Tema: A ver que os parece mi locura...

hola,
la idea es conseguir lo maximo de amperios con el minimo trabajo de piernas y no me parese mal alterar el alternador jejeje.
aqui va un gran webs echar un vistazo y a ver que vos parese Tecnófilos CIENCIA TECNOLOGIA

Iniciado por 6volts

hola,
la idea es conseguir lo maximo de amperios con el minimo trabajo de piernas y no me parese mal alterar el alternador jejeje.
aqui va un gran webs echar un vistazo y a ver que vos parese Tecnófilos CIENCIA TECNOLOGIA

Interesante modificacion, pasarlo a imanes permanentes... se lo propondre a mis ingenieros cuando tenga un momento para que me lo valoren, JAJAJAJA.

Aunque creo que me van a mandar a la mierda, los imanes de neodimio los saco de HDs rebentados...

Bueno, por ahora empezare con el alternador normal y a ver a donde vamos, y más adelante, a ver si puedo apañar el alternador para sacar más potencia a menos rpms.

Saludos!

Iniciado por Hhx

. He probado también con un ventilador de pc grande y giraba como loco, así que la configuración de aspas que trae se ve que no chuta 'ni cara al aire'

Saludos

hola Hhx tene que abrir y romper la electronica del ventilador y pasarlos cables por un puente de diodos y poner un condensador.

Hola a todos

Iniciado por 6volts

hola Hhx tene que abrir y romper la electronica del ventilador y pasarlos cables por un puente de diodos y poner un condensador.

Si, ya lo sabía, gracias. Realmente lo que quería probar era si la hélice del motor de 40w era buena para conseguir girar con el viento, pero no es adecuada. Es decir apenas gira un pelín a pesar de hacer bastante viento.

Saludos

jejeje lo siento jejeje electronico..... es como ler la misa a un cura....
puedes provar hacer unas de pvc van de muerte.
y quanto al alterar el alternador como lo veis?

La fórmula para calcular la potencia que contiene el viento es esta:

P = 0,5 * d * S * V^3

P = Potencia (W)
d = densidad del aire (1,22 Kg/m3 a nivel del mar)
S = Superficie que barre la hélice (m2)
V = Velocidad del viento (m/s)

Por ejemplo, para una hélice de 1m de diámetro, en Bilbao (con una velocidad media de 4m/s), el viento contiene una potencia de:

P = 0,5 * 1,22 * (1*1*0,7854) * 4^3= 30W

Pero luego hay que aplicar el coeficiente de aprovechamiento del rotor, y suele ser un factor menor de 0,4.

Entonces, el rendimiento que se obtiene en el eje del alternador/motor paso a paso, es de 12W. Y considerando una eficiencia del alternador/motor paso a paso de un 70%, son unos 8W (700mA a 12V). Como veis, es una ruina.

Sin embargo, si pasamos a otra zona con una velocidad media de 10m/s, resulta que a ese mismo rotor le atraviesan 480W, que se convierten en unos 134W eléctricos (11A a 12V).

Para hacerse una idea de la velocidad media del viento se puede echar un ojo a esta peich: Windfinder - Wind statistics map Iberia (Spain, Portugal)

Mblade, no le des vueltas, el pulsador es el que inicia el campo magnético una vez que esté girando, que luego se realimenta de la producción del alternador, y que se detiene en el momento que para de girar.

Por cierto, sobre lo de poner una correa o una cámara de goma: Yo te recomendaría que te pasaras por el taller donde lleves el coche, y le pidas una de las correas de distribución que haya cambiado. Yo lo hice así, cogí dos, una larga y una corta, por si acaso. El caso es que se cambian, pero su estado no suele ser malo en absoluto, las mías estaban un poco cuarteadas pero con la fuerza que hacemos creo que se nos rompe antes la bici que la correa. Por mi experiencia con los deslizamientos, también debes tener la polea adecuada a las correas, por lo menos en el alternador, para que la fuerza se transmita correctamente. En mi caso, la correa se desliza sobre el disco de inercia de la bici cuando produzco muchos amperios, creo que era al pasar de los 120-150W.

Y tu dirás: ¡Anda, si eso es mucha potencia! Y efectivamente es mucha potencia, lo que no significa que el alternador no la pueda producir si se la pides. Es decir, si la batería está muy descargada y te demanda 200W para su carga, el alternador se los dará sin pestañear, y serán tus piernas las encargadas de dar el mayor par necesario (y el conjunto de accionamientos, poleas, correas,etc). Afortunadamente parece que habríamos encontrado la solución usando el circuito de regulación PWM. Este se encargaría de reducir el porcentaje del tiempo que estamos dando esos W. Por ejemplo, si la batería te pide 200W y tu no das más de 80W pues ajustas el potenciómetro al 40%. En realidad estarías dando 200W el 40% del tiempo, y es de suponer que las "microinercias" entre los periodos de producción hagan el resto. Si con carga el PWM es de 100Hz, los ciclos completos duran 10ms, y el 60% está parado, osea 4ms produce y 6ms descansa.

De momento no puedo fabricar el circuito, a pesar de tener todo el material se me olvidó sacar los "fotolitos" en el trabajo y además no tengo papel de calco, a ver si la semana que viene me pongo a ello. Lo que si voy a intentar es modificar el sistema de corte de corriente que tengo hecho y dejarlo más seguro, con el interruptor aislando los 3 bloques, alternador-batería-carga.

En cuanto a la resistencia extra que le he puesto, seguramente sea un puente (es decir, un cable que sustituye a la resistencia), pero también podría poner un conmutador entre puente y resistencia, para así tener más precisión cuando se está regulando valores pequeños de potencia. Sería llevar otros dos cables al panel de mandos.

Un saludo.

Como no estaba demasiado satisfecho con el hecho de no tener ningún fusible para proteger la instalación, esta tarde me he dedicado a modificar el circuito eléctrico.

No recordaba el porqué de haber cambiado la disposición del interruptor, en vez de seguir el esquema que puse, y mientras lo desmontaba me he acordado. Estaba puesto de forma que no necesitaba dar al interruptor para cargar la batería, y si lo ponía como estaba previsto, solo podía consumir cuando estaba cargando, y tenía el riesgo de meter a los consumidores más tensión de la necesaria y cargarme algo.



Hace unos meses cambié el diferencial de casa (se disparaba sin motivo aparente), y aproveché para cambiar también los interruptores generales. He recuperado un par de estos interruptores térmicos de 20A y 30A, similares al de la foto de arriba. El de 20A lo he puesto entre el alternador y la batería, y el de 30A lo he puesto entre la batería y la carga. Además he puesto en interruptor que tenía en serie con el de 30A.

La idea de esto es tener un "fusible rearmable" entre cada elemento, además de un interruptor sólo para encender o apagar los aparatos que le conecte. Estos interruptores que además protegen la instalación, deberían estar siempre encendidos, salvo que vaya a pasar mucho tiempo hasta que vuelva a pedalear para que no se descargue la batería a través del alternador. Así seguiré usando el interruptor de antes para encender y apagar los aparatos que conecte.

Se supone que solo podría cargar la batería con 20A (240W) y podría requerir de la batería 30A (360W), creo que hay margen suficiente.

Este es el esquema definitivo (a día de hoy):



Un saludo.

Iniciado por Trex

La fórmula para calcular la potencia que contiene el viento es esta:

P = 0,5 * d * S * V^3

P = Potencia (W)
d = densidad del aire (1,22 Kg/m3 a nivel del mar)
S = Superficie que barre la hélice (m2)
V = Velocidad del viento (m/s)

Por ejemplo, para una hélice de 1m de diámetro, en Bilbao (con una velocidad media de 4m/s), el viento contiene una potencia de:

P = 0,5 * 1,22 * (1*1*0,7854) * 4^3= 30W

No useis nunca la velocidad media para estimar potencias y producciones, hay que usar una distribución temporal de todas las posibles velocidades del lugar. De lo contrario los errores pueden ser muy significativos.

Imagina dos muestreos, de 5 y 10 m/s. Velocidad media = 7.5 m/s. Bien. pues la potencia disponible en el viento a 10 m/s no es el doble que a 5 m/s, sino 8 veces más. La media pues no te dice nada de nada.

Buenas a todos!

Al final no me pudieron dar el alternador, que me lo tienen que dar esta semana, aunque la bici sí la tengo, jejeje.

Buscare correas de coche, a ver si en un taller de un amigo tienen algo para mi.

Cuando sepa que Amperaje puedo sacar del alternador, a ver que fusible le pongo. Tengo bastantes ganas de comenzar.

A ver si consigues hacer y probar el circuto del controlador de carga, para replicartelo.

Saludos!

Que tal, chicos, otro fin de semana sin avances en el circuito...

Iniciado por Breitling

No useis nunca la velocidad media para estimar potencias y producciones, hay que usar una distribución temporal de todas las posibles velocidades del lugar. De lo contrario los errores pueden ser muy significativos.

Imagina dos muestreos, de 5 y 10 m/s. Velocidad media = 7.5 m/s. Bien. pues la potencia disponible en el viento a 10 m/s no es el doble que a 5 m/s, sino 8 veces más. La media pues no te dice nada de nada.

¿Sabes de alguna web donde tengan datos más precisos de viento por zonas? Yo no encontré mas que la que puse. Por cierto, según lo que dices, la potencia real será mayor que la calculada, así que los datos de 30W calculados serían algo/bastante mayores, ¿no?

Sobre los alternadores de los molinos, he leído que se pueden conectar las bobinas en estrella y así son capaces de producir a menos vueltas pero no son capaces de dar tanta potencia como si se conectaran en triángulo. En el caso de un mini-micro-nano-generador eólico, teniendo en cuenta que estaríamos en una franja no mayor de 80W y vientos muy bajos, tiene pinta de ser el conexionado adecuado (el de estrella).

Un saludo.