Estoy buscando paneles solares flexibles. He encontrado estos pero cualquier otra opción será considerada:

Celdas Solares Flexibles: Inicio

Condición: debe ser lo más fino posible y para 12V, va a ir montado en la parte superior del fuselaje de un avión.

Hace un tiempo estuve mirandole amorfo a flexible a Taverok en una factoría en china y mas o menos esos precios, de escándalo.

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Ya imagino que no serán baratos pero la aplicación tampoco es muy normal. Los consumos ya sabes que son muy bajos: GPS y emisora en recepción (emitiendo sí gasta, pero es muy poco tiempo). 200mA no es que sean mucho, en el velero sí se podrían montar varios en paralelo, en el prototipo inicial (una Jodel de construcción amateur) no tenemos tanto sitio.

Si sabéis opciones soy todo oidos.

Habla con estos....a ver como respiran...
Flexcell - Home

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Tómate la vida con filosofía. No saldrás vivo de ella

Bien, otra buena opción, a ver si no se descuelgan mucho. Gracias.

Para fuselaje o alas ? por que entiendo que la pegarías a pura capa limite.

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Hola.
No creo que la FAA (federal aviation organisation) te deje poner absolutamente nada sobre el avion, si no esta homologado, en especial si se trate de equipo de navegacion. La aseguradora le quitaria inmediatamente el seguro a la nave.
Porque no le pones un pequeño aerogenerador, asi como el de tu avatar, seguro que con la velocidad de rotacion obtienes la energia que deseas...
Ahora, creo que te puede servir esto para guia, no es muy complejo pero sirve para cargar las baterias de un carro.

# CARGADOR DE BATERIAS SOLAR PARA COCHES [Ref. 3596] - 40.00EUR : ELECTRÓNICALUGO

si la pagina que uso de referencia es de alguien del foro, favor me disculpe por postear el link...



bueno , es mi opinion.

Un saludo y suerte, y a ver si pones fotos de la nave cuando la tengas lista

A la FAA que le den por donde amargan los pepinos que esto es Europa

Además una capa flexible como esta la puedes sin problema igual que se refuerzan las zonas donde pisas para meterte en cabina. He visto parches chapuceros en avionetas de tela que abultan mas que eso.

Lo del aerogenerador ni lo comento...........

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Para el fuselaje Photon, claro. A la "chepa".

Otto, se agradece el comentario, pero aquí en España la FAA poco tiene que rascar (nada exáctamente). Mientras el cambio no sea estructural y no te salgas de centrado, puedes poner lo que quieras. Un generador como el de mi avatar no, claro (sin comentarios), pero sí sería posible poner una RAT ("Ram Air Turbine"). De todas formas se usan como equipo de emergencia en caso de fallo completo eléctrico y sólo para alimentar los sistemas básicos de navegación e hidráulicos.



Además de ensuciar aerodinámicamente el avión, sólo funciona en marcha y por encima de una determinada velocidad. Yo quiero algo sencillo y que me funcione desde parado. Por eso el panel flexible es mucho más adecuado.

A finales de los 90 usabamos esos tipos de paneles flexibles ,pegados con velcros en cima de nuestras alas deltas, den la parte central cerca del borde de fuga del extrados, le dabamos corriente para toda la instrumentacion qu llevabamos, radio 2m, gps y variometro, entonces por europa solo habia unas celdas rigidas que abultaban mucho y estas las dscubrimos en un pueblo de Austalia (Forbes) donde fuimos a volar .Trajimos un monton y se vendieron como rosquillas . Supongo que ya estas placas vendrian de china o japon, Con el tiempo los instrumentos han evolucionado tanto ,que ya no gastan lo de antes y con uno solo que ademas es racargable lo tienes todo y no hay que ensuciar los perfiles aerodinamicos, claro que a nosotros ,sin motor, es fundamental mantenerlo limpio.
Un saludo