Tema: autonomia y sensible caida de tension

Bueno, ayer hice una prueba de autonomia de mi bateria de 250Ah, que con una carga final de unos 180Wh estable (la TV LCD de 42") concluyo con 1.200 Wh entregados a 220v.

Lo que quiere decir que 1200Wh a 12v son 100A, + 10% de perdida de conversion = 110Ah entregados por la bateria, que llego hasta 12,01v de tension, indicando el regulador Phocos el LED medio de carga (tiene lleno, medio, bajo, y parpadeo previo al corte de tension), y el inversor victron tiene un led multicolor, que va de verde a rojo, pasando por naranja con colores intermedios, y marcaba claramente amarillo, sin tirar nada a rojo.

Bueno, tambien decir, que al terminar la prueba, le puse mi cargador de 5A a la bateria, enchufado a red, para darle voltaje de nuevo y no "tocar" mi querida bateria nueva.

Durante todo el proceso, estube "apoyando" con mi banco de bateria, que estuvo entregando entre 1Ah y 2Ah, segun la carga.

Lo que me resulto curioso es que la bateria grande, donde esta conectado el inversor, siempre tenia 0,15 o 0,20 voltios menos.

Al final, deduci que el cable a través del que cargo tiene una parte donde distribuye la energia que es de 0,5mm2 de seccion, y es lo que hacia caer el voltaje, en este caso, lo que hacia que tras el cable, el voltaje era más alto.

Al final, me dio la curiosidad por saber especificamente como funcionan las caidas de tension...

Es decir, en el lado de las baterias la tension es 12,60v, pero al otro lado del cable, la tension util es 12,40v... Si mides sin pedir intensidad, sí que da esos 12,60v, pero a medida que le pides intensidad, más va cayendo el voltaje...

Por eso, cuando haces las mediciones "de prueba" con el sistema parado, pues todo parece bien, pero cuando pones carga, entonces es cuando fallan las cosas.

Ya lo había visto con el inversor con algun consumo bestia (antes de tener la bateria de 250Ah), que las baterias a 12,50v, ponia un consumo fuerte y la tension caia a 12,20v, que sigue sinedo una buena tension de trabajo, pero el inversor protestaba con el led rojo de falta de tension, porque supongo que el cableado no daba a basto para llevar el amperaje (ahora ya tengo cable de 15mm2, que es mas gordo que el que trae el propio inversor).

Bueno, seguire experimentando y viendo como responden las cosas.

Saludos!

SI te fijas en la ecuación de la caída de tensión influyen entre otros factores la intensidad y la tensión.

Con la tensión defines lo rápido que se mueven dentro de la "carretera" los electrones y con la intensidad la cantidad de "coches". Aquí los atascos se traducen en calor cuando chocan y bajada de velocidad.

Por eso no me extraña que hay quien diga que para aliviar atascos hay que aumentar los limites de velocidad y no bajarlos.

Volvemos con la caida de tension, a ver si os parece a los profesionales que estoy en valores normales.

Medicion con captacion pico, es decir, algo menos de 2 Amperios de Intensidad.

Entrada al regulador = 13,11 v
Salida del regulador = 13,10v

Llegada al fusible, tras pasar por el amperimetro = 13,03v
Salida del fusible = 13,01v
Llegada a la bateria grande, tras pasar por la bateria de conmutadores = 12,96v


En total, desde el panel hasta la bateria hay una caida de 0,15 voltios.

Estoy pensando en aumentar la seccion en el tramo que atraviesa el amperimetro, o medire antes y despues del amperimetro, porque es donde pierdo gran parte del voltaje, siendo el tramo más corto de cable.

Saludos!

Por 0,15 voltios concentra tu atención en algo mas provechoso, eso son migajas.

Iniciado por Photon

Por 0,15 voltios concentra tu atención en algo mas provechoso, eso son migajas.

Entonces, supongo que tengo que dar esa caida dentro de la tolerancia normal, no??

A otra cosa mariposa

Saludos!

Bueno, vengo con otra caida de tension.

300W a 220v, son unos 27,5 A a 12v contando las perdidas de conversion.

27,5 A /2 = 13,75 A de intensidad para cada bateria. Vamos, sobrepasado un poco la intensidad de C10 prevista como maximo.

En este caso, las dos monobloks de 250Ah estan en paralelo con un cable de 16mm2 de seccion y 20cm de longitud aprox., y se encuentra en carga (consumo) con 12,50 y 12,49v respectivamente, asi que la caida de tension es nula.

Por el contrario, el inversor, usando su cableado original más el fusible de 150 A tiene más caida de tension... concretamente 0,11v.

Ya se que no es practicamente nada, pero si sumamos 0,15v hasta baterias y otros 0,11 v hasta el inversor... pues ya tenemos 0,26v de caida en consumo.

A ver si los profesionales me podeis confirmar que una caida de tension de placas hasta consumo de 0,26v es normal... a mi, mucho me parece, teniendo en cuenta que el inversor es de 750W nominales, es decir, 62A, y con menos de 30A ya estoy teniendo esta caida...

Saludos!

pienso que una caída de 0,26V sobre 12V es bastante razonable (2,1% está por debajo del 5).

por cierto, el inversor, a parte de que está protegido internamente, le soléis poner un fusible o algún interruptor en la parte AC?

Si salta el inversor por sobrecarga, se resetea fácil?

Bueno, posteo aqui para no abrir un tema nuevo.

Las caidas de tension estan ya corregidas, y en carga estan por debajo de 0,1 voltios.

Publico los resultados de mi carga de unos 1,70 Amperios las dos baterias de 250Ah nominales monoblok.

La idea es que si cargamos con una intensidad inferior a 1% de la capacidad de los acumuladores, la carga no se produce correctamente. En mi caso son 500Ah nominales que se podrian contabilizar como 250Ah utiles.... Por lo que la intensidad minima de carga tendrian que ser 2,5A, aunque preferiblemente 5A.

Ya llevo 1 semana con la bateria cargada y sigo observandola mientras se carga (como si no tuviera nada más que hacer) y me sorprendio ver el voltaje sobre unos 13,30v, porque nunca habia llegado a verlo tan alto...

Este fin de semana, he estado observando como el voltaje en reposo ha ido subiendo de 12,95 a 13v sin carga, y en carga, poco a poco, hasta 13,53v

Hoy debe seguir subiendo y como todos sabeis, la carga de los acumuladores es lenta, y a medida que se llena el voltaje sube lentamente, pero cuando se llega a la carga completa, el voltaje se dispara, subiendo mucho más rapido...

Estoy pendiente de comprobar que tanto la placa como el regulador es capaz de efectuar una adecuada ecualizacion de unos acumuladores el doble de grandes de lo que se estima normalmente...

Simplemente queria compartir con vosotros que estoy pendiente de hacer un nuevo descubrimiento, jejeje, a ver que resultado da y si se produce bien el burbujeo y la subida de voltaje...

Saludos!

PD.- Edito para decir que hoy en plena carga marcaba 13,71v... a ver si mañana viene la buena...

Iniciado por mblade

Bueno, posteo aqui para no abrir un tema nuevo.

Las caidas de tension estan ya corregidas, y en carga estan por debajo de 0,1 voltios.

Publico los resultados de mi carga de unos 1,70 Amperios las dos baterias de 250Ah nominales monoblok.

La idea es que si cargamos con una intensidad inferior a 1% de la capacidad de los acumuladores, la carga no se produce correctamente. En mi caso son 500Ah nominales que se podrian contabilizar como 250Ah utiles.... Por lo que la intensidad minima de carga tendrian que ser 2,5A, aunque preferiblemente 5A.

Ya llevo 1 semana con la bateria cargada y sigo observandola mientras se carga (como si no tuviera nada más que hacer) y me sorprendio ver el voltaje sobre unos 13,30v, porque nunca habia llegado a verlo tan alto...

Este fin de semana, he estado observando como el voltaje en reposo ha ido subiendo de 12,95 a 13v sin carga, y en carga, poco a poco, hasta 13,53v

Hoy debe seguir subiendo y como todos sabeis, la carga de los acumuladores es lenta, y a medida que se llena el voltaje sube lentamente, pero cuando se llega a la carga completa, el voltaje se dispara, subiendo mucho más rapido...

Estoy pendiente de comprobar que tanto la placa como el regulador es capaz de efectuar una adecuada ecualizacion de unos acumuladores el doble de grandes de lo que se estima normalmente...

Simplemente queria compartir con vosotros que estoy pendiente de hacer un nuevo descubrimiento, jejeje, a ver que resultado da y si se produce bien el burbujeo y la subida de voltaje...

Saludos!

PD.- Edito para decir que hoy en plena carga marcaba 13,71v... a ver si mañana viene la buena...

PD2.- Reedito para poneros que el maximo voltaje que he visto hasta las 16h era 13,85v... ahora, como se empieza a ir el sol, supongo que caera el voltaje.... pero mañana sí que sí, tiene que ecualizar por narices