El voltaje, perdidas a parte, es igual en todo el circuito, asi que no tiene mucho sentido.
Puse un voltimetro analogico entre regulador y baterias, pero es un rollo porque siempre indica la carga de la bateria, asi que se mueve entre 12-14v segun si esta gastada la bateria o llena.
En cambio, por probar, lo coloque entre paneles y regulador y es mas entretenido, porque denoche da 0v, aunque si encientes una luz o indirectamente le da, enseguida se va a los 12v y se pone a cargar(aunque con intensidades de risa).
Bueno, el caso es que al amanecer lo ves subir a 12v y a cargar.... en carga, es solidario con el voltaje de bateria, excepto si se carga del todo, y el regulador discrimina la carga, entonces el voltimetro se va para 16-17v, nunca llega a los 22v nominales en abierto, porque el regulador siempre esta consumiendo/cargando algo de paneles.
Poner el voltimetro en la salida del generador me daría unicamente la tension de baeria + perdidas (poco mas), con lo cual solo sirve para conocer de forma "burda" el estado de carga y nada mas.
Prefiero el amperimetro, que es indicativo de la potencia que estoy generado, ya que es el principal valor que muestra la carga/potencia generada.
En cuanto a ponerme en forma.... estoy harto de echar horas en las bicis del gym, y me preparo para un verano cañero de montaña con los amigotes... de paso, quemo calorias y preparo cardio y pulmones para ser un maquina.... y encima lo hago divirtiendome!!!
Veo peliculas, series, documentales, mientras le doy caña a la bici estatica... que no es mas que mi bici "normal" con unas adaptaciones y segundos engranajes, asi que conservo transmision y cambio "original" para poder trabajar como más me interese.
Tendre que patentarlo.... cuando tenga algo "presentable" ya os subire una foto!!!!
Saludos!


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(aunque con intensidades de risa).
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