Tema: Explosión de baterías

no lo entiendo muy bien...los tapones aunque lo aprietes tienen que tener un sistema que permita evacuar los gases y dejar respirar a la bateria???...;-(

Hola Unicornio... pues si, se supone que si.... hay que admitir que los tapones no eran antideflagrantes... a lo mejor la gasificacion ha sido mayor de la que era capaz de expulsar.. no se... enfin, buen susto si que fué...

Iniciado por gruporcl

Hola Unicornio... pues si, se supone que si.... hay que admitir que los tapones no eran antideflagrantes... a lo mejor la gasificacion ha sido mayor de la que era capaz de expulsar.. no se... enfin, buen susto si que fué...

yo no se... la verdad es que tengo mania de dejar los tapones sueltos, pero pensaba que era una mania!...;-) todos los tapones tienen una abertura, un agujerito, incluso los que recuperan el agua tienen una valvula... sinceramente creo que esos tapones estaban defectuosos y se aprecia que los vasos han reventado por volumen y no por una deflagracion como la de conchuo, que esta derretida...yo llamaria al fabricante por que creo que te deberia cambiar los vasos y sin rechistar, por que no es por nada, menuda te han liado...

Buenos días a todos.
Ya veo que el tema de las explosiones de baterías sigue siendo cierto misterio para mucha gente, pero que intentaré desvelar.
Correcto que durante la carga de una batería de plomo-ácido producimos hidrógeno y oxígeno por electrolisis del agua, nunca del sulfuro. Por lo tanto cuanto más agua consumimos (el nivel baja) la densidad del ácido aumenta.
Pero éste no es el problema. El problema es el hidrógeno, que con una concentración de tan solo al 4% es altamente explosivo, por lo cual es tan importante la correcta ventilación de la sala de baterías. Si no se dispone de extractor antideflagrante, aire forzado. El uso de elementos antideflagrante como luminaria estanca está francamente bien, y también igual de importante que todo aparato electrónico con un IP inferior al 65 esté bien lejos de las baterías. Eso porque las explosiones UNICAMENTE se deben a factores externos, o sea una fuente de ignición como llama abierta o chispas. NUNCA explota por simpatía. Para que explotara por causa de presión, ésta debería ser altísima dentro del vaso. Pero como todos los tapones tienen sus orificios de ventilación, jamás se podría crear dicha presión ni por resistencia del propio vaso. Aunque los orificios se taponaran, al final se escaparía por la junta. Y de hecho es bastante importante mantener los tapones siempre cerrados durante todo el funcionamiento de la batería, porque evitamos así que se diespersen los vahos de ácido sobre todo aquello que se encuentre alrededor con sus consiguientes inconvenientes.
Tampoco explota por generación de gases y para que pueda producirse una chispa entre placas al aire, ya debe haber un deterioro importante de la batería y estar la placa positiva prácticamente tocando la placa negativa.
Volviendo a los detonantes, esos pueden ser como ya dicho una llama abierta, una chispa de una radial por ejemplo, chispas producidas por aparatos eléctricos o electrónicos, pero también, y eso lo desconoce mucha gente, simplemente por corriente estática. Entras cargado por cualquier razón, y si la batería no está limpia y seca en su superficie y la tocas ya tenemos el posible fatal desenlace.
Por eso mi consejo a todos, cuánto más se respeta a la batería y el manual de usuario, menos tenemos que lamentar. Aparte que es uno de los elementos más caros de una instalación, también es uno de los potencialmente más peligrosos.

Iniciado por TAB

pero también, y eso lo desconoce mucha gente, simplemente por corriente estática. Entras cargado por cualquier razón, y si la batería no está limpia y seca en su superficie y la tocas ya tenemos el posible fatal desenlace.

Por la misma razón los camiones de repostaje tanto para gasolineras como en aeropuertos tienen una pinza para igualar potenciales con el surtidor (los aviones igual).