Toda tecnología sigue su curva de experiencia. Creo recordar de un artículo, por cierto de Javier Anta, que cada vez que se duplica la producción fotovoltaica la reducción del coste de fabricación era más o menos del 18% (en 2006) o sea que ahora puede ser incluso mayor. (si lo encuentro os lo paso).

Es un buen % así que el camino en I+D e I+D+i parece el adecuado. Lo lógico es que evolucione la tecnología actual.

Eso sí, si alguien reinventa la solar fotovoltaica con otra tecnología rentable ole sus cojones. Este artículo habla de eso. Se está investigando por ejemplo con materiales orgánicos:

Placas solares futuristas | CONSUMER EROSKI

¿como se concretará en el RD la recomendación de la CNE que propone un cupo aparte para "nuevas tecnologías"?

si incluyen la recomendación ¿cuales serán esas nuevas tecnologías?

¿thin film vía nanotecnologías? ¿alta concentración? ¿CaTe? ....

¿procesos? ¿otras? ¿cuanto?


va a decidir el ministerio .... espero que consideren la recomendación

Hoy me han enviado este artículo precisamente sobre este tema.

Desarrollan celdas solares más económicas que las actuales : : Diario El Litoral on line : :

Yo, por lo que leí en varios artículos creo que se va tender a las nanotecnologías, de hecho ya se están haciendo pinitos, pero bueno, sin fecha...

La verdad el tema es peliagudo, yo he visto por hay igual que alguno de vosotros los destrozos que se estan produciendo en muchas zonas del pais como arrasar hectareas de tierra de labor o campos de cebada, maiz etc. y construir huertas solares con muchos megavatios de potencia y tambien mas pequeñas logicamente, hasta aqui todo bien esto da mucho mas dinero y adelante, pero ahora viene la otra parte la del consumidor, al cosumidor nos da igual de donde venga la corriente electrica lo unico que queremos es que nos cueste menos y en este caso esta pasando todo lo contrario yo no tengo porque pagar el recibo de luz mas caro que antes siendo la materia prima gratis y si no que se lo pregunten a las miles de personas que tienen problemas para llegar a fin de mes jubilados/as, parados con familia, emigrantes y sobre todo en las grandes ciudades y ver que opinan. Por lo tanto aplaudo lo que hace el gobierno para mi aun es excesivo el 0,29 deberia de ser a precio de costo, esta es la solucion y no creo que tarde mucho, poner placas fotovoltaicas en las terrazas de todos los edificios con dos contadores uno de entrada y otro de salida algun mes te tocara pagar pero casi siempre sera cero€, esto no es una utopia se puede hacer, entonces si preocupara el cambio climatico y todos estaremos trabajando para eso, un saludo.

Ni que decir tiene que los miles de euros que paga iberdrola o cualquer empresa a estas instalaciones los recuperan incrementando el recibo de luz lo digo porque creo por algun comentario, que esto se desconoce no son impuestos del gobierno. un saludo

Las carreteras podrían funcionar como paneles solares
Área: Tecnología, Medio ambiente — Miércoles, 20 de Agosto de 2008

El asfalto de las carreteras y autopistas podría constituir un buen sistema para recolectar energía solar.


Cualquiera puede comprobar, en los cálidos meses de verano, que el asfalto de las carreteras está muy caliente a ciertas horas, y que en algunos lugares se puede incluso derretir. La capa de aire que está pegada al asfalto está tan caliente que incluso puede producir los típicos espejismos que nos pueden hacer creer que el firme está mojado.
Esta cualidad es la que ha estado investigando un grupo de científicos del Worcester Polytechnic Institute (WPI). Creen que se podrían utilizar las carreteras como si fueran acumuladores o “paneles solares” para así producir energía de origen solar. La ventaja es que hay carreteras (o calles, autopistas, aparcamientos, etc.) en muchos sitios y que podrían servir, además de como vías comunicación, como fuentes de energía barata, tanto para producir electricidad como para agua caliente.
El proyecto fue sugerido por Michael Hulen, presidente de Novotech Inc (compañía que tiene una patente sobre esta idea) y está dirigido por Rajib Mallick. El pasado día 18 de agosto presentaron los resultados de esta investigación en un congreso en Suiza.
El estudio no sólo sugiere la utilización del asfalto como colector solar, sino que además propone un método para construir carreteras que maximicen la capacidad de absorber calor del sol.
Una de las ventajas más interesantes del sistema es que, como el asfalto continúa caliente una vez el sol se ha puesto, se puede seguir produciendo electricidad por la noche a horas de gran demanda.
Las carreteras existentes pueden además transformarse en “paneles solares” sin esperar la construcción de nuevas vías, pudiéndose aprovechar los miles de kilómetros ya existentes de este tipo de construcciones. Las carreteras se suelen reasfaltar cada 10 ó 12 años y se pueden aprovechar esas ocasiones para la instalación del sistema. Otro aspecto interesante es que la extracción del calor para producir electricidad podría reducir el efecto de isla de calor que sufren algunas ciudades.
Además, a diferencia de los aerogeneradores o las plantas de energía solar, no se produce ningún impacto extra sobre el paisaje del que ya produce la propia carretera, pues los sistemas de recolección de energía (presumiblemente tuberías por las que circula un fluido) estarían bajo la superficie y por tanto serían invisibles.
En los experimentos realizados se midió la penetración del calor mediante termopares en bloques de asfalto. En ellos había además tuberías de cobre por las que circulaba agua para ver si se transfería bien el calor. La luz solar se simulaba mediante lámparas halógenas.
Los experimentos demostraron que el asfalto absorbe muy bien el calor y que la máxima temperatura se produce varios centímetros por debajo de la superficie. Es a esa profundidad donde el intercambiador de calor (la tubería) debe de ser instalado para obtener el mejor rendimiento. También comprobaron que el añadido de cuarcita mejora la capacidad de absorber calor del asfalto, así como un acabado superficial que reduzca la luz reflejada.
El agua caliente resultante se puede utilizar tal cual para calefacción, agua caliente sanitaria o en procesos industriales. También podría utilizarse para generar electricidad mediante algún sistema termodinámico.
El equipo espera utilizar otro tipo de tubería, en lugar de las de cobre, que mejore el sistema y se muestran esperanzados de que este sistema tenga éxito. De momento no se han hecho experimentos a escala real que muestren la viabilidad comercial del proceso.
¿Quién sabe? Quizás en la carretera esté el camino hacía otra fuente de energía renovable y barata.

Fuentes y referencias:
Worcester Polytechnic Institute.

El gobierno estará pensando en esta tecnología, para que así se construyan y se repararen las carreteras.

Hola Christian, respondo a tu post un poco tarde cuando decías que 1,7 de instalación es excesivamente caro pensé que no entendía la broma ...

pero me llegan noticias de costes de instalacion por debajo de 1,5 ...

si es así, la instalación con amorfas a 2€ sale por debajo de 3,5 y la TIR económica (no apalancada) por encima de 10% con la tarifa a 29 ......

mejor incluso que hace dos años a 44 .... ¿es posible?

Los módulos van a bajar, Alemania y España van a acabar el año habiendo instalado el 80% de la potencia mundial, todos los demás paises juntos no tienen la capacidad suficiente para absorber la oferta actual de módulos que hay en el mercado, ya vereis como presenciamos bajadas importantes, paciencia.

Y la reducción de la dependencia energética exterior, que es una cuestión de macroeconomía importante, e incluso de seguridad nacional...¿esa tampoco la citan en la jsutificación esa?
A ver si me la leo, por reirme un rato, vaya...