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  1. #1
    jpilotta está desconectado Forero Junior
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    Predeterminado Panel + bomba superficial sin bateria. Que regulador?

    Buenas,
    necesito instalar una sistema pequeño y simple con una bomba ( en 12 vots) de poco caudal para recircular agua (solo eleva 1,5 mts) y un panel fotovoltaico (pensaba uno de 30 W autoregulado) conectado directo a la bomba sin bateria.
    Me han dicho que para proteger la bomba de sobrepicos (el panel auque es autoregulado de 30 celdas puede llegar a los 15,5 V) utilice un regulador de voltage de automovil.
    ALguien ha hecho una instalacion asi? alguna recomendación?
    Al no tener bateria no puedo usar un regulador de carga comun, pero de alguna forma queria proteger la bomba.
    Muchas gracias.

  2. #2
    2j_
    2j_ está desconectado Forero
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    mar 2016
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    Predeterminado Re: Panel + bomba superficial sin bateria. Que regulador?

    Hola:

    Necesitas un convertidor DC-DC

    Por ejemplo:

    http://www.aliexpress.com/item/DC-Bo...618402518.HTML

    Éste es de salida variable, antes de conectar la bomba de 12V ajusta la salida girando el tornillo con un destornillador y mide con un multímetro. Si el cable es muy largo puedes subir un poco la tensión de salida para compensar la caída de tensión en el cable.
    Si alguien necesita ayuda altruista por Madrid o Almería de teleco (TV, telefonía, WIFI, domótica, redes ethernet, enlaces punto a punto, etc) o electricidad que me envíe un privado

  3. #3
    jpilotta está desconectado Forero Junior
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    abr 2016
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    2

    Predeterminado Re: Panel + bomba superficial sin bateria. Que regulador?

    Muchas gracias,
    saben si un regulador de voltaje de los que se utilizan en los automoviles podria cumplir con la misma funcion? son mas faciles de conseguir y mas robustos, aunque no sean de salida regulable.
    Saludos.

  4. #4
    2j_
    2j_ está desconectado Forero
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    mar 2016
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    404

    Predeterminado Re: Panel + bomba superficial sin bateria. Que regulador?

    Reguladores de automóvil hay de varios tipos, los más antiguos eran mecánicos y para dinamo, es decir de DC, los más nuevos son para alternador, es decir AC, y regulan variando la excitación del alternador y algunos llevan controlador conectado a la centralita del automóvil. Están pensados para estar conectados a una batería con lo que puede que usen la tensión de la batería como referencia. Habría que ver el modelo exacto para saber si funcionaría.
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