Tema: Proyecto fin de carrera, barco mercante

Buenas tardes caballeros:

Les escribo despúes de haberles estado leyendo durante unos cuantos días y ver que en este foro encuentro más información que en cualquier lado. Les comento mi situación y todas mis dudas. Estoy haciendo un proyecto de un buque mercante (car carrier) en el que estoy considerando la utilización de paneles solares para la producción de energía. Las formas del barco son un poco extravagantes por lo que había considerado la utilización de paneles de los que se "pegan". Ahora van las preguntas, mas las que me surjan e iré colgando:

• ¿ Esos paneles que se pegan son los thinfilm?
• ¿dónde puedo encontrar más información sobre estos paneles?
• ¿Posibles problemas al estar en ambientes salinos(aguantan bien esfuerzos, salinidad...)?
• ¿Si no están orientados al sol perpendicularmente que potencia me dan aprox por m^2?
• Baterías, donde puedo encontrar información sobre baterías para saber cuanto peso tengo que incluir a mi barco de más, y si sabéis más información sobre cálculos muchísimo mejor.
• Ahora una pregunta más estúpida pero que no me queda bien clara, ¿entre los paneles y las baterías necesito poner algo?, ¿despúes de las baterías necesito un inversor para pasar la corriente a alterna, limitaciones de estos inversores? ¿modelos industriales?

Creo que son muchas pero creo que vosotros tambíen veréis que no tengo mucha idea. Espero que me podáis ayudar y muchas gracias por todo. Un saludo!

Buena idea el mover un carguero con energía solar ,a ver como te arreglas para sustituir una turbina de digamos 100.000 caballos......

Pero bueno, contestando.

1- Si ,son esos .La tecnología thin film agrupas diferentes materiales, ...silicio amorfo ,arseniuro de galio...
2- Busca "capa fina" o "thin film" . Thin film - Wikipedia, the free encyclopedia
3- Son bastante flexibles y hay fabricantes en thin film y cristalinos para ambientes marinos. Su precio suele ser bastante caro ,tanto por la proteccion como por la flexibilidad.
4- Imposible saberlo, los thin film pierden menos que uno cristalino para una misma desorientación.
5- Baterías............sinceramente creo que en eso te vas a partir la cabeza para nada.........
6- Entre los paneles y las baterías va un regulador para adecuar la tensión y la corriente al algo idónea para los acumuladores. El inversor cambia la cc a ca.


Cambiar motores pesados a algo eléctrico es complicado ,mira el M1 abrams....turbina. Buques de guerra ,diesel y turbina nuclear.
Eso si, hay un hovercraft con paneles en estructura abatible.

Como curiosidad, Toyota transporta los Prius en un mercante parcialmente alimentado por energía solar.



Toyota pushes solar power on ships, not just cars - Drive On: A conversation about the cars and trucks we drive - USATODAY.com

El Prius ? nuevo auto híbrido de Toyota- viaja a los Estados Unidos a bordo de un mercante también ecológico | NUESTROMAR noticias y servicios del sector maritimo

Auriga Leader, Barco impulsado por energía solar. - Noticias Tecnológicas - RE Designs S.A.

Llamado Auriga Leader, este carguero desarrollado conjuntamente por Nippon Yusen (la mayor compañía de transporte marítimo del Japón) y Nippon Oil, tiene 328 paneles solares a bordo, que producen 40 kilovatios de potencia. Esta energía es suficiente para generar aproximadamente el 0,3% de la energía necesaria para el motor y un 7% de la electricidad que necesita para la iluminación y otros fines.

Para las baterias pregunta en Sutelco, tambien tienes Burreaux Baterias pero es mas caro.
Sutelco
salu2

Mira a ver esta discusion de un foro nautico, tiene links que serán de tu interes sobre motores electricos y motorizaciones hibridas para pequeñas esloras y motorizaciones bestiales con generador electrico, etc...

Motores electricos para veleros - La Taberna del Puerto

Saludos y ya nos contarás, que me gusta mucho el tema de tu proyecto.

muchas gracias por las respuestas. Por supuesto no voy a "alimentar" el barco por energía solar, espero como mucho un 10% de la energia para la habilitación y nada para el la hélice.

El proyecto ese que habláis del carguero de toyota es el que me hizo pensar que se puede aunque si leeis la información de ese barco tan sólo un 0.3% de energía para la hélice la suministran los paneles mas un 7% que suministran para habilitación. Os preguntaré muchisimas más cosas pero de momento un saludo!

Es razonable si se piensa que en la segunda guerra mundial ya había cruceros de batallas con 250 mill caballos de potencia...........

Iniciado por Photon

Buena idea el mover un carguero con energía solar ,a ver como te arreglas para sustituir una turbina de digamos 100.000 caballos......

arte zaragoza

Pero bueno, contestando.

Aqui vais a cuchillo ¿eh?