Buenas a todos!

Bueno, tras pasarme el finde trasteando, ya tengo la bici desmontada y ya he visto que 1 vuelta de los pedales son 4 vueltas del disco de inercia...

La transmision es por correas, que son super chulas y creo que ya se como pasare la fuerza al alternador.

Como el disco de inercia es chapado y recubierto de cobre, completamente liso, ya que la resistencia es magnetica, pienso ponerle un rodamiento de goma al alternador y hacerlo girar simplemente por contacto con el disco de inercia, asi tensandolo, solo que entre en contacto ya girara... espero no tener deslizamiento y poder ponerle el piñon de menor diametro posible para lograr el máximo de rpms posible.

Tengo muchas ganas de meterme con esto.

Saludos!

Yo conozco los mapas del CENER: GlobalWind herramienta de análisis del potencial eólico y los del IDAE: IDAE | Gobierno de España | Atlas Eólico de España

Tus cálculos serán mayores o menores dependiendo de la distribución de viento. Mira un ejemplo ahora que he puesto mis cálculos en limpio en la web: Energía Eólica. Meteo Aerolugo

Selecciona una turbina cualquiera, por ejemplo la bien conocida AirX 400, y mira la velocidad media que sale para el mes de enero. Con esa velocidad ni siquiera arranca la turbina, y sin embargo sí hay producción porque ha habido horas de viento mayores que la media. Si sólo usases el dato de velocidad media tu producción sería nula.

Esto ha quedado bastante abandonado desde que Trex no nos sube nueva informacion y datos.

Yo, despues de reparar una cosilla que tenia mal el alternador, ya tengo todo listo para empezar a montar la parte mecanica.

Ayer hice una prueba "fuerte" con la bici estatica y me tire unos 90 min en los que queme cerca de 700 Kcal, segun la maquina... asi que estaria trabajando sobre los 100 W de resistencia (esta bici no me lo dice), pero bien

Por otro lado, tengo un amigo que me va a prestar un cargador de baterias que hace desulfataciones de baterias y cargas de mantenimiento y varias cositas asi completitas y a ver si me espavila las baterias y gano algo de capacidad enchufandoles eso.

Ahora, con mis consumos actuales... (monitor del PC - 30W y algunas bombillas 20-40W) tengo unas 3 horas de autonomia... tendre que trabajar en mi capacidad de acumulacion, ahora que voy a incrementar notablemente mi capacidad de "captacion - generacion" de energia.

Saludos!

Lo siento chicos, no me olvido, pero no he avanzado nada en el circuito cargador. Todavía tengo la fresadora parada, así que poco puedo hacer. La idea era hacer la placa con una dremel pero el circuito me ha quedado tan minúsculo que es complicado de grabar a mano.

Además he estado liado con el coche y con chapuzas en casa y como tengo la batería muy cargada no le necesito para pedalear bien, así que voy tirando.

Cuando avance un poco, ya pongo alguna foto con la "integración" de los interruptores. Por cierto, tengo una duda: Tengo puestos dos interruptores, uno de 30A para la descarga y uno de 20A para la carga. El otro día cortocircuité la carga durante un instante, y no saltó el puñetero. Usé la punta de una tijera y me soldó las dos hojas, así que sospecho que la corriente no fue pequeña, pero no saltó el interruptor. ¿Tal vez pueda ser porque son para 220VAC y le estoy metiendo 12VDC?

Un saludo.

No te sabria decir con certeza. Si bien en el foro he leido que los fusibles son para determinados amperios sin importar voltaje.

Como sabras, las elementos electronicos se limitan a determinado voltaje en funcion de su aislamiento, porque el voltaje lo que hace es aumentar la distancia de arco de salto de la energia.

Es decir un aparato de 220v tiene un aislamiento y el mismo aparato para 2.000v tiene mucho más aislante, pero si comparten la misma intensidad, tienen el mismo dimensioando interno.

Asi que un fusible de 10A sea de 12v o de 220v tendra la misma resistencia interna y deberia saltar igual... la diferencia esta que el de 220v el plastico que lo recubre será mucho mas grueso.

En cuanto a mi bici-G tengo un problema, tengo el alternador y tiene 3 conexiones, B+ , C+ (creo) y W.

B+ con esparrago gordo

C+ con esparrago igual, pero algo más fino.

W es un agujero (no se si le faltara su esparrago, que se ha perdido en la guerra).

Bueno, asi a ojimetro, diria que B+ es por donde sale la carga, C+ es por donde hay que meterle la induccion y el W es el negativo, pero no tengo ni flowers, a ver si os subo una foto y me ayudais a descubrir... porque tengo unas ganas tremendas de pedalerar

Saludos!

Yo diría que el W es el tacómetro, así que ni caso. El negativo es (o debería ser) la carcasa, así que mira la continuidad entre ella y los espárragos, que no deberían estar conectados.

Lo de los interruptores me lo imaginaba así, pero al fundirme la punta de las tijeras, supuse que habrían pasado más de 20A, a lo mejor no llegaron a pasar tantos.

Un saludo.

Hombre, 20A ya es un buen latigazo de intensidad... espero que no te pille por medio. Recuerda que lo que "mata" no es el voltaje sino la intensidad de la corriente.


En cuanto tenga la correa y el montaje y pueda hacerlo girar, ya miro a ver donde cebo y de donde me sale la energia.

Gracias y a ver como avanza la cosa!

Saludos.

Hola, para solucionar este problema de no sobrepasar el límite de potencia contratado, la posibilidad estaría en utilizar una UPS. como las que se utilizan en las PCs. (de la potencia adecuada por supuesto). la UPS en cuestión va cargando lentamente una batería como modo de almacenar energía. Cuando se produce un corte de energía eléctrica comienza a funcionar un inverter, que convierte la CC del acumulador en CA para poder seguir utilizando la PC. Teniendo conectado el aparato que nos hace sobrepasar la maxima potencia a una UPS, cuando necesitamos hacerlo funcionar simplemente desconectamos la UPS de la alimentacion y esta tomará electricidad de la batería y la convertirá en alterna.
CUIDADO de costos ni hablar, no es de lo más barato. pero es la única solición que encuentro a este problema.

Bueno, ya tengo mi correa "poliuve" que no se como se escribe... Asi que era la pieza que más me ha costado conseguir, ya que hasta ayer no se me ocurrio preguntar en un taller de coches, a ver si les sobraba

Bueno, ahora tengo bastantes follones y para colmo el sabado me lo paso fuera entero y el domingo por la tarde ya tenemos reunion de colegas porque empieza el mundial de motociclismo...

A pesar de todo esto, me veo con ganas y fuerzas para empezar a hacer la bancada para sujetar el alternador.

Espero poder sacar 10 Amperios... tengo unas ganas locas de empezar a probar y medir produccion.... lo más sencillo sera medir el voltaje, asi sabremos si esta cargando o no.

A ver si logo aparecer el domingo o lunes noche con fotos y un montaje previo simpatico.

Saludos!

Bueno, ya tengo todo el sistema de correas listo, al final creo que me va a quedar una desmultiplicacion genial.

Estoy trabajando en el soporte para el alternador, y en cuanto lo tenga listo, a pedalear! Por ahora me preocupa el centrado de la segunda correa, pero seguro que me apaño sin mucho problema.

Saludos!