Tema: PLACA PARA AUTOCARAVANA

Hola a todos, me presento en este fabuloso foro y del cual estoy recopilando mucha información, es cierto que hasta este momento no he tenido necesidad de registrarme ya que todas mis dudas se resolvían sin necesidad de participar. pero me ha surgido una de la cual no encuentro información precisa y expongo para si algún forero tiene la amabilidad de aconsejarme;
En breve recibiré mi autocaravana nueva y estoy barajando la posibilidad de colocar placas fotovoltaicas de capa fina o amorfas, en mi anterior AC (definición de autocaravana) tenia instalada una placa monocristalina de 100w de la casa ATERSA (creo que se escribe así). para quien no conozca muy bien la instalación de estos vehículos, suelen venir de serie con una batería de 100Ah semiestacionaria, GEL o de descarga lenta, esta batería va independiente a la del motor, cuando circulamos el motor carga las dos mediante un repartidor que da prioridad a la del vehículo, en el momento que detenemos el vehículo un relé separa la batería principal de la segunda
baterías para que el consumo de la célula (vivienda) sea exclusivamente de esta ultima, en una AC el consumo eléctrico suele ser escaso ya que cuando estamos estacionados cocina ,nevera, calefacción y agua caliente funciona a propano por lo que el consumo eléctrico se refiere a luz interior (led), TV (led), bomba de agua, motor del circuito de la calefacción (cuando se usa 1 ah/hora), etc. El problema es que cuando hacemos turismo de invierno (estaciones de ski) el consumo aumenta por causa de la calefacción, las menos horas de dia, etcc, y en la misma medida el rendimiento de la placa diminuye (menos horas de luz y menor incidencia directa de luz ) por lo que en ocasiones sometemos a la batería a descargas mas profundas de lo que desearía sobre todo cuando estoy dos días sin moverme, por todo ello quisiera vuestra opinión sobre instalar dos placas amorfas que sumen por lo menos 100w, en vez de una de 100w monocristalina; entendiendo que estas placas van horizontales en el techo y teniendo en cuenta las perdidas por ello y que normalmente viajo por el norte de España, ¿cual de las dos tipos de placa me dará mas rendimiento en invierno? entendiendo por rendimiento la suma de ah de carga de todo un día, no rendimientos máximos puntuales a horas de medio día, si la respuesta son las amorfas, otra pregunta mas, ¿necesitan reguladores especificos para este tipo de placas? pregunto esto porque tengo entendido que las tensione máximas que alcanzan son mayores,a toda esta instalación también quiero sumarle una batería mas (dos en paralelo en la vivienda) de las mismas características que la original para reforzar la instalación.
Por ultimo, mis calculos de consumo un día de invierno en las peores condiciones son unos 35/40 Ah.

Bueno, gracias de antemano y si me podéis aportar algún dato al respecto para salir de duda os lo agradecería.

Bienvenido al foro.

En invierno el sol está mas bajo y para una situación de placa en superficie plana vas a sacar mas energía con panel amorfo.

Viendo las tensiones de este panel por ejemplo http://www.grupounisolar.com/docs/DO...NISOL_PV43.pdf para cagar una batería de servicio de 12v haría falta un regulador mppt, resulta mas caro que uno normal pero sacarías mas energía que usando un cristalino (mismos vatios) y un regulador normal.
En cualquier caso te vas a quedar muy lejos de esos 35Ah que necesitas al día incluso usando varios paneles (40*12=480Wh) aunque el palo a la batería no sería tan gordo.

Ten en cuenta que el amorfo necesita mas superficie que un cristalino para dar la misma potencia.

Hola Phaton, gracias por responder con tanta celeridad, he leído varios mensajes tuyos en distintos hilos y sé que tienes buenos conocimientos sobre fotovoltaica, sobre los paneles amorfos tenia entendido que funcionaban mejor que los monos en condiciones difíciles (desorientación, sombras, incidencia de luz indirecta, etcc) pero quería tenerlo claro antes de hacer la inversión, respecto a lo de compensar los 35 ah
de consumo que puedo llegar a tener un dia de invierno, no es mi intención recuperar
toda esa cantidad sino compensar lo mas posible, para eso está la ayuda del alternador del vehículo que carga la batería secundaria hasta un máximo (según las especificaciones del vehículo) de 16 Ah/hora cuando circulo, sé que para recuperar ese cantidad en condiciones estáticas (o sea sin mover el vehículo) necesitaría muchas mas paneles, pero yo nunca estoy mas de dos días sin moverme, por lo tanto no quiero pedirle tanto a la instalación fotovoltaica. En resumidas cuentas la opción seria poner una placa de 140w monocristalina o por el contrario dos de 65/70 amorfas (o tres de 40w) y por lo que me dices y deduzco la mejor opción para mí seria poner amorfa. En mi anterior AC (placa de 100w policristalina) cuando miraba el regulador un día de invierno nublado a penas me marcaba 0,3 Ah o 0,5 Ah/hora, si con unas de 100w amorfas puedo conseguir mas Ah en las mismas condiciones ya me daría por satisfecho, eso es lo que busco, es que aquí en el norte ya se sabe cuando no está lloviendo está nublado, sobre todo los fines de semana que es cuando puedo usar la AC. Por lo que estoy viendo en relación a las medidas de las placas amorfas podrían cogerme en el techo un total de dos o tres placas dependiendo el tamaño de estas, calculo unos 120/140w en placas amorfas.

Ya te digo en condiciones de mala orientación, angulo, nubes-luz difusa a misma potencia instalada funcionan mejor las amorfas, si le añades que tienes que usar un mppt obtienes un 30% mas que otro igual con cristalinas y regulador normal.
El frío también te va a ayudar. Las quieres montar sobre chapa o como?

Una tontería como otra cualquiera, no has pensado en montarte un aero? si tan poco sol tienes, considera el viento que puedas aprovechar.....

A ver ,cuantas caravanas has visto con un aero y cuantas con placas? Debe ser una relación como 1:500 y si llega.

En Francia, Alemania... ya los usan. Es verdad que allí tienen menos sol, pero como idea creo que no es descabellada. Aquí podeis verlo....

(Si es mejor subirlo en un archivo, por favor Photon, dime como se hace o hazlo tú si puedes. Es que eso aún no sé)

Pero es que no estamos ni en alemania y en francia, aquí somos mas chulos y si llevas un airx te lo choran con la AC en marcha , pero tenemos mas sol. Hay que querer mucha independencia para tener un aero, los vecinos iban a estar mirándote con odio por el ruidito.

¿que archivo quieres subir?

Photon dice;
Ya te digo en condiciones de mala orientación, angulo, nubes-luz difusa a misma potencia instalada funcionan mejor las amorfas, si le añades que tienes que usar un mppt obtienes un 30% mas que otro igual con cristalinas y regulador normal.
El frío también te va a ayudar. Las quieres montar sobre chapa o como?
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en las autocaravanas las rígidas se colocan con angulares de aluminio por dos de las cuatro caras para separarlas unos 2/3 centímetros del techo y para que circule aire y refrigeren, entiendo que las amorfas tienen unos perfiles de construcción similares a las poli y monocristalinas.
El techo de la autocaravana es de poliéster, pero no todas, en la de mi padre es de aluminio depende del fabricante, son los dos tipos de materiales que se usan para fabricar las células (vivienda).
Por el calculo de medidas que he hecho creo que me van a coger tres placas de de 43/45w. si pudiera colocar cuatro, pues cuatro, porque el regulador lo permite.
Otra pequeña duda es donde colocar el regulador, tengo entendido que en el hueco de las baterías no es bueno por los gases, suponiendo que tenga unos 5/6 metros de cable desde las placas hasta la batería a que altura seria conveniente intercalar el regulador, !ya sé que tiene que ser un sitio ventilado!.

Fotovoltaicagm dice;
Una tontería como otra cualquiera, no has pensado en montarte un aero? si tan poco sol tienes, considera el viento que puedas aprovechar.....

Tienes razón, seguramente un aerogenerador me daría mas Ah muchos días del año aquí por el norte, he visto autocaravanas con él, pero son muy pocas como dice Photon, estos aparatos son muy cantosos, y las placas son discretas, no solo para los amigos de lo ajeno si no por el aspecto visual. (y no me refiero a la estética del vehículo, eso me da igual),