Tema: bateria ritar 12-100/10hr

hola,
un duda sobre bateria ritar12v100ah-10hr.de gel o vrla, por la cual he preguntado precio.

esta bateria con estas caracteristicas.(10hr) sera igual c10.?

ofrece 100ah en 10 horas, para descargarla del todo.? con consumo de 10A, imagino.

un saludo y gracias.

parece que sí, que son los C10. Rita son fabricadas en china no? He oído que son buenas.

Iniciado por FLOO

hola,
un duda sobre bateria ritar12v100ah-10hr.de gel o vrla, por la cual he preguntado precio.

esta bateria con estas caracteristicas.(10hr) sera igual c10.?

ofrece 100ah en 10 horas, para descargarla del todo.? con consumo de 10A, imagino.

un saludo y gracias.

Como dicen Robinson, parece que asi es, aunque no estaria mal que te lo asegurara el fabricante/distribuidor, para que no te lleves una sorpresa.

Ya hemos comentado muchas veces para pequeños acumuladores la conveniencia de especificar la autonomia C10, en lugar de la C100, porque es mucho más representativo.

Posteo unicamente para decirte la "mania" que le tengo a las baterias gelificadas, que a pesar de que no se estratifique el electrolito y que sean capaces de admitir mayor intensidad de carga y descarga, por el sobrecoste que suponen, no creo que merezcan la pena frente a las plomo-acido liquido convencional para sistemas convencionales.

Vamos, que entre una de 100Ah de gel y otra de 150Ah "normal", me quedo la normal de todas todas.

Saludos!

Mblade, yo hace tiempo tenía dudas sobre las diferencias entre gel, agm, o con ácido, y estas son mis conclusiones:

1) AGM. Con mejores capacidades de cargas o descargas. Motos y coches las están montando. Su vida en lo que a ciclos se refiere es la menor. Sin mantenimiento

2) GEL. No tienen esa facilidad de cargar y descargar con muchos amperios pero sus ciclos de vida son mayores, y son más caras que las de AGM. Sin mantenimiento.

3) NORMALES. hay tantos tipos, pero se pueden decir que son las más económicas. Aunque destaca que muchos fabricantes del tipo monoblock solo fabrican las dos primeras, y eso creo que es porque lo hacen en China, y el transporte en barco implica muchos menos papeleos y riesgos al no llevar el riesgo de derrame del ácido.

Por supuesto, para una instalación donde no se vaya a estar encima, habría que descartar las normales por el riesgo de perder electrolito.

Iniciado por robinson

Mblade, yo hace tiempo tenía dudas sobre las diferencias entre gel, agm, o con ácido, y estas son mis conclusiones:

1) AGM. Con mejores capacidades de cargas o descargas. Motos y coches las están montando. Su vida en lo que a ciclos se refiere es la menor. Sin mantenimiento

2) GEL. No tienen esa facilidad de cargar y descargar con muchos amperios pero sus ciclos de vida son mayores, y son más caras que las de AGM. Sin mantenimiento.

3) NORMALES. hay tantos tipos, pero se pueden decir que son las más económicas. Aunque destaca que muchos fabricantes del tipo monoblock solo fabrican las dos primeras, y eso creo que es porque lo hacen en China, y el transporte en barco implica muchos menos papeleos y riesgos al no llevar el riesgo de derrame del ácido.

Por supuesto, para una instalación donde no se vaya a estar encima, habría que descartar las normales por el riesgo de perder electrolito.

Hombre, los niveles de electrolito se revisan anualmente... asi que no creo que sea demasiado trabajo, cuando la gente frecuenta sus instalaciones... y el rellenado... creo que agua destilada se puede conseguir en cualquier parte, asi que no lo veo complicado.

En cambio, el sobreprecio que supone irte a las otras, si es una merma importante...

Que dura mas, una bateria de 100 Ah de gel o una bateria de 150Ah normal, si de las dos gastamos con una intensidad de 10 Amperios.

Pues no solo tienes más capacidad, sino que la descarga supone una intensidad porcentualmente menor, asi que más le cunde la energia.... yo solo le se ver ventajas a los acumuladores grandes...

Las motos y coches las montan, para evitar derrames en caso de accidentes, y tambien por su capacidad de entregar una mayor intensidad de descarga puntual, un arranque, un aire acondicionado, etc etc... pero en una instalacion que requiere un acumulador de traccion, es decir, de ir entregando la energia poco a poco durante periodos prolongados, la bateria de gel no presenta ninguna ventaja frente a la convencional, excepto el control del electrolito que has mencionado.

Eso si, conociendo pros y contras de cada una, pues a decidir lo que más te conviene.

Ya sabes lo que se dice por españa... burro grande, ande o no ande.

Saludos!

hola.

segun tengo entendido las ritar son americanas eso vi en la caja.
ahora en su pagina web. los idiomas solo ingles o chino. osea, que seran fabricadas en china seguro.

lo de burro grande ande o no ande, estamos de acuerdo. siempre que sobre, nunca que falte.
me piden por la ritar 175 eur. 12/100.c10
he visto otras exrider plomo acido por 250 eur. 12/200.
y 12/115.por 100 euros.

de momento con las de arranque y a coste cero vamos tirando
y seguimos viendo baterias.

un saludo.