Tema: A ver que os parece mi locura...

No cabe duda que la energía más barata es la que no se consume.

En cuanto al sistema, puede cargar bastante bien yo diría que hasta 7A-84W durante la hora que suelo estar.

Últimamente, como tengo la batería bastante cargada, solo me admite 1,5A. No se si será que ya me he acostumbrado o que la resistencia que pone el alternador es muy baja, el caso es que puedo estar fácil más de 90 minutos pedaleando.

Pero me da miedo descargar la batería (a parte de que no se me ocurre como aprovechar la descarga), porque luego es posible que la corriente de carga sea como al principio, y vuelva a tener deslizamiento de la correa en el disco de inercia.

Se podría decir que mecánicamente el desarrollo está bastante bien, siempre y cuando se pueda limitar la carga de la batería a unos 10A-120W a buenas rpm, o limitar la corriente cuando las rpm son bajas y el par es alto.

Si consigo hacer el regulador, se podría limitar en pasos, digamos 1A-2A-3A-4A-5A-6A-7A-8A-9A-10A. Así sería igual que el regulador mecánico que lleva la bici, pero hecho de forma electrónica, con el "premio" de la carga de la batería.

Un saludo.

Perdona TREX, no quiero que se malinterprete mi post anterior. En realidad estoy asombrado por tu capacidad de trabajo, tu necesidad de curiosear más y más y tu empeño.
Te felicito muy sinceramente.
Un saludo

Hola Trex,

He seguido poco el tema desde que salio la idea pero me estás dejando gratamente sorprendido. ¡Como ha evolucionado la bicicleta y los resultados!

Felicidades!!!

A ti, te ha venido la afición a ir en bici, ahora? o antes ya la tenias?
Porque hay que ver lo kilometros que le debes estar dando... Eso sí que es hacer ejercicio.

Un saludo

Paco Gonzalez (¿no serás el de la radio/tv?), no tienes que disculparte, lo entendí bien. Y más cuando tienes razón: la energía cuesta muchísimo, pero la pagamos tan barata que realmente perdemos la perspectiva de su valor real. Desde que tengo la bici, lo tengo muchísimo más claro! En realidad me debería disculpar yo por darte la sensación de que me lo había tomado mal, al contrario, a quién no le gusta que le feliciten...

Renov-Arte, gracias a ti también (y a todos, si se me ha pasado alguien). Bici he tenido siempre, pero no he sido un aficionado demasiado aficionado, lo típico de darte unas vueltas en verano. Tampoco hago muchos kilómetros con la estática, en torno a 80-100Km a la semana no es para tirar cohetes.

El caso es que antes hacía pesas, tengo un minigimnasio en casa, poca cosa, pero suficiente para ejercicios básicos. Pero desde diciembre tengo que estar en casa de mi madre (ando haciendo de "enfermero") y para no perder la forma me compré la bici estática, que ya tenía pensado comprar para los días de cardio con frío o lluvia.

La batería la tenía de cuando se me rompió el alternador y la cambié pensando que había muerto. Como siempre he sido bastante entusiasta de las renovables y del bricolaje, pues era el paso lógico, un alternador de desguace y un poco de paciencia para montarlo todo y la suerte de tener un mecánico majo.

Un saludo.

PD: Sigo necesitando la ayuda de algún electrónico para hacer el limitador de carga...

ole trex,que bueno vay vay.
jo estoy preparando un projecto similar, quando el cielo esta nublado e no ay viento tira de bici jejeje.
unas quantas preguntas para ti o quen quera responder.

1-has pensado en usar la energia de la bici directa sen passar por la bateria?
con un par de salidas de 12v e un inversor para 220.
2-usando una bici de montaña seria mejor para la multiplicacion por el sistema de cambios?
mi projecto es usar un motor trifasico como de molino e ponerlo debajo los pies con un sistema directo e possivel carga de baterias
passate por off topic e mira motores trifasicos.
una vez mas felicidades.

Lo he pensado, pero no me merece la pena. La verdad es que se pueden producir cómodamente (con la configuración que tengo yo) unos 4A, más o menos 50W. Producir más supone aumentar el par resistente, y machacar las piernas. Si tienes buenas piernas y eres capaz de aumentar más la corriente, pasando de los 10-12A (unos 130W) se producen deslizamientos en las correas.

No es posible sustituir la energía producida por un molino o paneles solares por la de mi bici-generador, de ninguna de las maneras. Es totalmente imposible. Podrás ayudar al sistema, pero de forma prácticamente inapreciable...

De momento yo voy a aprovechar la carga de la batería para cargar los teléfonos móviles, un mp3 y una linterna recargable chiquitita. Ya pondré fotos.

Con el tiempo había pensado comprar un inversor para utilizarlo de alimentación de emergencia para:
- la caldera de gas (140W, supongo que de manera puntual), para poder ducharme o tener calefacción si se va la luz.
- la nevera (~22,5Wh), para mantener los alimentos durante 60h: 30h de la batería y otras 30h del aislamiento.

Pero tengo entendido que los inversores dan problemas con los motores, y tanto la nevera como la caldera los llevan.

Cuanto mayor sea el desarrollo, creo que será mejor. Seguramente una bici de montaña sea mejor, ya que a más rpm se necesita menos corriente en el inducido, para producir una misma cantidad de corriente.

El motor trifásico tal vez pueda funcionar, tendrás que alimentar el inducido, aunque no se como se pueda comportar, no creas que entiendo demasiado de motores.

Un saludo.

hola ,gracias por las respostas en tan breve tempo.

los motores de inanes premanentes no tenen inducion ni escovillas,e funcionan con poucas rpm, ay un libro energia renovable practica que te podes descargar en el emule.ay una parte del libro que habla solo de diferentes motores e sus propriedades como generadores de energia (dinamo,alternadores,motores trifasicos,etc.)
este outro enlace es de un tio muy "manitas" donde sen mucha multiplicacion consige un 200w.Recumbent Pedal powered generator
mi idea es fabricar 2 motores de imanes premanentes uno para un molino e outro para una bici con una multiplicacion superior osea las marchas de la bici mas la polea de la ruda al motor.
no podia acabar sen pedirte un informacion mas la bateria que usas de quantos anperios es.
me parece genial tu bici-generador.energia del bocadillo..jejeje
gracias e un saludo

Vale, tu dices un motor sin inducido. Simplemente pensaba que no existían motores trifásicos con rotor de imanes permanentes. Si los hay, son buena elección para generar electricidad, pero ten en cuenta que a diferencia de un alternador, la corriente no la limita la carga, sino las rpm.

El tío del link que pones se fabrica un alternador de los típicos de molinos caseros, hay bastante información por la red de como fabricarse uno. Me he apuntado el link, que es muy interesante, sobre todo el circuito electrónico para medir tensión y corriente con el ordenador.

De todas formas sacar 200W no es tarea fácil, de hecho para mí es del todo imposible, por los deslizamientos. Son unos 16-17A.

La batería es una VARTA de 74Ah y 680A de descarga pico, es la que tenía antes en el coche.

Un saludo.

hola tex el presupuesto se desmadra tenderei que aparcar la estatica hasta 2010.
voy por el molino de momento " pouco a pouco nos tiramos a todas " es un chiste de vacas.
com pena lo dejo aparcado pero sigo recopilando info. a ver que te parese;

http://scienceshareware.com/index.

David Butcher: Pedal Powered Generator - DIY Plans

un saludo

Chico, si no se puede, pues no se puede. Pero siempre puedes ir como dices, poco a poco, como he ido yo también.

Los links estan chulos. Aunque me parece difícil que puedan sacar los 200W que dices de manera sostenida. Al menos yo no puedo...

El sistema de imanes sobre un disco y las bobinas perimetrales son típicos de los aerogeneradores caseros. Pero ojo que requieren ser calculados antes ponerse a fabricar nada.

Hasta ahora tenía los conectores de la batería hechos de chapa, muy cutrecillos, igual que los cables, que eran reciclados de otro proyecto.

Hoy he cambiado los conectores de la batería y los cables; los he metido a una caja de bornas y la he instalado un interruptor para cortar la salida de la batería a los consumidores que le ponga. Los conectores los he comprado en el Norauto por 4,95€ y el cable son unos 2m, hay bastante metido dentro de la caja de bornas, por si me da por cambiarla de sitio. Son cables de 6mm2, y pueden transmitir sin perdida de voltaje aparente más de 200W. Todo esto ya es instalación definitiva (creo).

Tengo pendiente ponerle una madera o un plástico para proteger las bornas, que están muy desprotegidos y ya me han saltado unos buenos chispazos por hacer contacto entre el + y el - (la carcasa es - y está muy cerca del borne +). Va a ser algo más grande que la batería, así quedan bien protegidas. Además servirá para fijar la caja de bornas, que ahora está suelta.

Además de esto, me falta ponerle unas bridas para llevar juntos los dos cables del alternador, y sacar un LED para avisar de que está abierto el interruptor de consumo en la batería.