La realidad es esa, pero sigo apostando a que el hidrógeno será una alternativa a las baterías. Hay que pensar que no todo el transporte está basado en el coche. Camiones y furgonetas dudo que acaben siendo de baterías, excepto para el transporte local.
Aviones, helicópteros y barcos, menos.
En el caso de camiones, tienes a la empresa
Nikola y sus camiones
Nikola One,
Two y
Tre (así lo han llamado), todos movidos con pila de combustible de hidrógeno. Y el Tre disponible para Europa.
Últimamente los telediarios lo anuncian a bombo y platillo, pilas e hidrógeno para el año 2050. Veremos donde queda todo.
De todas formas, la inversión en infraestructura es enorme, tanto para los punto de carga de los vehículos eléctricos como de hidrógeno. Veremos las grandes petroleras hacia donde se dirigen. Aunque seguramente apostarán por el hidrógeno. Y las eléctricas, electricidad.