Hola a todos/as: Tengo un aerogenerador Air-X de 12 V, el cual al medirle tensión solo me dá 6 V. Pregunta: Está averiado o es que necesita conectarse a una bateria para producir los 12 V. Alguien me podria orientar
Gracias de antemano

JBQ. Yo tuve un problema parecido con un aerogenerador de 24V. que solo me daba 12V. no se si se tratará de la misma marca porque no lo recuerdo ahora, pero si se que era Americano. Se lo devolví al distribuidor, me envió otro diferente y le pasó exactamente igual. Resultado final se cabreó el cliente, sin tener yo culpa de nada, dime si el tuyo es también americano y de ser así creo que estamos hablando de la misma marca. Saludos

Conchuo

Hola Conchuo. No estoy muy seguro, pero creo que si, que el Air-X es americano. Saludos

¿Lo has comprado en Valencia ?

Cochuo

Amigo JBQ, perdona el post anterior, no se trata del mismo aerogenerador que yo instalé, el tuyo es un Air-x yo lo conocía por el nombre de Ampair, por eso el desliz.

De cualquier forma instalé uno y no me gustó el sistema, lleva el regulador incorporado y dispone de un potenciometro que no puedes variar, ya que es dificil acceder a él cuando esta instalado en lo alto de un poste.

De cualquier forma si te dá solo 6 V. a un régimen de viento superior a 4/5 m/segundo definitivamente no va bién, lo puedes llevar a tu taller, le demontas la hélices y en un banco prueba a girarlo con un taladro, a ver que tensión te dá y si esta mal, devuelvelo al distribuidor. Saludos

Conchuo

hola conchuo
contacté con TechnoSun que fué el proveedor y me han contestado que es normal que al funcionar sin bateria dé solamente 6V
La verdad no me fio mucho de esta respuesta.
Si lo pruebo con la bateroa conectada y mido el voltaje, el valor que me dé puede ser el de la bateria no el que esté entregando el aparato
un saludo

"When connected to batteries, the AIR-X spins freely until it reaches the battery
voltage. When the voltage of the turbine rises above battery voltage, current (amps)
begins to flow, as current is a function of a difference in voltage. The greater the
difference in voltage, the greater the current is.
If no battery is connected, then the turbine will continue to increase in voltage
(provided there is sufficient wind) until almost double the rated voltage is reached. At
this point the Autobrake is engaged and the turbine slows down. For a 12V turbine
this happens at about 20V, and for a 24V turbine this happens at about 40V.
It should be noted that, when the turbine is open circuit (not connected to batteries),
the Autobrake will slow the blades, and the voltage from the turbine will drop. The
Autobrake will release until the blades spin up again, and then re-engage."

Haz mas pruebas, pero no esa y cuentanos.

Saludos

Por lo que he podido deducir del texto en inglés, yo hablo ingés al estilo indio, pero otra cosa es traducir un texto escrito, es que cuando el aerogenerador no esta conectado a una batería, (cosa que tu no habías mencionado) parece ser que se frena para evitar que le lleguen altas tensiones 20V en el caso de 12V.nominales y 40 V. en el caso de 24V nominales al regulador de carga, que lleva incorporado en su interiór, ya que este regulador no esta preparado para recibir estas tensiones, este detalle es lo que lo hace diferente a otros aerogeneradores.

Por esto tendrás que conectarlo primero a la batería, esperar un día de viento de unos 5/6 metros por segundo equivalentes a 18/20 Kilometros a la hora y entonces medir el voltaje, en las mismas bornas de la batería, que previamente habrás medido antes de conectar y que en circunstancias normales y con la batería cargada debería ser de 12,4 o 12,6 V. , si con el aerogenerador funcionando la tensión de la batería sube, por ejemplo a 13, o 14 V. es que el aerogenerador esta cargando correctamente.

Si tienes un pinza amperimétrica de continua, puedes medir la intensidad que te esta cargando el aerogenerador, en caso negativo, la explicación que te he dado antes.

Pero si después de un rato (1 hora) de funcionar el aerogenerador, la tensión de la batería sigue siendo de 12,6 (o la que te diera cuando hicistes la medición) es decir que no te ha subido la tensión, es que el aerogenerador no te funciona.

No obstante ten en cuenta que este aerogenerador tiene un potenciometro (regulador) en la carcasa para regular la tensión de carga, que habrás tenido que ajustar antes de subir el aerogenerador al poste.

Espero, que con estas explicaciones se habran resuelto tus dudas, pero por favor, cuentanos los resultados, ya que los que estamos pendientes de tu problema y de los problemas de los demás, al final nos gusta saber que ha pasado.

Photon, ¿estoy en lo cierto, he interpretado bién la traducción del texto? vaya a ser que meta la pata con mi ingés de indio.

Saludos

Conchuo

Perfectamente Conchuo, este experimento da datos tan " reales" como medir un panel en Voc.
Y del potenciometro decir ,a parte que mejor tocar o que lo haga mantenimiento, seria hacerlo DESPUES de hacer pruebas varias.Y aun asi "AIR-X Adjustable Voltage Range
12v 13.6V to 17.0V preset to 14.1V
24v 27.2V to 34.0V preset to 28.2V
READ THIS BEFORE YOU CONSIDER ADJUSTING THE REGULATION SETPOINT
Turning “up” the regulation set point adjustment will NOT increase the AIR-X’s output voltage
or amperage. It simply adjusts the “shut down” point for the generators’ voltage regulator.
When the battery voltage reaches the regulation set point voltage, the turbine will slow down
and stop charging the batteries. Turning the screw completely clockwise will NOT increase
the voltage or power output and will only increase the probability of overcharging your
batteries.

En fin, un manual a mano merece la pena. 8)


Saludos

Poz ezo digo yo

Conchuo