ya queréis linchar a otro? jajajajajaja
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ya queréis linchar a otro? jajajajajaja
La caza del singermorning es una tradición forera de toda la vida...
Bueno, valoraré todas vuestras opiniones antes de tirarme a la piscina. Muchas gracias por todos vuestros comentarios, sirven de gran ayuda.Os informaré de como quedará el asunto.
Saludos!
Que buenos sois, de verdad que sí. Yo me hago ilusiones de contar con energía limpia algún día, pero mientras tanto os leo y voy aprendiendo algo; mppt, strings, ecualización, litio, voltronic, engañabobos... y un largo etc... Sólo en esto de los híbridos hay muchísimo que absorber.
Bueno sé que esto no entra en el tema y quizá Ventury se moleste por interrumpir el devenir del hilo pero quería agradeceros a los que preguntáis y sobre todo a los que informáis, gracias a vosotros gente como yo se sentirá un poco más segura el día del gran paso.
Que va, molestarme nada, si yo estoy igual. Lo que me enoja un poco es que por fin tienes la pasta, con tu buena fe decides lanzarte y en vez de facilidades para incentivarlo no surgen mas que complicaciones, viéndote obligado a estudiar y hacerte técnico electricista si quieres poner algo en condiciones sin que te "vendan la moto". Yo creo que por el dinero que vale todo esto el vendedor ya podría poner un poco mas de su parte, vender un kit preparado que garantice llegar, montar y que funcione durante al menos el tiempo de vida de las baterías, sin tener que volverme ingeniero para saber si me estan engañando o no. En fin.. veremos a ver en que queda.
Saludos!
Como veo que ya te han dado todas las opciones y tienes un buen lio de marcas y equipos te daré una opinión más:
Si quieres acertar no compres un Híbrido :leer:
Compra Victron, Studer, Outback o SMA. Los Híbridos dan más problemas (estadísticas del foro) aunque valen menos, pero en este foro esta opinión levantará ampollas... :pensive: (pero es que a mi me gusta la polémica...:cool:)
Un buen regulador y un buen inversor cargador. Lo demás son buenas intenciones.
A la gente aqui le encantan los hibridos. A mi me parecen 3 en 1 como los patos. Que corren, nada i vuelan pero ninguno de los 3 del todo bien.
Pero hombre, hay que decirlo todo.
La electronica no es eterna y ya puedes tener todos los Victron, Studer, Outback o SMA que cuando rompen, rompen y la reparacion no es asumible.
La maquinaria hibrida es a mitad de precio que esas marcas. La reparacion es asumible y la cuenta es que dos hibridos es un Victron.
Ahora ya tu decides.
Y lo que para mi es mas importante: Los Victron, Studer y demas son marcas cerradas. En los hibridos han abierto un poco la mano a todos los niveles, tanto en hard como en soft. Y cuando abres la puerta del soft y del hard a la gente se crea Comunidad con lo que eso conlleva. No tienes mas que ver este foro y los hilos que hablan de hibridos y los que hablan de equipos de esas marcas.
Y que es lo que ocurre, pues que esas marcas venden la cuarta parte o menos que los hibridos. Son politicas diferentes.
Lo que si es cierto y esto es un hecho es que la evolucion hibrida desde 2014 a esta parte ha sido espectacular.
Al final la decision es del usuario. Solo tiene que valorar lo que ofrecen unos y otros. Quizas si esas marcas moderasen sus precios la cosa cambiaria porque no es de recibo por ejemplo pagar 30 euros por un cable que vale 2 euros.
No se si me explico.
Me recuerda mucho a las discusiones de iphone o movil chino con ios o android. Cada uno tiene unas espectativas del hardware, software i precio diferentes. Eso no quita que sean igual de validos.
También es verdad que las funcionalidades no son las mismas. El que le he indicado yo, en cuanto a las baterías, admite un rango de 40 a 350 V, continuo, es decir, que si se va un vaso, le quitas y funciona, si se van cinco, los quitas y funciona también...Tiene sensor de temperatura para las baterías, ecualización sin límite...Tiiene protocolo de comunicaciones para BMS de batería de Litio...
En cuanto a la inversión, puede ser back up, conexión a red, con vertido, sin vertido, vertido con modificación del factor de potencia, autoconsumo con baterías, sin baterías, aislado... También admite hasta 10 kwp de placas. En fin un inversor TOTAL.
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Y también certificado de inyección cero, por si alguna vez lo necesitamos.
Si miramos la eficiencia de la inversión, también vemos que es altísima. EN fin, que nadie da duros a pesetas...
Yo la única ventaja que le veo al híbrido es que no hay ningún inversor con cargador de esa potencia que no cueste más del doble.
La única!
Pero si lo puedes pagar un buen regulador con un buen inversor/cargador.... Claro, en 24V hablamos de dejarte cerca de 2000 pavos más
Tampoco tenemos porqué ser unos lágrimas...2000 € costaban hace unos años 500 w de placa...
Novedades. A ver, he mirado en la pagina de rebacas que me decís y esto es lo que me han aconsejado, a ver que os parece:
1.- INVERSOR HIBRIDO MKS PF 1 5000W 48 V MPPT 80 AH
2.- BATERIA 2V CPZS 750AH CYNETIC (X24)
3.- SISTEMA AUTOLLENADO 48 VOLTIOS
4.- PANEL SOLAR ATERSA 325W 72 CEL (X12)
5.- KIT AUTOINSTALABLE
6.- GENERADOR GENERGY GUARDIAN SC 6200
Lo que me sorprende es que hay una gran diferencia respecto al presupuesto que solicité en otra empresa, hablando en un par de miles de euros... no lo entiendo.
En definitiva, ¿que os parece esto? ¿vale o no vale para dejar de verter kilos de co2 a la atmosfera y olvidarme de iberdrola de una vez?
Me dicen que las baterias cpzs son similares al resto pero mas baratas, lo unico vigilar mas el agua...
Tambien me he puesto en contacto con tesla para pedir informacion de la powerwall, me han dicho que se empezarán a distribuir en septiembre de este año por unos 7000€, que lleva inversor, cargador y regulador todo en 1 ofreciendo 14Kw, la pega es que solo se puede adquirir para instalaciones enganchadas a red, por ende no me interesa.
Saludos.
Lo de Tesla va para pelicula de ciencia ficcion.
Lo de rebacas parece bastante mas real. Pero ya sabes es un instalacion de "pobres" segun se lee por aqui.
Yo te doy mi punto de vista sobre cosas reales, tangibles y que estan pasando ahora u ocurrieron en el pasado:
1.- Yo tengo unas baterias de ese tipo (algo mas grandes,el doble) desde hace unos 8 meses. De momento cero problemas, manteniendo la densidad nominal en flotacion y sin apenas descompensaciones. Al principio tendras que meterles mucha agua pq vienen al minimo por motivos de transporte. Son negras y no se ve nada pero hierven cual paella en absorcion y ecualizacion. Son las que usan en carretillas y toros. Traccion pura y dura.
2.- El PF1 es un hibrido de reciente fabricacion. Han mejorado la electronica respecto a sus predecesores los PF0.8 y consecuentemente el software tambien. Rebacas tiene los de 66V por lo que no tendras problemas con esas baterias. Tengo varios PF1 de estas caracteristicas y de momento cero problemas... aunque todavia es pronto para asegurar ciertas cosas. Antes tuve unos PF0.8 de los viejos y murieron con las botas puestas. El tute q recibieron fue potente (nivel industrial). A nivel domestico creo que habrian aguantado mas.
3.- Las placas pues bueno.... placas son.... no hay mucho misterio.
4.- El generador no te puedo decir pero si lo han metido en el presupuesto es que lo han probado con ese hibrido y no da problemas.
5.- Los de la tienda esa, sobre todo el tecnico, controla "el centro del campo". Y yo no soy de los que preguntan si esto es bueno o malo. Me parecieron bastante competentes.
6.- No tengo nada que ver con esa tienda pero creo que las cosas hay que contarlas como son, o por lo menos como a mi me han ocurrido. Mis PF1 no son de rebacas ya que hay "otros" que tambien los tienen.
7.- La diferencia de precio para unos materiales similares pueden estar en el margen comercial que se llevan unos y otros siempre que no haya mano de obra de por medio. Eso ya es otro cantar.
Y como siempre hasta aqui mis dos centavos..... uno es pobre....lo siento...
Muchas gracias socio.
Poco puedo añadir a lo dicho por Tejota. El kit me gusta y rebacas me parece un distribuidor fiable y competente
Asegúrate que el híbrido realmente es con corte a 66V, que permite ecualizar a 64V. La versión con corte a 60V se llama igual
Este kit con 3900Wp en placa puede entregar una cosecha media de ~16kWh/día en verano y ~9kWh/día en invierno. Para tu consumo de ~8kWh/día te bastará para aislarte y olvidarte de Iberdrola
El generador es el que tengo yo, va bien, no hace mucho ruido y se mueve con ruedas, viene sin aceite ojo!. Gracias por poner el nombre del proveedor, he visto los híbridos y está el que quiero cuando se me rompa o pueda y bien de precio.
Es el que me han recomendado ya que al parecer está probado que se lleva bien con muchos componentes del mercado.
Lo de la "instalación para pobres" no lo acabo de comprender,se que existen inversores,cargadores y reguladores independientes más caros, baterías de litio u otras más caras y seguramente mejores, pero... ¿merece la pena invertir más en una instalación que nadie garantiza que te va a durar mas? En mi caso las baterías cpzs valen casi la mitad que las demás,sin embargo tienen los mismos ciclos, con la información que tengo de los avances en el baterías gracias al vehículo eléctrico, cuando las haya amortizado ya existirán mucho más avanzadas y baratas,entonces, ¿porqué gastar más para hacer lo mismo? Repito que hablo un poco desde mi ignorancia de novato en estas cosas,solo es lo que pienso.
Saludos!
Yo no pienso lo mismo, pero si estás convencido, pues adelante!