Muy bien!

Yo estoy todabia pensando como acoplar el motor de imanes permanentes a la transmision de la bici, porque no quiero perder el cambio, para poder poner los desarrollos como quiera.

No puedo poner el generador en el eje de la rueda trasera, porque no cabe, asi que tendria que hacer cosas raras para poder acoplarlo, como ponerlo vertical y con un eje planetario a 90º desde el eje horizontal de la rueda trasera, al eje vertical del generador, con ruedas dentadas conicas... pero no se si va a ser mucho follon.

Otra opcion que he pensado es dejarle todos los piñones en el generador y cambiar la cadena manualmente, como si fuera una transmision de piñon fijo, pero pudiendo alargarla o acortarla hasta encontrar el mejor punto de generacion para mi, y al mismo tiempo, poder hacer un desarrollo más corto para mi novia, o más largo que el mio para mi hermano... etc.

Cuanta mas fuerza tenga el que vaya a pedalar, mas largo (rpms y por tanto A), y cuanto menos fuerza, más corto, asi que a la misma cadencia de pedaleo, son menos rpms A resistencia al rodado.

Meter la bici en un caballete como el tuyo es lo que pensaba, pero a partir de ahi ya no se que hacer... pensaba en una 2ª cadena en el piñon más grande (que haria la funcion de plato de la segunda transmision) a otro piñon en el eje del generador. Asi tendria toda la desmultiplicacion del mundo a mi disposicion y hasta conservaria el cambio de la bici de marchas para variarlo sin problema.

La otra opcion consistiria en ponerle un piñon de goma al generador y hacerlo tocar con el exterior de la rueda de la bici, para que le pase la energia cinetica por rozamiento, o en su caso, poner una correa que abrace la rueda y el generador, pero me parece menos eficiente y limpio que la transmision por cadena.

A ver que os parece o que se os ocurre. Porque me gustaria que fuera lo más eficiente, sencillo y compacto posible.

Saludos!

esa es la idea para ir sobrado de RMP el "caballete" no es mio es de la peña del taller que con grand satisfacion me dejan los jueves por la tarde usar el taller para cacharear el mio es el outro echo de piesas de bici jejej.
el generador sera construido en el eje de bici que esta en el suelo.
los planos del generador voy a usar los de piggott el mas pequeño de 8 imanes y 6 bobinas ja que me ahorarei todos los calculos de su construcion en total pienso que entre 150W / 200W que para mi va de sobra.
el unico que sera sin duda la unica cosa que no quero alterar es que la bici servira tanto para hace Amperios como para dar unas vueltas..... hasta pronto.

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"1000 Toneladas de palabras no valen ni un gramo de trabajo" saludos SOStenibles deste BIOlento.

Estoy pensando en simplificar la transmision mediante correas, ya que tengo un poco complicado montar los engranajes de cadena....

Cuando decida que equipo compro, ya me pondre a hacer pruebas locas...

Saludos!

Bueno, ya se que no es lo más economico, pero al final he comprado el motor de imanes permanentes con su regulador de carga.

Y no es lo mas economico, porque para producir el equivalente a 300€ que es el equipo y el envio, contando a 0,15 € el Kw para redondear, necesitaria producir 2.000 Kwh, y no creo que vaya a obtener esa potencia del equipo que estoy comprando.

Por otro lado, lo que si gano es independencia energetica, tanto de la red electrica como del sol, y sobretodo gano mucho en entretenimiento

De momento tengo la bici estatica con una desmultiplicacion original de 1:4 aprox. asi que estoy mirando que medio de transmision voy a usar, que creo que va a ser por cadena, por la facilidad de transmision de la fuerza sin perdidas (sin patinar) y por poder modificar la relacion de multiplicacion de forma muy sencilla, que espero que quede en 1:4 tambien o 1:5, para que la global me quede como 1:16 o 1:20.

Asi con una cadencia tranquila, de 50 rpms equivaldria a 800 rpms o 1000 rpms... aunque si tiene demasiada resistencia, con los piñones puede resultar sencillo acortar algo el desarrollo y aumentar la cadencia.

Ya os ire contando a ver como va la historia.

Saludos!

humm..haver que te trais por manos M jejej
saludos

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Bueno, ya tenemos el equipo en la aduana de madrid

A ver si consigo que me digan lo que tengo que hacer, porque ya les he enviado el formulario relleno y todas esas pescas y aqui nadie dice nada... y como no hay más que un correo electronico y un número de fax, pues no se sabe nada.

Esperemos que este todo correcto (y a pagar lo que digan) y pueda seguir trasteando con mis cosas.

En cuanto lo tenga, os aviso!

Saludos!

Buenos dias compañeros!

Pues ya tengo el equipo en casa, y tiene muy buena pinta!

El generador de imanes permanentes esta basado en el alternador de un corvette... todo es duro y espartano, aunque se ve robusto para durar 100 años sin inmutarse.

Lo primero que me ha sorprendido es que el generador tiene la opcion de sacarte los 3 cables de alterna mediante un conector y tambien tiene la salida positiva de continua, ya que tiene el rectificador integrado!

Y yo que compre un rectificador de corriente aparte , bueno, menos mal que solo me costo 8 dolares, JAJAJA. Poniendolo al lado del generador, el que esta dentro integrado es exactamente el mismo.

Como dicen en la web, si vas a montar al lado del regulador y las baterias, pues tiras directamente de continua.

Si vas a tener que tirar metros de cable, es mejor que uses cable de 3 hilos en alterna trifasica y cuando llegues al regulador, pues rectificas antes de entrar y muchas menos pérdidas.

De momento para probar puedo tirar de la toma de continua y ya esta, y cuando este todo operativo, segun donde lo vaya a usar, pues ya me planteo usar la salida trifasica y rectificar al lado del banco de baterias.

El puente de diodos rectificador es sorprendentemente sencillo, pero muy muy duro, me encanta. Y el regulador, lo mismo, completamente sellado y poco sofisticado, pero tiene toda la pinta de estar montado para "hevy duty" total, vamos, equipo con espiritu 100% americano.

Mirando en la salida rectificada en abierto con un voltimetro, si giras el generador con la mano, facilmente salen picos de 5 voltios y dandole fuerte, hemos visto hasta 13 voltios... asi que tengo unas ganas de empezar que no me aguanto. Otra cosa curiosa es que independientemente de hacia que direccion gires el generador, da voltaje positivo, asi que es un problema menos.

En cuanto a la instalacion, pues ya tengo la polea de correa poliuve de coche, asi que unicamente me queda diseñar los anclajes para la bici estatica y a darle.

A ver si hago unas fotos y os las paso!

Saludos!

Hola!!

Magnífico hilo, podrá ser una locura o no, pero... el buen rato que habeis pasado diseñando todo el sistema ya nadie os lo quita!!

He encontrado por la web información de sistemas parecidos, os los dejo por si os fueran de utilidad (al parecer todo esta inventao ya jeje. Hay hasta gimnasios en USA que utilizan la energia de las bicis para ahorrarse unas perrillas de la factura de la luz... Teneis informacion en estas pages:

Eficiencia Energética
Go Green Fitness Center - Recycle Your Own Energy
The Green Revolution ? Where Fitness Meets Clean, Renewable Energy

Saludos, mi enhorabuena por el curre y ánimo para seguir compartiendo los resultados de lo que hagais!!

Bueno, de momento, tal como esta mi sistema actualmente, tengo un desarrollo de 1:16 aprox en dos fases. Una de 1:4 y una segunda de 1:4 aproximadamente tambien.

Asi que vamos, en principio la cadencia de pedaleo que estimo entre lenta, que puede ser unas 30 rpms y rapida que pueden ser unas 60 rpms estoy dentro de los siguientes valores:

20 x 16 = 320 rpm - 112 W
30 x 16 = 480 rpm - 140 W
45 x 16 = 720 rpm - 224 W
60 x 16 = 960 rpm - 280 W

Segun la curva de potencia del generador (y esperando que se cumpla), tenemos los siguientes valores:

Empezamos a cargar con un voltaje de 12v a 275 rpms, que es poco más de una cadencia de 15 rpms de pedaleo.

En el valor minimo de 480 rpms tenemos 11 amperios y 20 voltios, aproximadamente, asi que a 14v utiles seran unos 140W.

Y el valor maximo de 960 rpms son 20 amperios a 36 voltios, asi que a 14v de carga son unos 280 W.

El punto intermedio de 720 rpms son unos 16 amperios a 22v, asi que a 14v son unos 224W.

El minimo rendimiento se puede dar cerca de unas 20 rpms, que equivalen a 320rpms del generador, que se estiman unos 14 voltios y 8 amperios, que deja una energia de 112 W.

Con esta estimacion, creo que tendre que acortar el desarrollo, ya que la curva de potencia es bastante fuerte...

saludos

Posteo un momento y me marcho, que me tengo que ir pitando!

Acabo de terminar de ensamblar el generador en la bici y EN VACIO, sin resistencia comodamente lo he puesto a 45 voltios, pedaleando despacio, y si pedaleo rapido he visto en el tester hasta 85 voltios!!

El centrado de la correa esta casi perfecto (de pura chorra) y solo me quedara el tensado para cuando haga fuerza.

Las rpms se corresponden 45v - 1.100 rpms - 21 amperios

Y 85 voltios - 1700rpms - 23 amperios.

Vamos, que por ahora todo cojonudo... le pondre el regulador y todo y a ver que produccion sale y como pongo todo en condiciones que ahora lo tengo con "pinzas".

Saludos y ya os cuento!