Tema: Problema manómetro diferencial

Hay instalado un manómetro diferencial en una bomba.

Cuando digo manómetro diferencial quiero decir lo siguiente:

Tubito en la aspiración y tubito en la impulsión de la bomba (3/8" Cu). En la unión de los dos tubitos se coloca un manómetro. Al principio de cada tubito se coloca una llave de corte.

Con la bomba encendida y las dos llaves de entrada a los tubitos abiertas, el manómetro marca 1,8 bar (esta sería la presión diferencial)

Con la llave del tubito de la impulsión cerrada, el manómetro marca 1,6 bar (esta sería la presión en la aspiracíón bomba)

Con la llave del tubito de la aspiración cerrada, el manómetro marca 2,4 bar (esta sería la presión que había en la aspiración + la presión dada por la bomba)

Con los datos que obtendríamos con dos manómetros, uno en aspiración y otro en impulsión, la presión dada por la bomba es de:

2,4 - 1,6 = 0,8 bar = 8 mca

Los datos que obtenemos directamente del manómetro diferencial (las llaves de los tubitos abiertas) es de 1,8 bar.

Tengo entendio que el manómetro diferencial hace la diferencia de presión entre aspiración e impulsión, o sea, la presión de bomba directamente. No obstante, los datos no coinciden cuando hago la prueba colocando un manómetro en la asipiración y otro en la impulsión.

Tengo algún concepto equivocado o hay algo que no funciona correctamente.

A ver si alguien le encuentra sentido.

Gracias!!

Iniciado por xavimarin

Hay instalado un manómetro diferencial en una bomba.

Cuando digo manómetro diferencial quiero decir lo siguiente:

Tubito en la aspiración y tubito en la impulsión de la bomba (3/8" Cu). En la unión de los dos tubitos se coloca un manómetro. Al principio de cada tubito se coloca una llave de corte.

Con la bomba encendida y las dos llaves de entrada a los tubitos abiertas, el manómetro marca 1,8 bar (esta sería la presión diferencial)

Con la llave del tubito de la impulsión cerrada, el manómetro marca 1,6 bar (esta sería la presión en la aspiracíón bomba)

Con la llave del tubito de la aspiración cerrada, el manómetro marca 2,4 bar (esta sería la presión que había en la aspiración + la presión dada por la bomba)

Con los datos que obtendríamos con dos manómetros, uno en aspiración y otro en impulsión, la presión dada por la bomba es de:

2,4 - 1,6 = 0,8 bar = 8 mca

Los datos que obtenemos directamente del manómetro diferencial (las llaves de los tubitos abiertas) es de 1,8 bar.

Tengo entendio que el manómetro diferencial hace la diferencia de presión entre aspiración e impulsión, o sea, la presión de bomba directamente. No obstante, los datos no coinciden cuando hago la prueba colocando un manómetro en la asipiración y otro en la impulsión.

Tengo algún concepto equivocado o hay algo que no funciona correctamente.

A ver si alguien le encuentra sentido.

Gracias!!

Creo que el concepto lo tienes equivocado, tienes que hacer el juego de llaves para saber la diferencia de presión.

Si dejas las llaves abiertas.............no se..........mini bypass..

Un saludo.

No hace bypass, porque todo el caudal pasa por la bomba, solamente hay presión.

En principio no parece que debiera haber ninguna diferencia y lógicamente si la hay es por alguna razón, descartando que los manómetros tengan diferente tarado.

¿Podría quedar algo de presión residual en los tubitos cuando cambias las presiones, cerrano un aválvula y abriendo otra?

¿Será un problema de aire dentro de los tubitos, que se comprima con la presión y por tanto varíe las lecturas?

Otra cosa no se me ocurre a bote pronto, pero si fuese alguna de estas cuestiones, podrías solucionarlo instalando una pequeña válvula en el cuello del manómetro, de forma que evacuara al exterior tanto la posible presión, como el excedente de aire.

De todas maneras haciendo pruebas encontrarás el motivo, por cierto no nos dices si se trata de diferencias importantes o solo es poca cosa. Cuando des con la tecla nos lo comentas.

Diferencias: el manómetro diferencial marca 1,8 bares, minetras haciendo la prueba por separado obtengo un salto de presión de 0,8 bares.

Lo del aire puede ser la causa, al no haber válvula en el cuello del manómetro, es posible que se haya acumulado aire. Probaremos de poner una llavecita donde acollar el manómetro.

Gracias, os mantendré informados.

En realidad no debes poner la válvula de sesaire en el cuello del manómetro, sino colocar encima del puente un trozo de tubo vertical con un purgador automático en la parte superior y en un lateral y algo mas abajo, conectar el manómetro, si quieres algo inclinado hacia abajo, de forma que te aseguras que nunca pueda entrar aire en la toma del manómetro ya que el manómetro puede trabajar en esta posición perfectamente bién.

Bueno, pensaba poner la válvula en el cuello donde va roscado el manómetro y roscar el manómetro en la válvula. Para purgar quito manómetro y abro válvula.

Hazlo como quieras, yo te aconsejo lo que creo mejor ya que el agua siempre arrastra pequeñas burbujitas de aire que se van alojando en la parte superior de las tuberías, por eso aunque quites el aire de la forma que dices, que algo siempre queda, el aire con el paso del tiempo volverá a alojarse en la base del manómetro y no es cuestión de ir quitando el manómetro cada dos por tres.

Mientras que si tu haces una pequeña tubería de seaire de unos 15 centimetros, con una purgador automático instalado en la parte superior y colocas el manómetro en una "T" que previamente has instalado en la mitad del tubo de desaire, siempre estará el sistema libre de aire y por tanto el manómetro te marcará la presión correcta.

No digo que no tengas razón.

Si lo llego a saber pongo dos manómetros y listo, me evito estos problemas.

En las partes altas o sifones siempre se colocan purgadores, pero este no lo hemos tenido en cuenta.

saludos

Pues la verdad a mi me parece totalmente normal lo que te pasa. Tienes unido la impulsión y la aspiración de la bomba por un tubito, luego pasará algo de agua. Cuanta? La suficiente para que con su velocidad exista una perdida de carga en el tubito de 0,8bar. Es decir en ese tubo tendrás un perfil de presiones que va desde 2,4bar hasta 1,6bar, así que es totalmente normal que el manometro te mida 1,8 bar.