Tema: fabricar motor trifasico

hola,
Santie es verdad me gustou y lo usei pero no tengo nada que ver con el sr.Jmoreno en el qual tengo mucho aprecio.brevemente lo cambiarei pois lo que era unas simples dudas quando vine a este forum se transformo en una aficion relajada e apasionante para mi mente.
quanto al projecto sigue parado mucho trabajo y en estes momentos tan dificiles de crisis no hay que vacilar.
un saludo SOStenible deste BIOlento

Fusion,desde mi punto de vista cazadordevientos tiene bastante razon,vas a multiplicar los voltios pero el rendimiento va a dismunuir y bastante,te interesa tener buena intensidad y a baja revoluciones y asi optimizaras bastante el generador,tambien tienes que contar con la resistencia que ofrece el hilo que al ser la mitad de grueso,ofrece mas resistencia y perdera potencia en forma de calor

hola,
estoy de acuerdo no se trata de subir los voltios sino de que la intencidad se buena para poder sacar el mejor rendimento posivel.
me gustaria conseguir un pouco de tiempo para dedicarle a las bobinas pero como e comentado tengo trabajo e lo tendrei que aparcar por un tempo.
estoy muuuuyyyyyy curioso a ver que saldar daqui.

Iniciado por Ramos

Fusion,desde mi punto de vista cazadordevientos tiene bastante razon,vas a multiplicar los voltios pero el rendimiento va a dismunuir y bastante,te interesa tener buena intensidad y a baja revoluciones y asi optimizaras bastante el generador,tambien tienes que contar con la resistencia que ofrece el hilo que al ser la mitad de grueso,ofrece mas resistencia y perdera potencia en forma de calor

Si pones la mitad de sección la resistencia será 4 veces mayor, pero el voltaje es 2 veces mayor y como el producto V*I es constante, la corriente cae a la mitad.
Entonces como las pérdidas P=I^2*R=I/4*R*4, entonces tendrás las mismas pérdidas.
Conclusión, los pasos serían:
1. Calcular primero el número de vueltas para que salgan 15 voltios (una vez rectificados) para cargar la batería
2. Calcular la sección de cobre para que el producto V*I te dé la potencia del generador.
3. Si salen hilos gordos por encima de 0.3mm, poner varios hilos en paralelo, así se enrollarán mejor
4. Si una vez montado salen por ejemplo 10 voltios en vez de 15, dar un 50% más de vueltas a la bobina
5. Si no caben más vueltas, poner imanes de neodimio

Olvida las pérdidas óhmicas pues son mucho menores que por las pérdidas de campo debido a la configuración de los imanes.
Si quieres pérdidas por debajo del 1% solo puedes usar una configuración Halbach

Una cosa interesante es meter un sensor de temperatura a ver si se calienta la bobina a plena potencia. Se recomienda usar cables de cobre que aguanten 155º ¡¡no de 80º que es el que suelen vender (menudo timo)!!, así sacarás como cuatro veces más potencia con el mismo peso y volúmen y casi el mismo precio.

Busca bien donde venden el cobre o te sablearán pues hay diferencias de precio (y calidad) del 100%

6vlts,hola,
como llevas tu generador,tengo curiosidad por que yo me hice uno con un motor que transforme en generador.Mi motor en principio era de 1,5Kw,dos caballos de potencia,de ahi me ha salido un generador que con vientos fuertes lo he visto entregarme 25 amperios(300W),normalmente esta trabajando a un regimen de 5 a 12 amperios que me gustan mas que los 25 que te he comentado,por que me da la sensacion de que sufren menos las baterias con una carga mas suave y mas tiempo de carga.

fusion espera un poco a que asimile todo lo que has expuesto

Calcula el numero de vueltas para una bobina de prueba con un hilo de 1,5 por ejemplo ,haz la bobina, comprueba la tension y la intensidad y haz lo mismo con una bobina de 0,5 con el triple de vueltas

¿que es una configuración Halbach?
¿a que te refieres cuando dices las pérdidas de campo?

aqui la maquina me pide a gritos que le de caña tambien tengo problemas de espacio a la hora de dimensionar el numero de bobinas me gustaria ponerles 9 bobinas pero me va a faltar espacio con lo qual seran 6.

Iniciado por cazadordevientos

¿que es una configuración Halbach?
¿a que te refieres cuando dices las pérdidas de campo?

No solo tenen una alta eficiencia, sino que además son relativamente sencillos de construir.
Imagino salen más caros pues hay que poner más imanes aunque lo compensan por el incremento de campo magnético. En el primer link logran un campo de 2.2 Teslas con imanes cerámicos que llegan a 0.38 teslas

Estos son los links que tengo:
http://www.askmar.com/Magnets/Halbach%2 ... 0Motor.pdf
Halbach array - Wikipedia, the free encyclopedia
Gaussboys Super Magnets :: Halbach Arrays
Halbach Array
http://goldeneye.ethz.ch/motoren/electr ... /index_EN/

En el primer link creo el rotor tiene hecho el bobinado del motor como el famoso motor de Lorentz (el primer motor eléctrico que se construyó).
Es muy importante el hecho de que el link del motor de avión, la construcción del motor es multipolar, alineando los imanes según la famosa figura:



Las pérdidas de campo se deben a que las líneas de campo magnético no pasan todas por el centro de nuestra bobina, por eso a pesar de usar imanes de 1.4 teslas a lo mejor el campo eficaz es 0.4 por lo que hay que poner más cobre o poner la configuración que he puesto antes.

A pesar de toda esa información mi consejo es que NO ES NECESARIA la configuración Halbach al menos al principio pues solo incrementa la eficiencia del 80 al 99% y ahorras en imanes pero complicas el diseño, sobre todo si os sobra potencia de esa manera.
Que pena de energía desperdiciada, o sea, que con un generador habría para tres o cuatro familias. Ramos, me sorprende que hagas generadores de 1.2kw caseros ¿necesitastes mucho cobre? no creas hay muchos generadores así...

Por cierto, cuidar las baterías, las de coche normal no valen pues se quedarán sin plomo rápido. Lo que peor les sienta es que las descarguen mucho y cargarlas rápido no importa si cortáis la corriente cuando están cargadas. Mira la carga normal es que la que dice las especificaciones del fabricante, aunque por lo general lo suyo es meterle el 10% de la carga que tienen durante 14 horas, o sea, una batería de 100 amperioshora se le pueden meter 10 amperios. Las de coche aguantan más.