Eso es lo que pensaba yo, que al ser un motor sin escobillas (BRUSHLESS) deberían ofrecer poca resistencia al giro. Si se le añadiesen palas....
En cuanto pueda voy a probar la salida del motor de mi bici, que también es de 250 w.
Otra idea que estoy barajando es comprar un motor diesel y, mediante polea, activar un alternador de 24 voltios (80-100 amp). El motor lo he negociado esta mañana y uno de 7 caballos me queda en 375 euros. Con arranque eléctrico.
Al relantí deber ir a unas 750 vueltas, si le pongo una polea grande al eje del motor y, mediante correa, paso la transmisión al alternador con polea pequeña.... pienso que podría sacar unos buenos amperios con una bajo consumo ya que el motor estaría prácticamente al relantí siempre. Otra cuestión será el que se encienda el motor cuando las baterías estén por debajo de ciertos voltios...


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jejeje
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