EL problema que estaba teniendo tu inversor pudiera ser por:
- desconectarse por sobretension en la bateria, que has descartado al haber medido 27v .
- desconectarse por sobrecarga en la salida, que pudiera ser por cortocircuito ocasional en el cableado de la instalacion, desconectando la instlacion deberia desaparecer el problema trabajando el inversor en vacio, en situacion normal, inversor conectado a la casa, si tienes enchufes con toma de tierra algun cable pelado moviendose que toque a algo conectado a tierra, o algun electrodomestico con toma de tierra y se comunica interiormente la fase con la toma de tierra saltará el diferencial pero seguramente por que lo dispare su propio magnetotermico que tambien lleva el diferencial y ese cortocircuito provoca la sobrecarga que detecta el inversor y para.
Indicas que "el inversor tenia toma de tierra y estaba conectada" -> el inversor tiene que tener la toma de tierra conectada al terminal "L" y si ademas has conectado tu a tierra el neutro de la salida del inversor tienes que hacerlo conectando a tierra el terminal "AC-OUT N ", el rele "H" conecta tanto la tierra del terminal "L" como la de la entrada "AC-IN PE" a la salida "AC-OUT N" cuando la entrada AC-IN ( L -N no tiene tension dentro de limites. van dos capturas de esta parte del esquematico de los inversores MultiPlus ya que hay varias versiones. dinos que figura tiene tu manual y de nos ser exactamente una de estas dos sacala una foto y subela.
La entrada de red de los inversores Victron tienen un termico de proteccion "C" sobre la fase L seguido de el rele " G " que da paso a fase y neutro hacia cargador y al consumo, este rele lo gobierna la electronica del inversor actuandole solamente cuando el invesrsor no esté dando salida, ademas tambien tiene un rele "H " que pone a tierra el neutro "N" del consumo cuando el inversor esta suministrando al consumo, este rele posiblemente es el que hayas oido vibrar, si tu has conectado a tierra el "AC-OUT N" cualquier derivacion a tierra de la fase " AC-OUT L" produce un cortocircuito sobre el inversor y este activará el sistema magnetotermico de proteccion y lo parará si el cortocircuito es franco, pero si no es tan franco "amorrara" al inversor y entrará y saldrá hasta que llegue al valor para parar, puede que este entrar y salir provoque una averia o
FUNDA EL FUSIBRE "D" comprueba que este bien pues posiblemente sea lo que se fundido, creo que has medido la tension entrada de bateria, no indicas si el display se ilumina o si indica algun dato o menaje. No hace falta que quites el fusible para medirlo, mide con el Votimetro entre el terminal negativo de entrada de la bateria al inversor y con cada uno de los dos terminales atornillados del fisible, si en ambos te marca la tension de bateria el fusible esta bien, si solo tienes tension a la entrada del fusible -> este está fundido.
En el esquematico mas simple el rele "G" no viene rotulado, en el mas completo el dispositivo GFCI (E output) es el diferencial que tiene el modelo al que corresponde la imagen. Las leyendas Conexion del cableado CA la 4.5 correponde a la del esquematico sencillo, la 3.5 a la del esquematico mas completo. leelas detenidamente.
Antes de mandarlo a reparar mira lo del fusible y repasa que la toma de tierra este como dice el esquema, otros inversores no tienen circuito equivalente al rele "H" y por eso hay que poner a tierra el terminal que queremos haga de neutro en la salida pero si tu inversor lo tiene lo hace él mismo. dinos el modelo exacto de tu inversor.
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suerte y comentanos.