Tema: Modificar alternador automóvil

Tengo un alternador de automóvil con regulador al que quiero cambiar el rotor de bobina por uno de imanes permanentes, pero antes de empezar quiero pedir ayuda a los expertos para aclarar mis dudas:

1. Si elimino la bobina, ¿sirven para algo el regulador y los diodos rectificadores?
2. Si elimino el regulador y dejo los diodos, ¿la corriente de salida será de 14v como en la configuración original?

Saludos y gracias.

Novatillo: Estoy en lo mismo y te cuento hasta donde he avanzado: el regulador sirve para conectar y desconectar la bobina central (rotor), no te servira de nada con un rotor de imanes permanentes, los diodos grandes y el capacitor te sirven para convertir la corriente alterna generada en continua, conservalos, el diodo triple sirve para realimentar la corriente generada a la bobina del rotor, desechalo, los carbones tambien puedes desecharlos. Ahora bien, el voltaje producido depende del numero de vueltas de cada bobina, de la forma en que las conectes y de la velocidad de giro del rotor, un delco-remy s10 trae 5 vueltas por bobina en una configuracion estrella de 3 fases, produce mas de 13.8 volts a su velocidad de giro normal (que es altisima), yo he probado con 75 vueltas de alambre calibre 28 por bobina y es excesivo, moviendo el rotor con un taladro produce mas de 60v, lo ideal es probar con diferentes calibres dando tantas vueltas como puedas por bobina y probar en tu eolico (las rpm dependen del diseño e implementacion por lo que solo probando sabras la velocidad que alcanza con carga) pero empieza probando con cable mas grueso que el 28, quizas unas 30 a 50 vueltas con el cable mas grueso que puedas, tambien depende del voltaje que necesites, si aun no tienes el convertidor apuesta mas a voltaje que a amperaje, siempre es mucho mas facil y economico trabajar con voltajes altos que con amperajes altos.

Echale un ojo a esto, es la mejor implementacion que he visto de PMA's, basados en alternador, el tipo es un verdadero PRO, Renagade Super 12 volt pma permanent magnet alternator 4 wind turbine generator | eBay es muy importante la separacion magneto-bobina, si tus imanes permanentes no siguen la curva del estator bajara mucho el rendimiento, puedes buscar insertarlos en una especie de disco metalico con la forma del rotor original, respetando el numero y tamaño de las "uñas", si observas el link entenderas a que me refiero.