Tema: sensor de temperatura para Xantrex c-35

¿Como es posible que el sensor de temperatura de un regulador Xantrex C-35, me pueda costar casi como el propio regulador?. En su momento no lo compré por pensar que no es necesario y leyendo, leyendo, parece ser que sí lo es y mucho, de ahí que tenga pensado comprarlo por internet, peor es que no lo encuentro por menos de 30 pavos + portes.
¿Es tan absolutamente necesario este sensor, o me podría apañar bajando las tensiones en verano y subiéndolas en invierno?

14v. bluk
13,5v Float en invierno

y quizás y teniendo en cuenta que mi instalación en varano casi no funciona
bajar la tensión a

13,6-13,8v bulk
13,1-13,3v float en verano,

Os recuerdo que me instalación en varano casi no la utilizo y que la tengo en Extremadura, que como bien sabéis calienta en verano de cojo...

Me interesa que me expliquéis qué es eso del sensor de temperatura. Y lo de los bluk y tal. Es que yo el verano pasado, en la Sierra Norte de Sevilla, tuve problemas con la instalación, y tengo un xantrex C-40. Me cargaban poco las baterías pese a hacer un sol y un calor de dos pares... A ver si va a ser por eso...

P.D. (es que no tengo instalador de confianza)

Gracias.

joder! 30 pavos un simple sensor de temperatura es una pasada...ya me parecia caro el de outback y cuesta 15 euros...

las principales etapas de carga son 3:
bulk: (que vendria a ser "granel" o "masiva") es la primera etapa y consiste en meterle a la bateria corriente constante hasta alcanzar un voltaje dado. con esta etapa la bateria llega a alcanzar hasta el 75/80% de la capacidad total. bulk es una carga a corriente constante, pues la corriente es la que esta limitada a un valor y la tension sin embargo va variando con la carga.

absorcion: es una carga a tension constante, por lo que la corriente va decreciendo hasta alcanzar el 100% de la capacidad de carga de la bateria. esta es la etapa mas critica y normalmente en los buenos cargadores hay que configurar, ademas de una tension, (que suele ser especificada por el fabricante de la bateria), el tiempo de duracion para esta etapa. este es el parametro critico que nadie te da, y hay que averiguarlo haciendo la siguiente prueba:

observando las etapas de carga de la bateria, apuntar la hora en que comienza el ciclo de absorcion. observar la corriente que va entrando en la bateria hasta ver que disminuye hasta un cierto valor, que suele ser bastante bajo y entonces mirar otra vez la hora, para saber cuanto tiempo ha transcurrido: ese el el tiempo que hay que configurar para la etapa de absorcion.

en la practica, tu puedes alargar mas o menos la etapa de absorcion, por que esto ya es como algo muy personal...si la absorcion se alarga demasiado, se consume mas agua del electrolito (ya que al final de la etapa de absorcion es casi como una igualacion) y se "gasta" un poco mas la vida de la bateria (muy poco, la verdad). por todo esto, si alargamos el tiempo de absorcion, podemos espaciar la igualacion a unas 4 o 5 veces al año solamente, e incluso si este ciclo es lo suficientemente largo y se alcanza a terminar dos o tres veces por semana (lo cual es dificil) no haria falta la igualacion mas que una o dos veces al año...

por el contrario, si el tiempo de absorcion se acorta, la bateria no llega a cargarse del todo y se pierde la oportunidad de reactivar y agitar el electrolito, con lo cual la igualacion la tienes que hacer mas amenudo...

por ello, puede haber diferentes filosofias para esta configuracion. los mas conservadores pondran un tiempo mas corto y haran la igualacion mas amenudo. los menos conservadores alargaran este tiempo y se ahorraran hacer alguna igualacion.

luego esta tambien el cambio dependiendo de donde salga la energia de la carga. si eres mas o menos cuidadoso, es el lujo de las configuraciones...jeje
(esto, y mas cosas, me las enseño Tim (blackswan555). siempre te estare agradecido, tu eres el tio mas fino con las baterias del mundo solar...jajaja)

ejemplo de finura configurando absorcion:

es aconsejable alargar el tiempo de absorcion bastante en el regulador fv, por que cargaremos la bateria al 100%, removeremos un poco el elctrolito y no gastaremos nada...podemos poner por ejemplo 4 horas que no pasa nada por que se ira el sol!...jejeje

por el contrario, es mejor poner un tiempo de absorcion mas corto (como una hora o asi...) en el cargador que usemos con el grupo electrogeno, por que no es nada interesante tener un grupo de 5kvas encendido y consumiendo para cargar solo unos miserables 100 vatios...

a que mola!...;-)

encuanto al sensor de temperatura, para hacernos una idea de lo imprescindible que es, el cargador tiene que compensar las tensiones de carga del orden (creo recordar) de 250 mv por grado centigrado por encima o por debajo de 20ºc de temperatura de la bateria, de manera que si no se hace esta compensacion, de que nos sirve ser tan "finos" con las tensiones???...

si no hay compensacion, la bateria no estara bien cuidada, mantenida, ni cargada...un desastre, vamos...a las baterias hay que mimarlas como a una novia, si quieres que te dure...jejeje

bueno, lo he vuelto a hacer, vaya tocho, soy incorregible: tonto el que lo lea...;-) (y eso que lo estoy posteando con mi movil android!...)

joder, y encima se me ha olvidado la tercera etapa de carga: es la flotacion...pero esta etapa admite pocos comentarios...

Gracias, Unicornio. Y siendo mis baterias de 24v, ¿cuáles serían esos valores y para cuántos grados? ¿Y cómo se lo digo al regulador? Y ya de paso ¿cómo le pongo el sensor?, perdona el abuso, je,je.

Compañerosssssssssssss, ¿Alguien sabe decirme dónde comprar el sensor de tempertura del Xantres C-35 a un precio razonableeeeee?

o en su defecto darme las configuraciones de correctas para cargas bulk y float para invierno y verano, la de ecualización en el Xantrex siempre la hace a un (1V) por encima de bulk, vamos que tocando la carga bulk automáticamente se configura la ecualización.