Tema: Sistema para cargar batería de avión en vuelo

Hola,

estoy tratndo de colocar un sistema de placas flexibles en el fuselaje de un velero para la carga de sus baterías durante el vuelo (quizá también alimentar sus equipos).

El avión cuenta con dos baterías plomo ácido de 12 V y 7 Ah cada una, que cargan a 13,5 V.

Los equipos consumidores rondan los 0,5 A en total.

He pensado en colocar un panel (o dos) que entregue entre 5 y 12 W, según el modelo que más me convenga.

Mi pregunta es:

¿Puedo colocarlo en modo flotante con un diodo antiretorno y ya? ¿O necesito un regulador de carga?

¿ Y en caso de colocar dos placas en paralelo y no una?

¿Debo tener alguna otra consideración en mente aparte del diodo y los fusibles?

Muchas gracias

Pon un regulador mejor y te quitas de futuros problemas. Su peso y precio son ridículos, y si las baterías son de gel o agm con mas razón.
Intenta que queden cerca de las baterías para reducir cable, detrás del cockpit por ejemplo y así no te las pisan, bien pegaditas por lo de la capa límite y si lo cubres con lona que queden al sol.

estoy de acuerdo con photon en que tienes que poner obligatoriamente un regulador, y yo, ya puestos, te recomendaria que quitaras las baterias de electrolito liquido y pusieras solo una de gel, mucho mas segura para esa utilizacion, y con el peso de la bateria que quitas compensas el peso de los paneles y el regulador...y ademas evitas tener dos baterias en paralelo que es un engorro...

teniendo en cuenta que solo se vuela con dias buenos, tendras energia de sobra con los paneles y una bateria...aunque 0,5 a se me hace muy poco consumo para toda la avionica mas la radio, no?....jejeje

por cierto, tu no seras de los que vienen a volar por el aerodromo de la iglesuela?... ;-)

Muchas gracias a los dos.

¿conocéis algún modelo de regulador y de batería de gel bueno, bonito y barato?

¿Por qué es mejor la batería de gel para esto?

Las del avión no están en paralelo, son selecionables con un switch, una está de back up.

Pues aún no hey ido a volar allí pero se intentará este año. ¿Tú vuelas allí?

Iniciado por Caleydos

Muchas gracias a los dos.

¿conocéis algún modelo de regulador y de batería de gel bueno, bonito y barato?

pillate uno bueno y si es mppt mejor, que la cosa lo merece... ;-)
dejate de baratijas en pleno vuelo...jejeje


¿Por qué es mejor la batería de gel para esto?

por que en caso de haber problemas nunca se derraman, el electrolito permanece en la bateria aunque estas se rompan...

Las del avión no están en paralelo, son selecionables con un switch, una está de back up.

ufff...menos mal!...se me ponen los pelos de punta!!!...jajajaja
(...jejeje, no te alarmes, son cosas de este foro)

Pues aún no hey ido a volar allí pero se intentará este año. ¿Tú vuelas allí?

he volado alli hace un par de años o tres... ;-)

conozco mucho a pedro y a los demas, y he volado mucho en la avioneta de arrastre, que tiene menos detalles que un satelite ruso...jajajaja

En qué avión tienes pensado montarlo? (dime modelo sin miedo, que entiendo...).

Aquí tenemos pensado montar un sistema similar en un Nimbus y en una Jodel experimental. Paneles flexibles, regulador por supuesto, y baterías como las tuyas.

- Paneles solares. Lo más complicado, pero hay opciones. O bien PowerFilm en paralelo para ir sumando potencia a demanda, o bien Flexcell en una sola pieza. Los primeros son más complicados y laboriosos de montar, pero son muy muy finos y apenas rompen la aerodinámica. Los segundos algo más gruesos pero aun utilizables en el avión. Situados en cualquier caso en el fuselaje detrás de la cabina, es donde menos afectan a la aerodinámica (en los planos descartado). Y en el caso del Nimbus la batería está ahí muy muy cerca.

Custom & OEM Components | PowerFilmSolar.com

Flexcell - Marine & Yachting

- Regulador. Un PWM sencillo, un Phocos de 5A es más que suficiente, muy pequeño y apenas pesa. Un MPPT se volvería loco en el aire, cambiando constantemente de orientación de paneles. Así que lo sencillo y ligero es nuestra opción.

- Baterías. Las de plomo selladas valen perfectamente, tampoco hay que montar otra batería mejor. Sólo la precaución de decir al regulador que no ecualice.

Precaución especial si el avión es de fibra, ya sabes que conduce bastante bien y hay que tener todo bien aislado.

El Phocos CM04 va incluso mejor ya que no ecualiza y sale mas barato. Perfecto para baterías de gel y similares. Un mppt para esto es una sobrada.

Iniciado por Breitling

- Un MPPT se volvería loco en el aire, cambiando constantemente de orientación de paneles

Breitling no se a que mppt le pasaria eso???...pero aunque le pasara, (si no es un mppt lentisimo y malo) seguro que sacaria bastante mas potencia que un pwm, no?...;-)

Iniciado por unicornio

Breitling no se a que mppt le pasaria eso???...pero aunque le pasara, (si no es un mppt lentisimo y malo) seguro que sacaria bastante mas potencia que un pwm, no?...;-)

A mi me parece que un velero virando térmica puede volver casi gilipollas al mppt a la hora de calcular... ahora sol, ahora no, ahora otra vez sí pero con menos intensidad, ahora otra vez sombra....

Iniciado por Breitling

A mi me parece que un velero virando térmica puede volver casi gilipollas al mppt a la hora de calcular... ahora sol, ahora no, ahora otra vez sí pero con menos intensidad, ahora otra vez sombra....

no tiene por que pasar nada, seria una situacion similar a cuando hay nubes pequeñas tipo cumulos que se desplazan a gran velocidad, ahora hay sol, ahora no...como tu dices...;-)

los mppt (al menos los que yo conozco) tienen una configuracion de tiempos para hacer el "barrido mppt" y mientras tanto pillan lo que pueden con la configuracion del barrido anterior hasta que se hace uno nuevo, haya o no haya sol...

se puede poner que haga un barrido cada medio minuto o cada media hora...si el tiempo es corto y el regulador es lento haciendo el barrido se puede perder mucha enrgia por el tiempo que pierde haciendo cada barrido, o sea que tiene que haber un compromiso con ese parametro, y tratandose de un velero yo lo pondria cada 5 o 10 minutos, total un vuelo bueno (aunque normalito) puede ser de una hora, no?... ;-) y un mppt que no sea una patata, puede tardar unos 20 segundo en hacer un barrido digamos "complicadillo", lo normal es que tarde menos de 10 segundos en resolverlo...

en realidad yo soy un poquito radical con este tema, y creo que el mppt es imprescindible siempre (o sino, practicamente casi siempre) y es que me da mucha pena (macarena) el destrozo de energia de un regulador serie... ;-)