Tema: Bateria Opzs 24v voltajes arranque generador

Hola Pelayo,

con un generador y un inversor-cargador adecuado puedes hacerlo que has comentado; tu inversor, por cierto, no me parece ser inversor-cargador, al menos ahora los modelos "phoenix" son puros inversores, no sé como estaba el tema cuando lo compraste; de todas formas, puedes echar un vistazo al manual y mirar si lleva la función de cargador y un relé para el arranque del generador en caso de haber llegado a un alto nivel de descarga...

Si no, te tendrás que comprar un inversor-cargador con esta función o directamente un cargador aparte que pueda arrancar el grupo.

Un saludo

Hola de nuevo, por lo que he leido necesito el mate del outback (que no tengo) para poder hacer ese calculo, es por eso que viene el instalador a regularmelo, aparte un sensor de temperatura para que compense la carga no estaria de mas ¿no? lo que no entiendo es que como decis de ponerlo tan bajo el arranque ya que segun he leido en otro post bajar las baterias de 23.8v es matar la bateria ya que ese voltage es el valor minimo util de las baterias, por otra parte lo que yo veo que aunque ponga el secador y las baterias se pongan a 22.6v mi outback no da la señal de arranque hasta que el voltaje en reposo relativo osea sin que tenga una descarga fuerte este a 23.4, vamos que me he quedado igual que estaba,de todas maneras muchas gracias por molestaros.

Pelayo yo que tu compraria un generador diesel de unos 5KVA nominales 5,5 KVA maximo..., los diesel estan bastante asequibles, y si es del tipo inverter, mejor que mejor, mas seguridad de funcionamiento y mejor rendimiento.

arrancar un generador de gasolina en modo automatico no suele ser lo normal por que en el motor de gasolina es necesario el tema del aire y tal...y yo no conozco motores de gasolina que arranquen en automatico, aunque igual los hay...

los grupos insonorizados de los que se habla en este hilo estan bien si tienes cuidado de comprarlo en un sitio de confianza y te informes de que disponga de todos los elementos necesarios y funcione bien...concretamente yo me aseguraria de que tuviera sistema de precalentadores, como todos los motores diesel, por que parece ser que hay algunos que no los llevan...

arranque automatico de grupo electrogeno: facil!

y aqui hay mas modelos de grupo electrogeno iguales...
grupos electrogenos diesel, cada uno el nuestro...jajaja

espero te sirva para decidirte, pero no obstante ten en cuenta lo que te dice Hlebtomane, por que si tu cargador (ya sea cargador solo, o inversor cargador) no tiene la funcion de arrancar el grupo, no podras hacerlo de manera automatica...

Hlebtomane gracias por tu respuesta , si que es cargador tambien y me han dicho que es bueno. inversor-cargador phoenix de victron energy 24/3000/70´lo que necesito saber que potencia tendira que ser el generador y si con eso podria estar tranquilo de que no se quedara sin luz nadie en la casa y si cuidara mas baterias, si quieres puedes leer mi exposicion en la tercera respuesta de este hilo

okupa1 es una pena que no tengas el mate, con el podrias controlar totalmente el inverter y ahorrarte el coste de las visitas de mantenimiento, aunque reconozco que el coste es alto, ya tendrias que comprar el hub mas pequeño (ojo, tiene que ser el outback, no vale otro hub) que me parece que es el hub4, y el mate, pero podrias comprarlo a precio de distribucion, yo podria consegirtelo...

ahora bien, de lo que no puedes prescindir bajo ningun concepto, es del sensor de temperatura de outback, que tiene un coste irrisorio, de verdad que tienes que hacerte con el...se conecta muy facilmente, y sin el, el cargador de outback, que por lo menos para mi, es uno de los mas avanzados del mercado, se convierte en un cargador mediocre, por que no puede controlar bien la carga de la bateria...

siempre he pensado que outback deberia suministrar el sensor de serie, pero como con un solo sensor en el sistema, se controlan ya todos los cargadores que pongas, pues lo venden como accesorio...y la verdad, sin querer hacer un juicio de nadie, el instalador que te vendio el outback deberia haberlo incluido en el proyecto. es imprescindible.

el voltaje de bateria baja, entorno a un 85% de descarga (SoC 15%), segun mi fabricante, seria en torno a 1,85 v por vaso, que en mi caso daria 22,2 v, yo lo tengo puesto en 22,7 como tension de corte...23,8 es un poco alto, muy conservador para mi...jeje

ten en cuenta que para configurar el outback hay que introducirle dos parametros para que te arranque el grupo. por un lado el voltaje, pero por otro el tiempo...es decir, al outback tienes que decirle algo asi como: cuando hayan pasado 10 horas y el voltaje siga estando a 23 v, arrancas el grupo...es la forma de prevenir que el grupo arranque por la caida de tension producida por un alto consumo puntual...te aseguro que el sistema esta muy bien hecho, funciona de maravilla,pero no se puede programar sin un mate...

hola Unicornio, pues si es una pena no tener el mate, pero creo que no hace falta el hub por lo menos el instalador que viene aqui creo recordar que conecta la pantalla del mate directamente al inversor-cargador outback, no se lo mirare, lo de comprarme uno estaria bien pero es la primera vez que necesito reprogramarlo y el equipo lleva ya funcionando 4 años vamos que si sigo asi pasaran mas 16 años en amortizar el mate ¿no crees? lo del sensor de temperatura estoy de acuerdo contigo asi que me lo comprare, de todas maneras si quieres darme el precio no estaria de mas nose dime algo y te respondere muchaas gracias, por fin una repuesta concisa, repito muchas gracias.

tienes razon okupa1, no te hace falta el hub, ya que solo tienes un equipo de outback, no?...pensaba que tenias tambien el regulador solar...
de todas maneras, no lo usaras solo para configurarlo, tambien te da mucha info del estado de la instalacion, aunque si no tienes mas que un equipo outback si que es mas dificilmente amortizable...

lo que si amortizaras de sobra en la vida de la bateria es el sensor de temperatura, y puedes instalarlo tu mismo sin problemas...