero él opina lo mismo que el cobarde: que el híbrido falla.
lo que no se explica, igual que yo, es que antes si hiciera la carga, más o menos bien, y ahora se pare en ese voltaje

Iniciado por arpari

lo que no se explica, igual que yo, es que antes si hiciera la carga, más o menos bien, y ahora se pare en ese voltaje

El historial de carga del híbrido tiene que cumplir ciertas condiciones, para que éste haga la absorción. Creo que una de ellas es que haya habido una descarga de la batería de cierta profundidad
Es posible que antes, cuando el híbrido sí hacía la absorción, había más consumo nocturno -y más descarga- que ahora?

yo creo que desde que amplié con el regulador externo al hibrido y las placas policristalinas, tiramos menos de batería. Y estamos en flotación más tiempo. Supongo que será eso

Iniciado por arpari

yo creo que desde que amplié con el regulador externo al hibrido y las placas policristalinas, tiramos menos de batería. Y estamos en flotación más tiempo. Supongo que será eso

Eso es lo que quería decir. Pues la solución más fácil sería aumentar el consumo nocturno, por ejemplo con un ventilador y un deshumidificador -o el aparato eléctrico que preferís- en marcha toda la noche ...

A mi lo que me llama la atencion es que Arpari dice que el hibrido se para de cargar cuando llega a 54,1V que es justamente el parametro 27 del hibrido.
Si el hibrido fallase no se pararia en 54,1V precisamente.

Los valores que indico para tomar nota explicarian perfectamente que esta pasando.

Suponte una mala conexion en las placas amorfas de tal forma que no bajen de las amorfas mas que 5A. El hibrido en cuanto pase de 54,1V y no bajen mas que 5A se pondra en flotacion en 30 segundos.
Esas placas al estar en paralelo (son 18) habra que ver como esta conexionado el paralelo. Eso son 18 positivos conectados en un mismo punto y 18 negativos conectados a un mismo punto.

Un posible fallo del hibrido seria si bajaran 15A y al llegar a 54,1V cerrase el campo a cero amperios que es lo que ocurre ahora.

Antes de poner parametros raros en el hibrido verifica los amperios y los voltajes que dan las placas para descartar definitivamente que son las placas las causantes del problema.

Por añadir algo más, hasta que el sábado pueda tomar medidas desde que salga el sol, ayer puse ,a flotacion6del híbrido a 56 voltios y hoy, cuando he llegado a la hora de comer, el voltaje era de 56 voltios!
No sé si ha hecho la carga correcta o se ha elevado a 56 una vez que el regulador ha cargado y entonces el híbrido ha subido a esa flotación.

Buenas tardes. Ya puedo ofrecer los datos que me pedíamos.
9,10 95 voltios y 66 vatios voltaje a 51,2
9,30 80 voltios y 141 vatios a 52,5 voltios
9,45 75 voltios y 179 vatios a 52,7. Arranca el frigorífico.
10,00 84 voltios y 235 vatios a 53,6 voltios
10,15 111 voltios a 265 vatios a 54 voltios. La luz de carga se queda fija y deja de cargar. Con el regulador externo estaban entrando unos 500 vatios. Es decir, en total, a las baterías a través de las placas, les llegaban unos 700-800 vatios.


Lo que hago entonces es subir la flotación a 58,4 que es el mismo voltaje que el de corte en bulk.
El proceso continúa más o menos como el de antes y a las 11,45 llega a 57,1 y la luz se vuelve a poner fija.

Es decir, en ninguno de los dos casos llega al voltaje que yo le marcó

¿Cómo lo veis?

Iniciado por arpari

Buenas tardes. Ya puedo ofrecer los datos que me pedíamos.
9,10 95 voltios y 66 vatios voltaje a 51,2
9,30 80 voltios y 141 vatios a 52,5 voltios
9,45 75 voltios y 179 vatios a 52,7. Arranca el frigorífico.
10,00 84 voltios y 235 vatios a 53,6 voltios
10,15 111 voltios a 265 vatios a 54 voltios. La luz de carga se queda fija y deja de cargar. Con el regulador externo estaban entrando unos 500 vatios. Es decir, en total, a las baterías a través de las placas, les llegaban unos 700-800 vatios.


Lo que hago entonces es subir la flotación a 58,4 que es el mismo voltaje que el de corte en bulk.
El proceso continúa más o menos como el de antes y a las 11,45 llega a 57,1 y la luz se vuelve a poner fija.

Es decir, en ninguno de los dos casos llega al voltaje que yo le marcó

¿Cómo lo veis?

Pues que las amorfas solo dan 5A. Y eso no puede ser. Tendrian que dar el doble o mas.
El problema es que el hibrido va a pasar a flotacion inmediatamente pq no hay mas chicha que viene de las amorfas.
Hay que revisar esas placas a ver que pasa, conexiones especialmente.

Puedo hacer la siguiente prueba. Poner sólo las placas amorfas en el regulador. Serían unos 1600 vatios nominales. Si con el regulador siguen cargando mal, esta6 claro que son las placas, no?
Lo digo porque yo no sé mirar las conexiones y no sé si encargar ese trabajo a una empresa de por aquí