Gracias por los comenatrios.

stirling, estoy de acuerdo con lo de la intensidad. Pero si en ese momento no tengo la pinza, lo mido de ese modo poco correcto, aun así debería estar produciendo mas, eso desde mi punto de vista es innegable.
Te aseguro que no hay manera de que estos aparatos funcionen correctamente. Estas navidades pasadas con los vientos que hubo ( hecha un ojo a al hemeroteca), no llegaban a cargar mas de 13 voltiuos y te aseguro que el aparato parecía que iba a despègar.

de todos modos os seguiré contando las futuras mediciones a ver que os parecen.

saludos y gracias por los comentarios.

gracias photon por este artículo. la verdad es que no´lo conocía. Efectivamente estos aparatos producen a velocidades muy altas.

Saludos

De acuerdo al manual de instalación el Air-X tiene que ir conectado directamente a las baterías o si va a un regulador tiene que ponerse el potenciómetro a una posición determinada.
En mi caso particular este "cacharro" no carga ni a altas ni a bajas velocidades y el viento fuerte racheado lo "mata" literalmente; creo que el sistema de control interno se hace la "picha un lío" y se quema la electrónica. En mi caso ya son dos veces, una la reparé en garantía y la otra todavía está por reparar.
Y es cierto, aunque no funcione siempre puedo vacilar de lo decorativo que queda.

pero lo tenías ajustado al máximo? yo lo ajusté al máximo y ahora parece que no va mu mal. Lo que pasa es que el 100% de mis acumuladores están en 12.4V y yo pensaba que no cargaba.

aupa Gardenia, Si quieres mirar el consumo deberas hacerlo con un tester en DC en amperios y colocandolo en serie. Las pinzas amperimetricas convencionales solo valen para corriente alterna.

(bateria +)--------(amperimetro)------(+)---(aero)--(-)---(bateria-)

Seguro que tienes algun tester por casa para hacer una estimacion.

Por otra parte el aero te puede cargar muchos amperios a 13 voltios. Si tienes una acumulacion importante nunca te va a subir de esa tension, ya que lo que estas midiendo es la tension de las baterias.

Ademas en mi opinion si quieres hacer una buena valoracion tienes que conocer la velocidad de viento en cada momento. Hacer una grafica no debe ser dificil

Si tienes alguna duda me lo dices.

Salud Gardenia

Discrepo STIRLING ahora casi todas las pinzas te miden en CC tambien ,ademas los testers suelen estar limitados a 10A .

Saludos

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Calculadora CC http://www.hmsistemas.es/index.php?section=17
Calculadora HSP http://www.hmsistemas.es/index.php?section=19
Venga porfa usa el sistema de reputacion sobre todo para darme positivos a mi....

Si reeles mi post he incluido delante de PINZA el adjetivo convencional, es decir tradicional. Si a ti te parece corriente para un particular, el tener una pinza de digamos la serie 33xx de Fluke es corriente...

Vuelvo a insistir, te aconsejo que para comprobar si realmente te carga algo lo hagas en un primer momento con un tester convencional (teniendo cuidado de no rebasar el fondo de escala) o te presten un Fluke serie 33XX o similar

Por otra parte te aconsejaria que instalarias un amperimetro con sonda Shunt de manera permanente en tu instalacíon. Por poco mas de 30€ te puedes hacer uno en la web como este que solucionaria todas las dudas sobre si carga o no tu instalación visualizando constantemente lo que cargan las baterias.

Digital Amp Meter, 100A, 12V/24V/48V

Anda ya Fluke ni fluke encuentras de CC por todas partes ,marcas y colorines..........

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Hola despues de haber leido todo lo anterior se me estan quirtando las ganas de comprarme un ARY-750 12V. ¿ Sabeis algo de el ?

Un saludo y gracias por los comentarios.

Voy a instalar un amperimetro de cc en el tramo de la linea del aero al campo de acumuladores y ya os contaré.

La verdad es que tenies razón con lo de medir intensidad y no voltaje, pero en esos momentos no disponía de pinza de cc. Por ello medí voltaje, no es lo mas correcto, pero si cuando el panel esta cargando los acumuladores suben de voltaje, lo mismo debería hacer el aero si tambien cargara.

Ya os iré dando mas detalles.