Tema: A ver que os parece mi locura...

Hola chicos, siento no poder aportar nada sobre los motores de los que estáis hablando.

Por mi parte, os pongo los datos de los motores paso a paso que quiero utilizar, a ver que les puedo sacar. Su referencia es: HEZHONG 42BYG4405

Series Model--------------------------------------- 42BYG4405
Step Angle------------------------------------------------1.8°
Motor Length--------------------------------------------40mm
Rated Current---------------------------------------------0.5A
Phase Resistance------------------------------------------24Ω
Phase Inductance----------------------------------------28mH
Holding Torque-------------------------------------40N.cm Min
Detent Torque------------------------------------2.2N.cm Max
Rotor Inertia------------------------------------------54g.cm2
Lead Wire-----------------------------------------------NO. 4
Motor Weight--------------------------------------------300g
Step Accuracy--------------------------------------------±5%
Temperature Rise-------------------------------------80℃ Max.
Ambient Temperature Range------------------------20℃~+50℃
Insulation Resistance------------------------100MΩ Min.50V DC
Dielectric Strength----------------------------500V AC 1minute
Radial Play----------------------------0.02mm Max.(450g Load)
End Play------------------------------0.08mm Max.(450g Load)
Rotation----------------------------CW (See from Front Flange)

Un saludo.

Buenas!

Pues fijaros que he terminado hablando con los fabricantes, me han comentado que los motores muy guays, y que si que incorporan la funcion de freno regenerativo PERO (atencion aqui) que me desaconsejan su uso porque es una tecnologia muy verde y que esta dando muchos problemas en los controladores y baterias, porque aun se tiene que desarrollar.

Vamos, que lo comercializan porque la gente lo demanda, pero muy bien no debe ir, supongo que el uso esporadico no pasara nada, pero como yo quiero estar todo el dia generando a traves del freno regenerativo... mal vamos.

Tendre que retomar el tema con los generadores/dinamos autorregulados especificos para cargar a 14v. A ver si me podeis decir algo sobre estos...

Saludos!

Iniciado por Trex

Hola chicos, siento no poder aportar nada sobre los motores de los que estáis hablando.

Por mi parte, os pongo los datos de los motores paso a paso que quiero utilizar, a ver que les puedo sacar. Su referencia es: HEZHONG 42BYG4405

He estado mirando y veo que es un cuatro hilos. Yo la semana pasada hice pruebas con el mio (creo que muy similar al tuyo) y he conseguido 2W. Eso sí, a muy pocas revoluciones, calculo que alrededor de 200 (no tengo para medir con precisión pero iba realmente lento). Si aceleras más sube mucho el voltaje (hasta 55V vi yo) pero no la intensidad, y además se calienta el motor en exceso por no estar pensado para esas revoluciones.

Así que como conclusión creo que servirá para cargar pequeñas baterías NiCd o similares, poca cosa. Para baterías más grandes solo creo que sirva como carga de goteo o mantenimiento.

La conexión es muy sencilla: cada par de hilos de bobinado lo llevas a un puente de diodos, y la salida de estos en paralelo. Ya te digo, a unas 200-250 rpm daba 16V y 130mA.

Iniciado por Breitling

He estado mirando y veo que es un cuatro hilos. Yo la semana pasada hice pruebas con el mio (creo que muy similar al tuyo) y he conseguido 2W. Eso sí, a muy pocas revoluciones, calculo que alrededor de 200 (no tengo para medir con precisión pero iba realmente lento). Si aceleras más sube mucho el voltaje (hasta 55V vi yo) pero no la intensidad, y además se calienta el motor en exceso por no estar pensado para esas revoluciones.

Así que como conclusión creo que servirá para cargar pequeñas baterías NiCd o similares, poca cosa. Para baterías más grandes solo creo que sirva como carga de goteo o mantenimiento.

La conexión es muy sencilla: cada par de hilos de bobinado lo llevas a un puente de diodos, y la salida de estos en paralelo. Ya te digo, a unas 200-250 rpm daba 16V y 130mA.

No tengo muy claro como hacer el conexionado, pero yo colocaría las dos bobinas en paralelo, la mitad de voltaje y el doble de corriente, y un solo diodo.

Luego he visto en un centro comercial de bricolaje que venden un aparato para poner entre los paneles solares y las baterías, que a lo mejor pudiera valer.

Un saludo.

Iniciado por Trex

No tengo muy claro como hacer el conexionado, pero yo colocaría las dos bobinas en paralelo, la mitad de voltaje y el doble de corriente, y un solo diodo.

No estoy muy seguro que eso funcione así, ten en cuenta que es corriente alterna y desfasada una bobina respecto de la otra. Pero mañana lo pruebo

Pero yo al motor paso a paso no le alimento con corriente alterna, la fuente que los mueve es de 24V y no es simétrica.

Lo que si se es que si uno los cables de las cuatro bobinas, el motor se bloquea al intentar girarlo.

De momento no me puedo poner en serio con ello, pero en cuanto pueda ya iré poniendo por aquí los avances. Por cierto, ¿2W? menuda miseria, yo esperaba sacar unos 12-25W por cada motor...

Un saludo.

Iniciado por Trex

Pero yo al motor paso a paso no le alimento con corriente alterna, la fuente que los mueve es de 24V y no es simétrica.

Un motor paso a paso no lo mueve una fuente sino un controlador que polariza las bobinas. Si lo usas como generador lo que obtienes es corriente alterna en cada bobina que necesita ser rectificada por un puente de diodos.

Stepper Motor Voltage Doubler Circuit - General

hola,
este no tiene nada que ver con motores es mas bien el contrario....pero si tiene que ver con bicis.
pensei que el que le gusta las bicis le va a gustarMaya Pedal - Pedal Powered Machines in Guatemala
aqui va el video es la primera parte de 3 YouTube - Maya Pedal (Part 1 of 3)

Hola

Mi apreciación a ojo de los motores de Trex según los datos sería del orden de 3-3.5w.

En la conexión estoy con Breitling, estos motores funcionan con dc pulsante y necesitan de controlador para que rulen. Puedes probar poniendo los bobinados en serie como él te indica, pero conectando directamente a una bombilla de 12 v (las de coche, por ejemplo), puedes probar varios tipos para ver si se enciende de forma fluida con la mano, dando adelante y atrás, producirás una alterna realmente pero con la bombilla dará igual y a efecto de prueba es muy rápido.

¿Se os ocurre alguna prueba más o menos sencilla con la que podamos comparar el nivel de producción de estos pequeños motores? Yo tengo mi propia apreciación; con 4 toques que le doy con la mano y 2 o 3 tipos de carga, con esto ya me hago una idea. Pero lo suyo sería alguna prueba 'estandar' para poder comparar resultados facilmente.

Iniciado por Trex

Luego he visto en un centro comercial de bricolaje que venden un aparato para poner entre los paneles solares y las baterías, que a lo mejor pudiera valer.

¿Qué tipo de aparato es? ¿Es un controlador de carga o cual sería su función?

Trex.- 12-25w... ojalá me equivoque, pero con esos motores va a ser que no.

6Volts.- Muy interesante el enlace. ¿Por cierto qué tal por Hardmeeting? Contad algo los que asistieron.

Saludos

Iniciado por Hhx

¿Se os ocurre alguna prueba más o menos sencilla con la que podamos comparar el nivel de producción de estos pequeños motores? Yo tengo mi propia apreciación; con 4 toques que le doy con la mano y 2 o 3 tipos de carga, con esto ya me hago una idea. Pero lo suyo sería alguna prueba 'estandar' para poder comparar resultados facilmente.

Ya os digo que yo la he hecho, si queréis la repito y hago fotos. Mi motor es un FDK SMJ40 bipolar a 24 voltios, este en concreto:

UAC Corporation_FDK

Son cuatro hilos (2 bobinas), conectadas cada una de ellas a un puente de diodos KBPC2510, 25 amperios, este:

http://www.datasheetcatalog.org/data.../250949_DS.pdf

Las salidas del puente de diodos ambas en paralelo, y de ahí a voltímetro y amperímetro para medición, con un ventilador de 12 voltios al final para ofrecer resistencia. A falta de tacómetro (el capricho para cuando tenga menos facturas pendientes) los resultados fueron 15V mantenidos y 0.13A a muy bajas revoluciones, yo calculo que entre 200 y 250. Me animé a sustituir el ventilador por un regulador solar y batería, y efectivamente entraba en carga sin problemas en cuanto el voltaje superaba el de la batería.

Subiendo las revoluciones aumenta mucho el voltaje (casi 50V) pero no así la intensidad de carga, y además al ser un motor de casquillos y no rodamientos, sube rápidamente de temperatura.