Creo que he contestado, pero mi respuesta ha caido en el olvido...

Asi que no tengo mas remedio que volver a escribir.

Bueno, el caso, ya esta bien de tomarme el pelo, no?? JAJAJA.

Porque os tengo muchisimo aprecio a todos vosotrs, voy a volver a montar el alternador, a ver si tengo mejores resultados, y os dare lecturas de rendimiento y rpms de funcionamiento del alternador.

En cuanto a la foto... pues desde luego, que si les han dado 10.000 € por construir eso, muy tontos son los que celebran el certamen, pero bueno. Para quedar mas vacilon, podrian haber cogido cualquier aerogenerador y le cambian las aspas por una cadena desmultiplicada y a correr....

De todas formas, la cantidad de dinero invertido en equipo y material para fabricar semejante elemento... lo mejor de todo sera lo compacto que es, porque funcionalidad cero, a no ser que se pueda anclar al suelo y tengan bien prevista desde que silla van a pedalear.

Ese motor que usan, tiene pinta de dinamo de coche, lo malo es que todo es carisimo

La verdad es que hay un enlace, que no he podido ver, (ahora lo miro) con la diferencia de produccion de un alternador y una dinamo, pero mucha gracia no tiene que hacer que estes pedaleando y los 3 primeros Amperios se los coma en concepto de inducido del campo y más cuando os propuse los distintos generadores, del de 36 a 120W y el de 100 a 300W, que me dijisteis que esperar obtener más de 100W es mucho... que optara por el generador mas modesto.... pues estar ahi luchando por tus 80-100W electricos y ver como se te come 40W antes de empezar

Bueno, voy a ver que leo por todos esos links.

Saludos!

hola Mblade,
he estado mirando alguns videos de motores hub de bici y vaya vaya no estan nada mal pero el precio se desmadra.
hay un marca que esta por barcelona tucano y solo la rueda con motor de 250w 220€

me parese que lo he subido antes YouTube - 300 watt Bike Pedal Power Generator

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Gracias por el aporte y la informacion... seguramente el viernes tarde ire a echar un ojo a la tienda de las bicis tucano esas.

El video... pues se ve como una persona "normal" marca un pico de 300W de produccion, que no esta nada mal, aunque creo que yo casi llegue a 400, o eran 500W, no lo recuerdo.

Seguramente, sostenidos, se puedan tener 150-200W estando en forma, y 100W se mantienen con la gorra, como si fueras llaneando durante todas las horas que quieras.

Mis preguntas son la siguientes:

1.- Cualquier motor de esos sirve??

2.- Esta claro que necesitamos rectificar de trifasica a monofasica, pero ¿que regulador de carga necesitamos?

3.- Las curvas de amperios/voltios, se disparan los voltios de mala manera... alguna forma de aprovecharlos mediante conversor CC tipo MPPT???

A pesar de que sea mas economico tirar de alternador... con un motor de imanes permanentes va a ser muchisimo más eficiente... nose si pasar directo a los imanes, pasando del alternador...

Saludos!

Yo te lo comenté desde mi experiencia, con mi alternador, y mis piernas, que no dan para mucho. Ahora que no lee nadie, te voy a contar una cosa de modo "extraoficial", y es que cuanto más rpm le das al alternador, parece que necesita menos corriente para mantener el campo magnético. Realmente no lo puedo justificar con números, de ahí lo de extraoficial, la única prueba que tengo es que es más fácil hacerlo girar a altas rpm que a velocidades inferiores, y además puedo estar equivocado.

Así que el truco es hacer una mega-relación de transmisión para que a nada que pedalees se ponga por encima de las 2000rpm, por ejemplo.

Un saludo.

Si, eso tiene una explicacion muy sencilla. Es porque reduces el par de cada pedalada. Pero solo es aplicable a tu régimen de pedaleo, no a la desmultiplicacion con el alternador, porque desmultiplicado o no, la resistencia magnetica por la generacion de energia va a ser la misma.

Si el alternador le demandas y entrega 50W, es una resistencia de 50, que si estas pedaleando con una cadencia de 50 ppm, pues cada una cuesta 1.

Si en cambio, pedalear 100 veces por minuto, pues cada una te supone 0,5 de resistencia.

Y es mucho más facil dar 100 vueltas con 0,5 de resistencia, que 50 vueltas con 1 de resistencia.

Aplicando un poco la ciencia de la automocion, la potencia = par x revoluciones... si aumentas las revoluciones necesitas menos par (fuerza) para entregar la misma potencia.

Este fenomeno es exponencial cuanto más a "cero rpms" te acercas, y se hace menos significativo a medida que suben las rpms... es decir, entre 5 y 10 pedaleadas por minuto habra una diferencia brutal, entr 25 y 50, tambien, pero puede que entre 50 y 100 no exista tanta diferencia de resistencia.

Si quieres, intenta desmultiplicar, a ver si notas mejora, pero ya te digo, que la explicacion logica-cientifica se aplica para las rpms de tus piernas, independientemente de las rpms del alternador (siempre que este dentro de su regimen de trabajo, claro).

Tengo muchisimas ganas de ponerme con esto, pero es que este fin de semana tengo que desguazar una Honda Yupi 90cc... a ver si doy con su alternador, JEJEJE.

Para controlador de carga, del alternador a la bateria, y no tener mucha resistencia, habia pensado en usar un cable de poca seccion, asi la caida de voltaje haría que la bateria no demandara casi amperios, y asi pudieramos pedalear sin problema... ya que solo existe resistencia en funcion de la energia demandada y una vez cubierto el consumo del inducido y la cantidad que decidiamos producir, segun seccion del cable, el pedaleo se hace tranquilamente....

Las dudas que tengo ahora, por lo que me habeis dicho, es que mi alternador este en buenas condiciones.... nos tocara volver a la carga!!!

Saludos!

Esta tarde he estado viendo la tienda de tucano, y no tienen ni flowers de lo que venden...

He probado su freno regenerativo y es INEXISTENTE... vamos, que no hay nada. Encima tienen las bicis con sensor de pedaleo, asi que nada,

Me han gustado unas bicis que tenian transmision por cardan... estaba curiosos el invento

Tambien les he preguntado y no pueden venderme una rueda trasera con motor y piñones por separado, asi que a otra cosa, que ahi no avanzamos.

Bueno, a ver si tengo tiempo para trastear y vuelvo a montar el alternador en la bici estatica y retomo las pruebas, antes de ir a por un motor de imanes permanentes.

Saludos!

hola,
quanto a la excitacion del alternador lo havia leido en algun sitio pero MERCURY me lo ha recordado que puedes con una dinamo de bici alimentarla dicha excitacion.

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Parece que no hay mucha industria auxiliar de los aerogeneradores.

Y por un regulador especifico te piden entre 100 y 200 euros.

Estoy planteando en comprarme directamente un aerogenerador que ya venga autorregulado, le quito las aspas y empalmo y se acabo ir por ahi dando palos de ciego

Que desesperante es buscar cuando no encuentras nada!

Ahora que ya puedo conseguir un motor facil, rectificar la corriente es sencillo, pero el problema esta en el regulador....

Antes de hacer nada, sigo con el alternador, a ver que saco en claro...

Saludos!

hola,
como no el libro de donde he leido sobre los alternadores como generadores es
Energía Hidráulica y Eolica Práctica
Por Juan Ignacio y Sebastián Urquia Lus.
El libro se llama ENERGIA HIDRAULICA Y EOLICA PRACTICA , escrito por Juan Ignacio y Sebastian Urquia Lus, coedicion: HnosUrquia Lus -PAMIELA . Imprimido por: Graficas KARRASI Pamplona
I.S.B.N. 84-398-1029-6. Deposito legal: Na 548/84.i

en la pagina 156 a la 158 y tambien tiene algo de reguladores y su construcion es muy bueno y no me parese una perdida de dinero conseguirlo.

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hola buena gente,
ja estoy de vuelta com buenas noticias y mejor una foto que mil palavras



todavia falta soldar la estructura esta en pañales pero la idea es usar el eje que esta en el suelo suelto para acoplar en generador de imanes....

y para no tener que usar una estructura comprada estoy barajando algunas ideas lo siento por la foto no es de muy buena calidad, lo siento...

Imageshack - imag0072g.jpg

con el lento que soy talvez en el final del año este pronto ja sabeis....

cuanto a la regulacion con un tester ja bastara se no pasas de 13.8V no tienes problemas dando los Amperios que de a esa rutacion, ahora si quieres sacar todo su jugo pues bien regulador al cante.

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