Tema: NO PASAN DE 12,7V

Hola, tengo las baterías en paralelo y son de 115 AH monoblok, cuando veo que bajan a 12v por que no hay sol en varios días las pongo a cargar con un cargador de baterías de coche, las sube bien en unas horas hasta 12,7v, pero de hay no pasan aunque las deje toda una noche, puede ser por el cargador o puede ha ver otros motivos.
saludos.

Hola:

¿Que cargador tienes marca modelo?

bueno, 12,7V en reposo es el 100% de la carga. Más no se pueden cargar. Me explico, puedes conectar placas o lo que quieras para cargar y que te de lectura de 13,2V mientras cargas, pero una vez desconectas y dejas reposar la batería, esta te dará su tensión de carga y su máximo lo alcanza a 12,6 o 12,7V.

Este es el cargador que utilizo ULTIMATE SPEED , que es el del coche, me parece que es a 4A.

perdón, no se como insertar la imagen.

Puedes adjuntar una imagen desde tu pc con el símbolo del clip que tiene al escribir un mensaje nuevo.

De todas maneras esos cargadores no son lo mejor para las baterías que usamos nosotros.

Se trata de un cargador completamente automático que nos permita cargar las baterías de coches, motos, etc...de una forma sencilla.

Capacidad de 12v/1.2Ah hasta 12v/120Ah.

Posibilita la carga de las baterías de casi el 100% de su capacidad.

También existe la opción de una conexión de larga duración de la batería en el caso de no ser utilizada con frecuencia, con esto siempre estará a punto para cuando haga falta.

Las baterías de las motocicletas si están mucho tiempo sin funcionar se agotan y quedan inservibles, teniendo que ser reemplazadas, pero este cargador tiene la opción de reanimar la batería por medio de impulsos hasta que la recupera muchas de las veces.

Es un aparato inteligente en un formato compacto (0,5 kg), encontrará fácilmente su lugar en la caja de herramientas de su coche. Sustituye todos los cargadores domésticos, para la batería la cortadora a césped, de la moto, el coche o incluso la autocaravana. El método cold-weather (carga en días de frío) integrado es perfecto para las baterías descargadas en invierno. Este cargador se adapta especialmente a los vehículos equipados de sistemas electrónicos perimétricos: ABS, Inyección, alarma… etc, no produce arco a la conexión, ni de tensión parásita en la carga y está dotado de una protección contra los cortocircuitos y las inversiones de polaridad.



El ULTIMATE SPEED T4X SE es capaz de cargar baterías sulfatadas con modo regeneracion para prevenir la sulfatacion y descargadas (le impone entonces una regeneración lo que permite recuperar baterías de las que la tensión habría caído tiene cerca de 7,5 V!!!). Se adapta para todas las baterías 12 V, al plomo,gel, AGM… Controla la energía que debe proporcionarse a la batería en función de su nivel de carga. Cargará su batería muy escasa (1,2 Ah mini) hasta a 120 Ah máximo. Por fin, este cargador no teme al agua. : Clasificado IP 65 se puede utilizase en exterior.

Dispone de 3 métodos de carga:
Moto: para las baterías de pequeñas capacidades (hasta 14 Ah) (0,8 A/14,4 V)

Coche: para las baterías que van hasta 120 Ah (3,6 A/14,4 V)

Frío: para recargar baterías de gran capacidad por tiempo muy frío (3,6 A/14,7 V)

El desarrollo de la carga es administrado por un microprocesador que conecta 8 etapas. (véase documentación) Al final de la carga, una corriente de mantenimiento impulsional permite guardar la capacidad máxima de la batería, es pues posible dejar el cargador conectado permanentemente por tanto es un mantenedor de baterias para largo tiempo (p.e. vehiculos clasicos)

Es este el cargador.

Pues yo creo que te pueden estar pasando dos cosas:

1.- Que cargue bien y no te des cuenta y luego las mantenga en flotacion, por eso ves la lectura de 12,70v.

En este caso, todo esta OK.

ó 2.- Que no tenga suficiente potencia para cargar más, ya que dices que tienes baterias de 110Ah en paralelo, pero no dices cuantas tienes.

En las caracteristicas tecnicas pone para batearias de coche de hasta 120Ah...

Si tienes 4 o 5 baterias en paralelo de 110Ah, en verdad tienes 440 o 550Ah y ese puede ser el motivo de que no cargue, aunque si dices que lo dejas toda la noche, deberia acabar subiendo el voltaje.

En este caso, prueba a cargar cada bateria suelta, independientemente.

Saludos!

tengo 3 baterías de 115AH en paralelo, puede ser que no pueda pasar de 12,7V al tener las tres baterías en paralelo y no tener suficiente potencia.

haz lo que te comentaron, deja solo una y prueba a ver que pasa.

Iniciado por robinson

bueno, 12,7V en reposo es el 100% de la carga. Más no se pueden cargar. Me explico, puedes conectar placas o lo que quieras para cargar y que te de lectura de 13,2V mientras cargas, pero una vez desconectas y dejas reposar la batería, esta te dará su tensión de carga y su máximo lo alcanza a 12,6 o 12,7V.

yo normalmente encuentro en reposo mis baterias en 13 o 12.9v me tiendoles consumo baja a 12.8 y se mantiene un buen rato asi hasta los 12.6 o 12.5

y con respecto al cargador si dice que solo puede cargar hasta una bateria de 120Ah pues creo que ahi tienes tu problema estas cargando el doble 230Ah