Si Zapatorrotop ha tenido un error de multiplicación, ya que con 4 baterías conectadas en serie de 12 V, y 240 Ah. cada una, lo que se obtiene es 48 V y 240 Ah.

Las baterías conectadas en serie, ( + - + - ) aumentan su voltaje, pero permanece igual su capacidad (Amp.) y las baterías conectadas en paralelo ( + + y - - ) permanece igual su voltaje, pero aumenta su capacidad.

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Conchuo

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No, yo no me refería exactamente a eso:

Por un lado pongo dos Baterías de 12v 240ah en serie = 24v. = 12v 240 ah.
Por otro lado otras dos Baterías de 12v 240ah en serie = 24v. = 12v 240 ah

Y después poner esos dos conjuntos en serie para seguir con 24 v. pero con 480 ah?

Perdon…. Me equivoque


Por un lado pongo dos Baterías de 12v 240ah en serie è 24v 240 ah.
Por otro lado otras dos Baterías de 12v 240ah en serie è 24v 240 ah

Y después poner esos dos conjuntos en serie para seguir con 24 v. pero con 480 ah?

Si haces esto tendrías 48 V. y 240 Amp. es decir si conectas en serie los dos grupos cada uno de 2 baterías

Pero si estos dos grupos de 2 baterías cada uno, conectados en serie, a su vez los conectas en paralelo, si tendrías 24 V y 480 Amperios

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Hola buenas tardes a todos.

Alguien por aqui sabe a que voltaje trabaja un aerogenerador bornay inclin modelo 1500 por ejemplo, en su manual de instrucciones e instalacion dice literalmente '' 24, 48, 120 y 300 v" eso que quiere decir que el regulador se "adapta" a lo que "haya" dentro de esos voltajes o que cuando se adquiere se elige con un voltaje entre esos y ya sera asi para siempre

Por cierto, mirando baterias y acumuladores, creo que ese es el talon de aquiles las instalaciones tanto fotovoltaicas como eolicas aisladas, tanto por precio, como por duracion, como por temas ambientales ''mucho plomo que acaba en el basurero tarde o temprano".

cuanto pueden durar unas baterias monoblock traction o unas estacionarias OPZS con un uso correcto de ellas?

El Aerogenerador Bornay 1.500 trabaja a 80 V. trifásica alterna, en el regulador que tiene que ser forzosamente del fabricante, esta corriente se pasa a continua para cargar las baterías a 24 o 48 V.

La duración de las baterías que se mide en ciclos de carga y descarga y no en días naturales, esta muy influenciada por diferentes parámetros, pero en el mejor de los casos una batería de semitracción te puede durar entre 6 y 8 años y una del tipo OPZS con placa positiva tubular, de las llamadas estacionarias te podría durar 12 o 14 años, pero eso es solo en las mejores condiciones.

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es decir da igual el voltaje que tenga la instalacion, 24 o 48, el regulador la ''detecta'' y carga a ese voltaje?

No exactamente, si tu quieres un aerogenerador que cargue a 48 V. por ejmplo ellos te envían el aerogenerador y un cuadro regulador que toma la corriente alterna a 80 V. y la transforma en continua para cargar las baterías de 48 V.

Si lo quieres a 24 V es el mismo aerogenerador pero lo que cambia en el cuadro regulador, que en este caso cargaría a 24 V.

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Hola, siento meterme donde no me llaman, pero leyendo todo el hilo me quedo un poco perplejo. Partimos de una isla declarada reserva de la biosfera y el planteamiento de usar una serie de tecnología que genera muchos residuos y consume una gran energía para su fabricación no es muy ecológico ni respetuoso con esa maravilla de isla. Llevo dos años leyendo este foro y en general los "gurus"(con mucho respeto y admiración) de la fotovoltaica no conectada a red estáis bastante concienciados con estos temas y en este caso me extraña que no digáis nada. En mi humilde opinión el uso de paneles, inversores y sobre todo de baterías es inevitable para la aislada de red pero para lo demás, de "sostenible" tiene poco, otra historia son los sistemas que usan el sol para producir electricidad sin utilizar alta tecnología, que creo que si son realmente sostenibles, ecológicos o como queramos llamarlo. Siento el corte de rollo pero esa es mi opinión y creo que es la impresión que he sacado de este foro, por cierto nada que ver con el foro vecino de conexión a red donde prima el negocio, y la conciencia medioambiental está desaparecida.

Todos los inventos del hombre, han tenido una fase de inicio y otra mas larga y continuada de continua mejora y adaptación, sin ir mas lejos nada tenian que ver los coches de antaño, con limitadas prestaciones y grandes consumos de carburante, con los coches actuales y estos con los que vendrán en el futuro.

Pero en cada momento es necesario adaptarse a la tecnica actual, ya sabemos que el uso de baterías paneles etc... genera grandes consumos de energía contaminante necesarios para su fabricación, además de los perjuicios y coste del recliclado una vez que finaliza la vida útil, pero también hay que pensar que ofrece mejores soluciones que otro tipo de energía, por ejemplo la convencional.

¿Tu crees que esta isla declarada Reserva de la Biosfera, tendría un bonito aspecto si estuviese cosida con tendidos eléctricos por todas partes?

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Conchuo

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