Tema: Usar bateria de camión

Hola a tod@s

Lo 1º agradecer a este foro por la ayuda prestada, me ha servido de mucho.
Y lo 2º ¿se podrian conectar 2 baterias de camión con las baterias solares para poder tener así mas potencia?
Gracias

Si las baterias solares que tienes son como las del camion, si.

Si en cambio son diferentes, no es nada recomendable.

Y no tendrias mas potencia, sinó mas capacidad. Igual voltaje, pero mayor capacidad de almacenaje.

No es conveniente en absoluto.

Respecto al primer punto: No hay de qué.

Necesitariamos más informacion.

Si nos dices que baterias tienes, tension y capacidad, fecha de compra y en que estado se encuentran más o menos, podriamos ver si se podría dar el visto bueno.

Por regla general, no es bueno poner baterias en paralelo (aumentar la capacidad), sino que siempre se tienen que poner iguales y en serie.

Pero tampoco hay que ser negativos.

Lo que podrias hacer, es con esas baterias de camion es crearte un banco de baterias independiente paralelo. Es decir, para poder conmutar entre tus baterias actuales y las otras baterias... es decir, un dia de mucho sol, cuando veas tus baterias cargadas y en flotacion, pues conmutas y pasas al otro banco (siempre desconectando paneles antes del regulador) y asi las tendrias llenas.

Cuando necesites consumo, pues puedes tener otro conmutador que te permita consumir desde un banco de baterias u otro, y si consumes desde regulador, no importa, porque ya estara "escogido" el banco de baterias que este recibiendo la captacion.

Como ves, siempre hay alternativas... eso si, las cosas se tienen que hacer bien, buen cableado y conmutador, un amperimetro entre regulador y baterias siempre va bien para saber exactamente lo que esta "pasando", y un multimetro a mano para ver voltajes, es lo ideal.

Si nos das más informacion sobre que tienes y como lo usas, te podemos plantear diferentes configuraciones para que saques partido al equipo que ya tienes.

Saludos!

mblade me gusta la idea .

¿Sería posible verlo en un esquema?
Las baterias son de 2 de -12v -188Ah- cada una , la fecha ,le calculo que del 2007 y tienen carga .

un saludo

Y las baterias que tienes ya??

Yo no soy un lince dibujando, pero bueno, te hago un esquemilla en 1 minuto y lo cuelgo aqui mismo.

Saludos.

Bueno, ahi tienes un unifilar bastante simple... a destacar el interruptor entre paneles y regulador, para poder cortar la corriente, importante, ya que si le quitas la bateria al regulador y tiene aporte solar te lo puedes cargar.

Una vez cortada la corriente, ya puedes escoger unas baterias u otras.

En este diseño, que es el más simple, te he puesto conectado el inversor a un tramo neutro de cableado, que se alimenta tanto si tienes unas baterias u otras conectadas. Espero que la idea te sirva para algo. Tambien puede ser una idea interesante el colocar un amperimetro entre regulador y baterias, para saber cuanta energia deja pasar el regulador y un voltimetro (digital) para ver con precision como va el banco, para ver si te interesa pasar al otro o no.

La idea puede ser tener un buen banco de baterias, de gran capacidad (y calidad) y luego tener otro cutre salchichero, con baterias de arranque que te vayas encontrando por ahi, como yo, pero mira, más vale que sobre, que no que falte



http://yfrog.com/16esquemayj

http://img42.imageshack.us/img42/7470/esquemay.jpg

Yo tengo un sistemilla montado un poco cutre pero funciona muy bien y lo tengo con dos fusibles de los que se colocan a la salida de los contadores.Los dos positivos (uno de cada grupo de baterias)entran uno en cada fusible y a la salida hay un puente entre ellos y sale el cable hacia el inversor,de este modo si quieres cambiar de bateria solo tienes que abrir un fusible u otro, es mas economico que buscar interruptores grandes que por su tamaño deberian ser cortacorrientes de los que se usan en los camiones.

Iniciado por luispe

Yo tengo un sistemilla montado un poco cutre pero funciona muy bien y lo tengo con dos fusibles de los que se colocan a la salida de los contadores.Los dos positivos (uno de cada grupo de baterias)entran uno en cada fusible y a la salida hay un puente entre ellos y sale el cable hacia el inversor,de este modo si quieres cambiar de bateria solo tienes que abrir un fusible u otro, es mas economico que buscar interruptores grandes que por su tamaño deberian ser cortacorrientes de los que se usan en los camiones.

El problema es que los dos fusibles que abres/cierras tienen que ser de la intensidad maxima de arranque del inversor, y a veces no es facil encontrarlos, aparte de ser caros, y eso, unido al mete/saca, preferiria no trastearlo demasiado.

De todas formas, revisando el tema, he visto que puedes evitar el interruptor de paneles, si teniendo una bateria puesta, conectas la otra, y luego cierras la segunda, ya que de ese modo, siempre hay un banco de baterias conectado, aunque se vuelva un poco tonto el regulador.

Aunque cuidado con la corriente entre baterias descargadas y cargadas a tope... casi mejor como estaba inicialmente, cerrando paneles y quitando un banco de baterias, para conectar el segundo y volver a conectar paneles.

Los interruptores no cuestan nada, simplemente hay que ver que soporten bien la intensidad. Como solo cortamos un hilo, pues puede ser un interruptor doble, y asi permite el doble de intensidad.

El problema puede ser en los que cortan a la bateria, donde sí habría que comprar algo "gordo". La solucion economica, como cortamos placas, es unicamente cambiar la bornera que toque y vuelta a dar carga, asi evitamos poner interruptores en la parte de mayor intensidad de la instalacion.

Saludos!

el magneto o interruptor que corta lo que viene de las placas siempre es recomendable tenerlo, pero el esquema que tu as dibujado que las clavao viene a ser lo mismo que digo yo pero con interruptores y por esos interruptores pasara el consumo de amperios y si por ejemplo javier 35 tiene un inversor de 1000W a 12V mas picos de arranque necesita dos interruptores de 160A.

Iniciado por luispe

el magneto o interruptor que corta lo que viene de las placas siempre es recomendable tenerlo, pero el esquema que tu as dibujado que las clavao viene a ser lo mismo que digo yo pero con interruptores y por esos interruptores pasara el consumo de amperios y si por ejemplo javier 35 tiene un inversor de 1000W a 12V mas picos de arranque necesita dos interruptores de 160A.

Sip, me he dado cuenta luego... es lo que tiene montar instalaciones mentalmente asi en el "aire".

Para solucionarlo, al cerrar paneles, pues soltar el borne de la bateria que quita, y conectar el borne de la bateria que "pone" y asunto resuelto.

Saludos!

Me descubro ente vosotros
Sois unos fieras , a mi no se me hubiera ocurrido.El esquema es de un artista .
Entonces con cortar en los paneles y cambiar los bornes bastaría para que funcionara ?
¿podria poner como interructor un magneto de 20 ó 30 amp tipico de casa?
¿donde se puede conseguir esos fusibles de 160?(por cierto el inversor es de 500w)

esta interesante solo que no se olvide NUNCA cortar las placas solares, eso seira lo delicado el tener muy encuenta eso.

Yo normalmente no corto las placas porque primero cierro el que esta abierto y luego abro el otro y no se quedan nuca las placas en abierto y si una bateria esta muy baja hay un pequeño chisporroteo pero muy pequeño, lo que pasa que normalmente las descargas y las cargas las hago con los dos cerrados solo abro uno denoche para que la vieja no tire de la nueva.Los fusibles son muy normales y en tu caso serian de 80A, portafusibles y fusibles te pueden costar 12 o 15€ en cualquier tienda de electricidad

Iniciado por Javier 35

Me descubro ente vosotros
Sois unos fieras , a mi no se me hubiera ocurrido.El esquema es de un artista .
Entonces con cortar en los paneles y cambiar los bornes bastaría para que funcionara ?
¿podria poner como interructor un magneto de 20 ó 30 amp tipico de casa?
¿donde se puede conseguir esos fusibles de 160?(por cierto el inversor es de 500w)

500W /12 voltios = 41 amperios x 2 por el pico de arranque = 80 Amperios

Lee bien las instrucciones del inversor para saber que fusible necesitas. Yo creo a ojo de buen cubero que necesitas un fusible de 80 amperios.

El interruptor placas-regulador tiene que ser de la I maxima de cortocircuito del panel, de ahi para arriba lo que tu quieras, no necesita nada en especial, porque no requieres proteccion ni nada ahi.

Fusibles cañeros, en tiendas especializadas o sino en talleres Tunning o Car Audio, ahi tienen de todo

Saludos!

Iniciado por luispe

Yo normalmente no corto las placas porque primero cierro el que esta abierto y luego abro el otro y no se quedan nuca las placas en abierto y si una bateria esta muy baja hay un pequeño chisporroteo pero muy pequeño, lo que pasa que normalmente las descargas y las cargas las hago con los dos cerrados solo abro uno denoche para que la vieja no tire de la nueva.Los fusibles son muy normales y en tu caso serian de 80A, portafusibles y fusibles te pueden costar 12 o 15€ en cualquier tienda de electricidad

Acabo de ver que ya le habias contestado el tema fusibles.

El tener las dos baterias simultaneamente conectadas se puede hacer sin perdidas como comentas, siempre y cuando el aporte solar sea superior al diferencial de carga entre baterias.

Es decir, si las 2 baterias estan a 12,5 voltios, el diferencial entre ellas es 0 y por tanto no fluira corriente entre ellas, asi pueden estar conectadas sin problema.

Si una bateria tiene 12,4v y la otra 12,6v , existe un diferencial de 0,2 voltios, y por tanto "intentara" fluir energia de una a otra con una intensidad de 1 amperios, por ejemplo, pero si el aporte solar es de 10 amperios, entonces iran 6 amperios a la bateria que se encuentra a 12,4 y 4 amperios a la bateria que se encuentra a 12,6 voltios, por tanto, no se movera energía entre baterias.

El problema es tener una bateria a 12,2 y otra a 12,6, porque entonces, se moveran 30 amperios de una a otra, y como solarmente solo entran 10, pues la descargada se chupara los 10 amperios de aporte solar y "robara" otros 20 amperios de la cargada, y eso SÍ es ineficiente.

Si como dices, las mantienes en paralelo con carga solar y las "separas" cuando cae el aporte solar, tambien es correcto. En ese caso, como siempre hay almenos 1 bateria conectada, no necesitas cortar la energia de las placas-regulador, aunque si al conectar da chispazo, es porque tienes un diferencial de energia sensible... quizas no tienes las baterias igualdas como piensas, o la autodescarga de uno de los bancos de baterias es más importante de lo que crees.

Como veis, no todo es malo, pero se tiene que saber lo que se hace y realizar un correcto seguimiento y las opciones son practicamente infinitas.

Saludos!

O.k
Gracias por el tiempo invertido, voy a probarlo y ya os diré