Tema: Bateria muerta al rellenar agua destilada. causas - soluciones

Es un mensaje privado, que he pensado que podia ser interesante, asi que dejo la pregunta y mi respuesta, para que puedan participar el resto de foreros.

Hola, mblade.

Perdona que sea tan directo, pero como te tengo por entendido en baterias,
Una bateria, a 12 V, que la miro y no tiene nada de liquido en los vasos, la tengo que rellenar con agua destilada, no?
Es que tenia asi una bateria, seca, y la verdad es que estaba funcionando, lo cual me extraño. La rellene con agua destilada, y al poco ha empezado a fallar.
Yo quiero pensar que es que ya no habia otra solucion, y que al haberse quedao un tiempo con nada de liquido, practicamente, ya se habia fastidiado.....
Dime que no me la he cargado yo!!!!

Gracias.

RESPUESTA:

Bueno, antes de nada, tiene pinta de que te la has cargado tu. Lo siento, pero tenia que decirtelo, JAJAJA.

Como consuelo, te puedo decir que no tenias alternativa... para que te hagas una idea, imagina que un motorista tiene un accidente muy grave y esta en muy malas condiciones, si viene una ambulancia y en el transporte o al quitarle el casco, pues se muere... si no lo hubieran movido habría vivido más, pero claro, en una situacion insostenible, asi que hicieron lo que tenian que hacer, aunque salio mal.

Ahora que espero que no te sientas tan mal, si quieres te digo que ha podido pasar, ya que nadie conoce como funcionan por dentro.

Cuando las placas de plomo se descubren porque no hay nivel de electrolito, éstas se oxidan y se deshacen, es decir, se rompen y pierden toda la eficacia que podian tener.

Ademas, van soltando posos que se acumulan en el fondo.

El electrolito evapora el agua destilada y se queda el acido, asi que la parte cubierta de las placas, teoricamente funciona bien.

Cuando añades agua destilada pasan 2 fenomenos, en primer lugar, remueves todos los posos del fondo, que se ponen a flotar por ahi y pueden cortocircuitear las placas positivas y negativas del vaso, muriendo el vaso concreto en el acto.

Otra cosa es que la densidad del electrolito cae en picado, ya que la proporcion de acido baja estrepitosamente, impidiendo el proceso quimico de carga/descarga de la bateria.

Al remover el agua, tambien es posible que las placas oxidadas y destruidas que se aguantaban por amor al arte, se acaben de desprender con resultados catastroficos.

De todas formas, cuando tienes una bateria tan mal, lo unico que puedes hacer es rellenarla y cruzar los dedos, asi que has hecho bien.

Para solucionarlo, antiguamente se vaciaban y purgaban las baterias, para eliminar los posos, pero ya no se hace nunca. Para evitar que caiga mucho la densidad del electrolito, se aconseja cargar las baterias a tope y rellenar un poco de agua destilada.... repetir la operacion cada 2 dias o asi, hasta volver a completar el nivel correcto, que tampoco tiene porque ser el maximo, con estar suficientemente por encima del minimo es bastante, porque si rellenas de más, tendras problemas de densidad de electrolito y te vas a quedar sin bateria.

Como tampoco tengo informacion sobre como ha quedado esa bateria.... mira a ver si puedes darle una carga, si cuando desconectas claramente cae por debajo de 11v sin ningun miramiento es que tienes algun vaso muerto y ya la puedes tirar.

Si simplemente se ha quedado sin densidad de electrolito y cuesta mucho cargar o la cargas y se queda en 12v y poco, puedes intentar volverla a la vida a base de ecualizaciones y desulfataciones.... que posiblemente la acaben de matar o igual te devuelve una capacidad moderada respecto de su capacidad inicial, despues de varios procesos.

Y ya me despido diciendote que a mi tambien se me ha muerto alguna bateria asi, no te preocupes.

Te contesto el privado y lo posteo en el foro por si alguien tiene este problema.

Saludos!

Puede que halla caído algún cristal y haga puente en las placas.

A mi tambien me ha pasado eso,una bateria de 12v/74Ah,vieja,no tenia muy mala pinta,la densidad por vaso no era muy mala ,1,16 D,y la tension 11,45v.
Tras rellenar el poco electrolito que faltaba,no se me ocurre otra cosa que darle un buen meneo a la bateria y ponerla a cargar ,el cargador empieza a funcionar correctamente y a anchufarle 6Ah,hasta que considera que esta cargada,despues de eso,la dejo con el desulfatador una semanilla o diez dias,no recuerdo bien,tras lo cual la tension habia bajado a 10,20v,por eso decido recargarla de nuevo,pero antes,siempre miro la densidad del electrolito,y me llevo la sorpresa de que esta sucio,y con trozos del plomo espojonso ,me imagino yo que era,navegando por entre las placas.

A lo que,cuando le conecto el cargador,me empieza a hacer alguna barbaridad,como si ya estuviese cargada,o cosa asi,el voltaje no pasa de 11,5v para caer a 10,20 en cuanto se desenchufa el cargador,sin embargo si se nota mejoria en la densidad del electrolito,subiendo a 1,18 en todos los vasos,menos en la borna positiva(como siempre,es la que mas sufre).

Diagnostico del Dr.ramos:
Posiblemente la bateria padeciese de Sulfatacion,aunque no fuese muy longeva.Pero el error fue darle esos meneos al rellenar el electrolito.Los pequeños trozos que se habian depositado en el fondo aun no habian dañado de muerte a esta bateria,quizas hubiese sobrevivido unos años trabajando ,aunque con mermas,pero al repartirlos por todo el vaso a propiciado que un vaso se quedara cortocircuitado para siempre.

Si el Dr mblade es tan amable de pasar su diagnostico??

Iniciado por Ramos

A mi tambien me ha pasado eso,una bateria de 12v/74Ah,vieja,no tenia muy mala pinta,la densidad por vaso no era muy mala ,1,16 D,y la tension 11,45v.
Tras rellenar el poco electrolito que faltaba,no se me ocurre otra cosa que darle un buen meneo a la bateria y ponerla a cargar ,el cargador empieza a funcionar correctamente y a anchufarle 6Ah,hasta que considera que esta cargada,despues de eso,la dejo con el desulfatador una semanilla o diez dias,no recuerdo bien,tras lo cual la tension habia bajado a 10,20v,por eso decido recargarla de nuevo,pero antes,siempre miro la densidad del electrolito,y me llevo la sorpresa de que esta sucio,y con trozos del plomo espojonso ,me imagino yo que era,navegando por entre las placas.

A lo que,cuando le conecto el cargador,me empieza a hacer alguna barbaridad,como si ya estuviese cargada,o cosa asi,el voltaje no pasa de 11,5v para caer a 10,20 en cuanto se desenchufa el cargador,sin embargo si se nota mejoria en la densidad del electrolito,subiendo a 1,18 en todos los vasos,menos en la borna positiva(como siempre,es la que mas sufre).

Diagnostico del Dr.ramos:
Posiblemente la bateria padeciese de Sulfatacion,aunque no fuese muy longeva.Pero el error fue darle esos meneos al rellenar el electrolito.Los pequeños trozos que se habian depositado en el fondo aun no habian dañado de muerte a esta bateria,quizas hubiese sobrevivido unos años trabajando ,aunque con mermas,pero al repartirlos por todo el vaso a propiciado que un vaso se quedara cortocircuitado para siempre.

Si el Dr mblade es tan amable de pasar su diagnostico??

No entiendo, ¿el diagnostico de la tuya?

A ver, al rellenar agua destilada siempre pierde algo de carga porque baja la densidad del mismo y quimicamente debe funcionar peor, pero siempre que se mantenga sobre 12v la bateria funciona, mejor o peor, pero funciona.

Por eso, tal como le digo al forero, es recomendable rellenar electrolito con la maxima carga posible.

Cuando una bateria cae por debajo de 11,5 - 11v puede deberse a que esta realmente muy baja, o que 5 vasos estan bien y 1 esta muerto... pero si cargas y sube de tension rapido y al soltar cae de nuevo a 11v, es que un vaso ha pasado a mejor vida.

Las causas son principalmente 2.

1.- El cortocircuiteado de las placas con los posos flotantes

Y 2.- Que se ha roto la placa o parte de la placa por la erosion de la sulfatacion o la oxidacion por falta de nivel y ha muerto, por desprenderse o por cortocircuitearse.

En cualquiera de los dos casos, almenos el vaso muerto, esta para tirar, ya que no es reversible.

Saludos!

Hola mblade,solo era por ver si coincidias conmigo en el diagnostico de mis caso y ya veo que si.
Gracias

al rellenar con electrolito, se tienen que cobrir por completo las placas y que tanto?

mir baterias nunca las he habierto pero al menos la de los coches no tienen marca y como la mia es tipo monoblock pero de ciclo profundo pues igual y no debe tener marca, este fin la habro.

Iniciado por C0BR4

al rellenar con electrolito, se tienen que cobrir por completo las placas y que tanto?

mir baterias nunca las he habierto pero al menos la de los coches no tienen marca y como la mia es tipo monoblock pero de ciclo profundo pues igual y no debe tener marca, este fin la habro.

Normalmente las hacen blancas/translucidas para que si abres y entra la luz, se ve una rayita en el lateral, para que sepas que nivel tienen que tener.

Si la bateria es completamente negra y opaca, pues olvidate.

El nivel correcto de electrolito es un poco más de 1 cm sobre las placas, para que esten completamente cubiertas y tengan margen de gasear sin quedar expuestas.

Tener demasiado electrolito tambien es malo, pero es mucho peor tener de menos, esto es un consejo para los que echamos a ojo... de todas formas, antes de rellenar, siempre carga a tope y cuidado con la densidad del electrolito!

Saludos!

ok enterado 1cm ariba, por que mis baterias son de caja negra asi que no se ve nada.

este fin de semana las checo si le falta pues le agrego si no pues guardare mi agua destilada para la plancha de vapor :P

Si vas a comprar el agua si puedes que no sea osmotizada ( suelen tener aún minerales) si no destilada ( como el Jose Cuervo ).

pues pensaba comprar el agua en una refaccionaria de autos y lo del jose cuervo mañana es obligatorio aqui en mexico jajajaja por el festejo del bicentenario de la revolucion mexicana.