Hola a tod@s

Haber si alguien me puede decir como conectar 4 baterias de 6 v para sacar 12 v .
Me estoy haciendo un lio que no se puede imaginar,

Un saludo y gracias

Eso es bien sencillo y se ha hablado otras veces en el foro. Coges dos baterías de 6 V. y las conectas en serie, es decir positovo de una con negativo de la otra, ya tienes los 12 V. ahora haces lo mismo con las otras dos baterías, que la habrás colocado al lado y solo te queda quwe unir los dos polos positivos y tienes una salida de positivo y por otro lado unes también los dos polos negativos y tienes la salida de negativos.

Si por ejemplo las baterías son de 6 V. y 100 Amp. al conectarlas en serie los dos grupos, has conseguido 12 V. y 100 Amp. y después al conectarlas en paralelo habrás conseguido 200 Amp. y 12 V.

Por explicartelo mas claro no se si me habrás entendido o te he liado, en resumen se trata de conectar dos grupos de dos baterías cada uno en serie y luego unir ambos grupos en paralelo.

Serie es positivo con negativo y te quedan libre un positivo y un negativo y paralelo es positivo de una serie con positivo de la otra y negativo de una serie con negativo de la otra.

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Conchuo

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Ilustrando a Conchuo:

Miniatura de Adjuntos

 

Si señor, eso es exactamente, gracias Breitling.

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Conchuo

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Hola a tod@s
Gracias Conchuo y Breitling
Me habeis sacado de un apuro, porque no tenia ni idea y al conectarlas empezaron a hacer ruidos raros y a calentarse los cables ,logicamente los separé pero me queda la duda de si se abran estropeado.¿como podria saberlo?
Son baterias monoblock selladas
Un saludo

Ojo con conectar baterías sin saber lo que se hace, porque aun estando descargadas pueden dar sustos muy desagradables si se ponen en corto.

Pues si se calentaban los cables podrian estar en cortocircuito, o podrían estar unas muy cargadas y otras poco, y estaban pasando amperios para aburrir (mas de los que admite el cable).

Como lo hecho, hecho esta, ahora a tirar para alante y punto.

En principio "no pasa nada" (si no ha pasado ya, claro). Las principales consecuencias de poner en corto, son las chispas, sobrecalentamiento de conductores hasta derretirse, y por tanto, posibles incendios y explosion de baterias.

Esas son las consecuencias externas visibles, aunque supongo que por dentro de la bateria no pasara nada bueno tampoco... asi que no es muy recomendable.

Por ponerlo un momento en corto, no pasa nada, asi que no te asustes, posiblemente las baterias seguiran funcionando tranquilamente, pero no lo vuelvas a hacer y ten cuidado con las polaridades.

A pesar de que la mayoria de electronica viene preparada para "resistir" la inversion de polaridad, puedes freir cualquier cosa, aunque ahora no te comas la cabeza.

Conecta como te han dicho, guiate por el dibujo del compañero Breitling, que más claro no se puede explicar y asunto resuelto.

Saludos y cuidadito!

Hola a tod@s

ok
Ya las he conectado, pero al encender el inversor no tiene fuerza ni siquiera para mantenerse y eso que las baterias han estado cargando con el cargador de coche (6v)en cambio si lo conecto a una bateria de coche por lo menos se mantiene.
Las baterias se supone que estan cargando de la placa ya os dire
Un saludo

Estoy pensando:
En que bateria tengo que conectar el inversor o en que polos?
Es porque es posible que lo haya conectado mal y por eso no tenga fuerza?

Pues tienes que conectarlo en los puntos de color rojo y negro mas gruesos del esquema de Breitling, donde pone 12 V y 200 Amp.

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Conchuo

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